dalfer
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Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
dalfer ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
E' questo il D-SUV coupé secondo voi? O che altro può essere?
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Il concetto direi che è simile all'ipotesi De Tomaso che poi non è mai nata. La realizzazione sembra ancora più goffa.
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Non capisco il posizionamento, non è un doppione di GLC?
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Ma quanto viene lunga?
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Linea a banana, sbalzo anteriore esagerato, muso triste, motori da utilitaria francese, interni da sala giochi. Ottimo lavoro Mercedes! ?
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Il trasferimento della Panda in Polonia potrebbe portare ad un ritocco al ribasso dei prezzi e a creare spazio fra Panda 4x4 e Renegade per questa nuova A-Jeep? Ricordo che la Panda attuale, sebbene abbia venduto tantissimo in Italia (complice il progressivo abbandono di Punto) all'estero ha perso importanti quote di mercato perché meno competitiva sul versante prezzi rispetto alla Panda II made in Poland.
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E' il Q2 che fa pensare alla Cactus, quindi il cerchio si chiude.
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Questa "cosa" antiestetica non ha nulla del design e del gusto Italiano.
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Secondo me era perfetto l'abbinamento Chrysler - Lancia, dalla compatibilità del design delle griglie al posizionamento potenzialmente near premium sui rispettivi mercati di casa. Per un po' ci ho creduto: quando hanno affermato che i nuovi progetti sarebbero stati realizzati tenendo in conto il DNA di entrambe le marche. Gli unici due modelli usciti da allora, la 200 e la Pacifica avrebbero potuto benissimo essere vendute come Lancia. Mi pare che spesso sia FCA la prima a non credere nei propri prodotti e nelle potenzialità dei propri marchi.
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Reduce da una settimana in Portogallo ho visto molte più auto italiane di quante me ne aspettassi. Le più diffuse largamente Punto / Grande Punto (ma urge una sostituta, molte erano anzianotte), Tipo (2V e soprattutto SW) e tante, veramente tante Giulietta (anche l'ultimo MY). Restando in Alfa Romeo ho visto diverse Mito ma nemmeno una Giulia o una Stelvio (sull'alto di gamma a "occhiometro" prevale Mercedes su BMW ed Audi). La Fiat 500 è diffusa come dappertutto, mentre poche sono le Panda. Poi ho visto qualche sparuta 500L, pochissime 500X e Renegade (di questo sono deluso).
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Questa generazione di Panda si avvia a fine carriera e ci sarà bisogno di un rinforzo più moderno nella fascia che parte dai 10-12.000 euro. Inoltre si sa già che la prossima sarà prodotta in Polonia e potrebbe tornare a posizionarsi più in basso rispetto all'attuale Made in Italy, lasciando spazio alla segmento B rational.
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Il primo post della discussione sulla Estoque cita proprio Winkelmann: La Estoque parrebbe confermata a discapito del suv. Riporto solo le parole di Winkelmann ”...il SUV è la scelta sbagliata, non esiste un prodotto simile nella nostra fascia di prezzo e non è una vera auto di lusso. Ci sono molte più opportunità nel segmento delle 4 porte...“. ( Lamborghini: Winkelmann conferma la Estoque al posto del SUV ) da autoblog
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Quattroporte già li supera i 5,20 m.
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Hyundai CAPTUR?
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Qualcuno ha pensato di farsela da sé la Mito GTA? Come si spiega questa che ho visto oggi a Pistoia? Comunque carina, peccato non abbia potuto vedere l'anteriore!
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Alfetta sarebbe adatto alla C-sedan, la versione a 3 volumi della futura Giulietta da esportare in USA e Cina. Per l'ammiraglia nome femminile con la G per proseguire la logica di Giulietta e Giulia (eviterei Genoveffa)
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Non ho capito: nei 3 spazi comprati da FCA durante il Superbowl hanno mandato 3 spot della Giulia?
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Hanno perso un'occasione d'oro al momento in cui hanno creato Delta III. L'avessero fatta rialzata ed aspetto CUV è probabile che oggi parleremmo di un marchio in condizioni ben diverse...
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Eh menomale! La mia è proprio così!
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Ibrida?
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Nei giorni scorsi fonti sindacali avevano parlato di assemblare il Compass a Pomigliano d'Arco dalla seconda metà del 2018... questo potrebbe avvalorare la tesi di una Giulietta prodotta su base BUSW a Pomigliano, insieme a Compass e C-CUV Alfa Romeo quando la Panda sarà ritrasferita in Polonia. http://www.clubalfa.it/21450-nuova-jeep-compass-a-pomigliano-arrivano-nuove-conferme-dal-mondo-sindacale.html
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M.nchia com'è scesa in basso Jaguar!
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uscirà in autunno, produzione in Messico per il Nord America e l'Europa.
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Io piuttosto che gamme sovrapponibili, preferirei che fra Maserati ed Alfa Romeo fosse ristabilita una certa distanza... Credo che Maserati rischi di diluire troppo la sua immagine e debba tornare a guardare verso l'alto di gamma. Per il segmento D-SUV c'è Stelvio, vediamo come verrà recepito e percepito (cioè se riuscirà a fare concorrenza, oltre che X3, X4, Q5 e GLC, anche al Macan). Arriva o no la Ghibli GTS con l'8V? E la Levante 8V? Se fosse per me rifarei anche una Quattroporte Royale, una versione extra lusso dell'ammiraglia da contrapporre a Bentley, Rolls Royce e Mercedes top di gamma. Piuttosto che un D-SUV, credo che se ci sia spazio per un SUV più grande ed ancora più lussuoso del Levante, una Maserati Cinqueporte (mi pare che il nome sia già stato registrato) per lasciare meno spazio a Bentley Bentayga e futuro SUV Rolls Royce.
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