HiTom
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Comunque io in genere preferisco i render meno spinti, che rispecchiano quello che poi si vede per strada..mi rendono più credibile il risultato. Gomme con spalla bella abbondante, assetto più rialzato, cerchi meno appariscenti, così come le colorazioni.. e poi niente HF o quadrifogli variricordo che anni fa discutevo su Autoblog (una schifezza di blog) sul fatto che io preferivo la Murcielago alla Veneno, proprio per il fatto che aveva linee pulite e in linea con i tempi, al contempo manteneva un aspetto aggressivo e inquietante. Ricordo i commenti critici di chi mi diceva che le Lamborghini dovessero essere necessariamente esagerate e fuori dagli schemi.. mah, mai stato d'accordo con questa visionequi, alla partenza, la Tesla prende 30 metri a tutti (min 1:28) ?però questo articolo è di maggio di quest'anno e dicono di aver avuto molti problemi: https://www.caranddriver.com/reviews/a23145269/alfa-romeo-giulia-quadrifoglio-reliability-update/Il baule aperto ci sta come sistema per generare deportanza..A occhio direi che lo spazio portaoggetti non è il suo forte? sembra che le tasche laterali sulle portiere siano ridotte al minimo..o forse mancano del tuttoin pratica uno spot in cui elenchi i pregi dei tuoi avversari ? Audi ha la tecnologia..Bmw è silenziosa e ha tutti gli optional di lusso..Mercedes guida addirittura da sola.. contrapporre tutto questo con il "brum brum" finale della Giulia può portare a equivocare, soprattutto quando ti rivolgi a un pubblico che crede che le tue auto perdano i pezzi per strada. Può passare il solito messaggio che è una delle cause della diffidenza verso questo marchio, ovvero non essere all'altezza della tecnologia tedesca ma avere solo più stile e temperamento. Eppure stiamo parlando di un prodotto Alfa che è un degno esempio di ingegneria, telaio, sterzo, materiali pregiati..perchè non dirlo?
![TESLA Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/teslacare.png.6593869a254d560c62f48aa712e2b7bb.png)
