Delta Force
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...sono almeno 15 anni e oltre che (a parte rari casi) i cruscotti sono diventati "muti"...già agli albori di internet leggevo sui forum lamenti e nostalgia dei cruscotti anni '70/'80 che oltre ad essere belli da vedere, (124 Sport Spider, Ritmo 125/130, Uno turbo i.e. e turbo ds, 205 GTI, Delta Int., ecc.) salvavano qualche motore...almeno sulle sportive più "hot" ci starebbe bene qualche manometro in più, ben vengano l'Abarth 595 e le focus ST ed RS che qualche lancetta "del piacere" ancora la montano...
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...quel passaggio davanti alla chiesa è un classico al Tour de Corse, anche in senso contrario se non ricordo male...speriamo solo che il prelato di turno non si sia lasciato andare...
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...adesso invece sono tutti in linea col T'inculTrump...
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...sempre tardi quando imparerò a farmi i "post" miei...!!! Ho sollevato un polverone che manco un VW EA 189 con l'aerofagia!!! W la Y10, pur con tutti i suoi difettucci che ce l'hanno fatta amare come la donna della nostra vita...(non venitemi a dire che tutte le vostre partner posano per Sport Illustrated...?!?)
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...lo posto quì, dai! @Pandino (e tutti gli Y isti d'Italia!) pigliatevi Automobilismo d'Epoca che c'è la Turbo!!!
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...letto solo adesso, non sapevo niente...stento a crederci se penso quante volte l'ho incrociato in giro per lo stivale nelle varie manifestazioni...Beppe era un mostro di capacità e di semplicità, un gran meccanico/tecnico e un uomo veramente alla mano, una mente vulcanica ma anche un "giullare" del volante all'occorrenza...grazie a lui negli ultimi anni si era tornati a parlare (bene!) di Lancia, con il rifacimento della ECV e con la 037 ibrida...le sue auto han corso e vinto ovunque, le 131, le 037, le Sierra e le M3 in particolare... R.I.P. Beppe
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...certo, va detto che Andolfi è la giovane speranza più concreta del rallysmo italiano... (dal Tour de Corse partirà anche il suo programma con la Hyundai R5 nel WRC2...forza Fabio!) ...però se il mezzo non asseconda il pilota, non si va da nessuna parte...difficilmente Biasion avrebbe vinto i suoi titoli chessò...con la Mazda 323, come Loeb non li avrebbe vinti con la Cordoba o la SX4, per dire...la 124 promette bene per essere all'inizio dello sviluppo, adesso speriamo che in Abarth ci credano fino in fondo...lo ripeterò all'infinito, ma IMHO questo progetto potrebbe essere il punto da cui ripartire per poi presentare qualcosa di più "impegnativo" in futuro...
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http://rally.ficr.it/default.aspetta?p=Ym9keV9zdGFnZXRpbWVzLmFzcD9wX0Fubm89MjAxNyZwX0NvZGljZT05MCZwX01hbmlmZXN0YXppb25lPTMmcF9HYXJhPTEmcF9Qcm92YVNwZWNpYWxlPTQmcF9MaW5ndWE9SVRB ...ecco, vogliamo dirlo che a Sanremo Andolfi sta andando a cannone col 124?!? No perchè leggendo e chiacchierando in giro, c'è ancora qualche "appassionato" di rally che continua a schifare la creatura dell'Abarth, rea di essere nell'ordine: una GT, un ibrido Italo/Jappo, e dulcis in fundo una Fiat, per cui baracca non competitiva e Marchionnico specchio per le allodole per truffare qualche preparatore/pilota/scuderia... #cancroSOCIALe...a Donaldone nun je toccat 'e vacche...!!!...col senno di poi, i clienti avrebbero dovuto riconsegnare le auto nel comodo formato "cubetto" post-pressa.....,ma non ti vergogni della tua immoralità?!? Se prendessero per buone le tue idee, un'intera generazione di "bimbominkiadamotogippì" si farebbe tanta di quella bua...Dopo Bud Spencer, un altro cardine della mia fanciullezza televisiva ci ha lasciato, R.I.P. ispettore Giraldi, adesso riformerai la mitica coppia con "Venticè" Bombolo...
