savio.79
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Buongiorno, faccio una richiesta perché non sono in grado di usare l'IA. Sarebbe possibile immaginare come sarebbe, oggi, la sportiva Porsche che tutti amano e cui si ispirano, più o meno goffamente, tutti gli altri modelli della Casa, SE e dico SE, all'epoca, in Porsche avessero creduto di più nella 928 e avessero abbandonato l'obsoleto progetto 911? Se avessero sviluppato 928 anziché 911, come sarebbe, oggi, la 928 moderna? Credete che sia possibile fare questo tipo astratto di richieste, o serve per forza un disegno base su cui far lavorare Gemini?
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I prezzi dei tagliandi Toyota e Lexus sono riportati sul sito. E non mi sembrano particolarmente alti. Quindi si fa presto a fare i conti, se hai già chiesto un preventivo a un generico. Il fatto poi che ogni intervento ufficiale prolunghi la garanzia sull'auto, e che (salvo il caso in cui il concessionario non sia un truffatore) gli interventi presso Casa Madre rendono meno probabile che il meccanico "trovi" dei problemi (dubbi) da sistemare, come invece purtroppo fanno alcuni generici "bisognosi", diciamo così, dovrebbe completare il quadro utile a farsi un'idea. A mero titolo di esempio, il mio primo tagliando a 15.000 km della Lexus UX 300h è costato 390€ come da tariffario ufficiale, senza sorprese e costi occulti (anzi, ho avuto del formaggio in omaggio)Mi serve il numero del dietologo del tipo a sinistra in foto; sembra che abbia perso venticinque chili in una settimana, dentro quell'abito e io a giugno devo presenziare a un matrimonio e il mio abito, al momento, mi sta un po' stretto Scherzi a parte, sono curioso anch'io, anche se effettivamente sembra solo una semplice sponsorizzazione...Non è male, le auto brutte sono Luce altre Però devo dire che, personalmente, mi sono già stufato del pataccone nero sul cofano lì davanti, e siamo solo al secondo modello che ce l'ha. Diciamo che dà l'idea di un orpello totalmente inutile messo lì solo per dire che si è fatto qualcosa di nuovo. Sulla concept era ben integrato; sui modelli di serie decisamente meno.Mah! il lunotto della mia due volumi se ne sbatte delle turbolenze 😅, soprattutto quando l'auto è parcheggiata e, dopo uno scroscio di pioggia, vi si attacca tutto lo sporco e il pulviscolo sollevati dai veicoli in transito, nonché i residui resinosi che vengono giù dalle piante, rendendo il lunotto schifoso a vedersi, e appiccicoso; e con la situazione che peggiora esponenzialmente quando riprendo l'auto al calar del sole, se la macchina è rivolta verso Est: la luce del sole, basso alle spalle del veicolo, illumina tutto lo sporco a chiazze sul vetro, rendendo il lunotto uno schermo lattiginoso e abbagliante Succo del discorso: se non hai una macchina da F1 per contare sui flussi aerodinamici, meglio avere il tergilunotto...Ehm... ho vinto qualche cosa?Non capita spesso di vederne due identiche affiancate
E, come anticipato con un vago e ammiccante "vedremo" da un tizio di JLR durante varie interviste durante la Dakar (in cui gli intervistatori chiedevano se si sarebbe mai visto qualcosa di simile che potesse essere acquistato e guidato dal pubblico, anche fuori dalle competizioni), ecco che qualcosa di basato sulla Octa - ma di ancora più vicino al veicolo da competizione protagonista di questa discussione - inizia a ad andare in pista per i collaudi... Le modifiche più evidenti rispetto alla Octa sono le ruote enormi e il doppio snorkel per far respirare le due bancate del V8; non riesco invece a capire se le sospensioni abbiano subìto le stesse modifiche della D7XR, con classici molloni al posto delle molle ad aria.
Sprecare la battuta sulle trentamila lire del falegname sarebbe - appunto - uno spreco di denaro...Le proporzioni di questa sono perfette; peccato che poi, tolte le camuffature, scopriremo i soliti orpelli esagerati delle ultime BMWNo, quella che fa concorrenza a Bentley dovrebbe essere... rullo di tamburi... la DS
