Davialfa
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Più che altro devono azzeccare il prossimo modello (Levante) . Speriamo che nel 2027 la situazione del mercato elettrico sia decisamente migliore. E' vero che i suv tirano, però non mi è ancora chiaro se nell'elettrico questo concetto vale ancora. Guardando Tesla la 3 credo sia ancora più venduta della Y, però faccio fatica a classificare la Y come classico suv
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questo era il costo orario nel 2022 Bulgaria: 8,2 euro Romania: 9,5 euro Portogallo: 16,1 euro Spagna: 23,5 euro Italia: 29,4 euro Finlandia: 35,9 euro Irlanda: 37,9 euro Austria: 39 euro, Germania: 39,5 euro Svezia: 40,1 euro, Olanda: 40,5 euro Francia: 40,8 euro Belgio: 43,5 euro, Danimarca: 46,8 euro
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Ok, ma visto i volumi che comunque non sono stra sbilanciati a favore della Francia, tutti sto problemi della proprietà hanno poco senso. Semmai se proprio si volesse dire qualcosa, sarebbe chiedersi perchè Stellantis produce molto di più in Spagna, Stati Uniti, Polonia etc E qui si ritorna a quanto ho scritto in precedenza che invece di chiedersi se far entrare il governo in stellantis, ci si dovrebbe impegnare a rendere redditizio produrre in Italia. Come ho scritto non tanto su incentivi all'acquisto che sono a mio parere un inutile droga al mercato ma a suon di riforme e investimenti per l'industria
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Certo che c'è da aver coraggio a prendere un'elettrica in italia in questo periodo
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Io pensavo fossero tutte compatibili… che assurdità … È’ come se il buco del serbatoio della benzina fosse di varie dimensioni e devi cercare il distributore giusto. Questa proprio mi mancava
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vedrei più sensato un accordo industriale sul basso di gamma. Mi sembrerebbe la soluzione più facile per provare a diminuire costi e rimanere competitivi con i cinesi ( Comunque anche in cina produrre non è più così economico come 10 anni fa… Ancora c’è un enorme divario con Europa, ma anno dopo anno si è ridotto).
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Ragazzi ma non credo ci si debba fare la Parigi Dakar con la y. Il tavolino avrà un grip che stabilizza quello che ci metti sopra. Poi chiaramente non ci dovete giocare alle signore che prendono il tè con teiera e tazzine di porcellana. Per me un idea originale che non ha nessuno.. sicuramente andrà provato, però non mi sembra affatto male. Per la Versione rally della Y metteranno bordi alti.
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Per me promossa, il piatto elemosina lo trovo in realtà comodissimo. Molto elegante il colore di presentazione e mi sembra ottimo lavoro per differenziarla dalle sorelle. Speriamo siano magnanimi con il prezzo, perchè Y avrà come mercato principale quello italiano e fuori dai confini non credo abbia grandissime chance di fare buoni numeri.
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Esatto... Sempre più players in un mercato limitato. Il problema della capacità produttiva non è solo di stellantis, ma sicuramente è un grosso problema per Stellantis. Le mirabolanti promesse di grossi incrementi di produzione e assunzioni sono sempre state dette sapendo di mentire. Unico piccolo vantaggio per i marchi Italiani del gruppo è che hanno tutte gamme ridotte all'osso, quindi teoricamente peggio di cosi in termini di modelli sul mercato è difficile fare. Al contrario Opel, Citroen, Peugeot e persino quella cacata di ds hanno gamme più complete, ma nonostante questo non fanno saturare la capacità produttiva
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le ha comprate tutte lui
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Quello che stona per me sono l'architettura a 400volt e l'autonomia dichiarata. Anche il fatto che ci sia solo una versione e non la entry level non è il massimo. Sulla velocità massima limitata a 220 sinceramente non vedo problemi, anche perchè già per le ice velocità cosi elevate per un suv non hanno senso, figurarsi poi elettrico. Altra cosa che manca è la possibilità dello schermo davanti al passeggero.. sembrano cavolate ma le persone ci tengono a ste cose, sopratutto se poi devono cacciare più di 120k euro
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Mi piace che te ancora non hai capito che io non sto affatto dicendo che Stellantis è italiana, o che Stellantis o Exor proteggeranno i lavoratori italiani (e meno male che sono io che parto da preconcetti). Rideranno poco i dipendenti italiani, rideranno poco i dipendenti francesi e più di tutti rideranno poco i dipendenti tedeschi.. ma tutto questo a prescindere da Elkann, stellantis o il grande salvatore di patria Robert Peugeot. Pensa la Germania, che ha costruito buona parte della sua supremazia economica europea sull'industria automobilistica e ora si trova questo bel merdone Cino/americano da gestire. Rimanendo sull'Italia. non è mica perché Fca si è fusa con Psa che si producono sempre meno macchine. Ma chi se lo incula Elkann, il problema non è ficcare dentro CDP nel Cda di Stellantis. Il problema è che fino a quando saremo un paese burocratico fino al midollo, con tempi giudiziali da medioevo, con costi dell'energia pazzeschi, con contratti a tempo indeterminato inutili, con commistioni politica-mafie-aziende, con tassazione elevata con che speranze credi potremmo far sopravvivere l'industria , sopratutto quella pesante? Se il pensiero comune che per produrre più auto in Italia la ricetta è ficcare lo stato dentro il cda di una multinazionale allora vuol dire che non c'è più speranza
