Davialfa
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molto carina
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Ogni tanto viene fuori sta storia... In europa stellantis è più ex psa centrica che ex fca centrica, in America del Nord e in America del Sud è ex fca centrica. Sinceramente non capisco come mai questa cosa risulti così difficile da capire. La proprietà è per lo più Agnellesca, il management è diviso come detto nella prima linea, cosa c'è da capire ?? -
Perchè quelli che lo fanno sono aziende che hanno avuto una continuità nella proprietà, nel management etc. I grossi gruppi tedeschi non hanno avuto in questi 20-30 anni grosse problematiche finanziarie e nei periodi meno positivi hanno sempre contato su un forte mercato domestico e una fitta rete di clienti fidelizzati. Ora siamo comunque in un periodo estremamente complesso, dove anche la triade tedesca non so se ne uscirà con tutte le ossa al suo posto. In generale la produzione tedesca potrebbe essere vicina ad una forte crisi, diciamo che gli anni 90-2000-2010 anche per loro sono finiti.
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Se Giulia sara’ tipo a5 sportback e all’ultimo riconsidereranno la possibilità di non farla solo bev hanno gia trovato un compratore. Quelli di stellantis continuano a dirmi di non dare per scontato che saranno solo bev ma sulla loro attendibilita’ ho molti dubbi
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Mamma mia quegli interni…. Il mio odio per tesla credo di ricondurlo interamente ad aver banalizzato e replicato n volte sti interni di xxx.
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Ma è confermato che la Giulia sara’ una fastback? Alla fine avra’ o meno un po’ di trampoli?
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Non ho scritto che gli utili vengono solo dalla Ex Fra, ho scritto che buona parte degli utili vengono dall'ex fca ( America del Nord e America del Sud). Psa in asia ha fallito ed è stata una Caporetto, in Europa hanno fatto grande economie sfruttando anche bene le piattaforme che avevano, questo gli ha permesso di avere ottimi margini. Psa era più avanti con l'elettrico, si ma non troppo. Basti pensare che l'elettrica più venduta di Stellantis è la 500e, che non ha niente di Psa. Psa è forte in europa in segmenti che verosimilmente saranno quelli che inizialmente sentiranno di più la concorrenza dei cinesi sull'elettrico. Fca ha portato in dote Maserati, che sull'elettrico di alta gamma (quello che verosimilmente porterà anche maggiori margini) era già in fase avanzata. Non Voglio tornare sulla solita tiritera chi è convenuto a chi, sicuramente il matrimonio funziona perchè l'una serviva all'altra, però in ottica globale per me Psa era messa molto peggio e pur avendo conti in ordine generava meno utili di fca
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Che buona parte degli utili di Stellantis vengono da ex fca non dall'ottima, con conti perfetti, psa
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dove si trovano i dati? Il posteriore e 3/4 fantastici, l'anteriore rimandato, voglio vederlo dal vivo.
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Sono salito su molte macchine, a mio ricordo la jaguar daimler super v8 di mio padre e alcune nuove citroen avute in noleggio 🤣… cavolo i sedili delle citroen son proprio comodi. Tra quelli piu scomodi avuti : vw polo non ricordo che anno alfa stelvio audi a3
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…. E poi arriva la GenAi
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i passaruota squadrati sono un abominio, il posterire sembra molto pasticciato… Detto questo, secondo me i nuovi stilemi visti su pura possono avere interessanti applicazioni… anche alcune soluzioni riprese in questa proposta non sono male
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non credo sia questione di far saltare teste, quanto il fatto che a quei livelli non è che si ha il posto fisso in comune dove arrivi alla pensione. I manager ruotano, prima o poi toccherà anche a Carlos
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Cosa intenderà con motore a benzina tecnologicamente più avanzato?
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mi piace molto come concept, trovo alcune scelte veramente azzeccate vedi tettuccio, calice, sedili e tunnel centrale
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credo riguardi le stelvio e giulia Quadrifoglio, almeno che la leggenda non sia il ragazzo o la topa che esce dalla 33
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Col tempo la normale me la sono fatta piacere e comunque Porsche ne ha vendute veramente tante, magari Quattroporte avesse parte di questo successo
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L'idea passo normale, passo lungo non era male, sopratutto per alcuni mercati e come auto di rappresentanza alte cariche. Però dipende anche da che linea avrà. Me la immagino molto più coupeizzante stile Panamera. Comunque, considerando la prossima uscita di scena di ghibli, non capisco davvero come in un gruppo grosso come stellantis, per andare a trovare una berlina segmento E l'unica opzione è quella cacata della ds9... In una Fanta line up di Maserati vedevo perfetto lo spazio per una nuova ghibli.
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alcuni fari sono fantastici
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Grazie per le tante risposte. Età: vado per i 41 anni. Stato famigliare : sposato con figlio di 5 anni lavoro: ho attualmente una 15ina di persone che riportano direttamente a me e nella piramide arrivando fino in fondo si arriva a circa 400 persone. da 9 anni all'estero e ora abbiamo deciso di rientrare in Italia Hobby non tanti, per 16 anni sicuramente il lavoro ha assorbito molto tempo la valutazione di qualcosa di più tranquillo secondo me è anche un po' figlio della pandemia.. sembra un modo di dire però questo anno e mezzo anomalo ha un po' fermato la mente e fatto riflettere su come il tempo passa e come uno vuole passare il resto del tempo che ha. dall'altra parte conoscendomi so che entro un anno mi farò due coglioni molto grossi, è quasi matematico. La verità è che si tende a ciò che non si ha, senza filosofeggiare, ho l'impressione che almeno io non sarò mai pienamente soddisfatto perchè la cosa che mi provoca più piacere è ambire a quello che non ho, che sia il tempo o la tranquillità o lo stress. Mi rendo conto che non invidio i milionari, invidio quelli che a prescindere da situazione economica sono contenti di quello che hanno.
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allora riformulo: Per come siete voi, preferireste un lavoro con meno stress, più tempo libero ma anche con meno stimoli e meno internazionale oppure un lavoro con più stress, meno tempo libero ma anche più stimolante, meno noioso e più internazionale?
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Dubbio Amletico Se la vostra azienda vi proponesse un lavoro di grandi responsabilità, chiaramente ben retribuito che però vi porterebbe a viaggiare molto in italia e nel mondo e che sarebbe sicuramente abbastanza stressante anche se stimolante, mentre l'alternativa sarebbe quella di mettersi in proprio come partner della vostra azienda prevedendo un lavoro molto meno stimolante e meno stressante. Quale delle due opzioni scegliereste?
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Comunque nonostante i possibili ripensamenti dell'unione europea in tema emissioni, nelle dichiarazioni non da adito a rivalutazione della strategia alfa. New Stelvio e new Giulia ancora dati solo 100% elettrici. Oltretutto non capisco una cosa, quando parla dei nuovi modelli di segmento E, dice che la berlina verrà prima del suv e come motivazione da: “because when you look at EV, you look at range and if you speak about range, you speak about sedan”.... Poi però quando si parla delle nuove versioni solo elettriche di stelvio e giulia, sostanzialmente hanno deciso di fare l'esatto opposto, prima il suv e poi la Sedan... Secondo me in questo caso devono mettersi un po' d'accordo col cervello o evitare certe dichiarazioni
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