DENDI
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nessuno me ne voglia, ma solo io lo trovo come una bruttissima copia di X4 e GLC coupè? Nel senso... già di loro hanno linee particolarmente tormentate dettate dai limiti imposti dalle proporzioni. Questa poi, oltre che a riprendere queste caratteristiche aggiunge di suo una "goffagine" causata dal tipico sbalzo anteriore made in fiat scorso decennio, più dei passaruota con una modellatura tale da rendere la fiancata, soprattutto se vista in prospettiva 3/4, piuttosto piatta, alta e condizionata da un effetto ruotine rientrate.
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Pensata per piacere veramente a tutti. Bellina ma niente di strepitoso da dividere i consensi e di conseguenza rischiare di stufare presto. Nessun guizzo, nessun tocco di originalità, tutto perfettamente al suo posto e tutto al passo dei tempi in un segmento che raccoglie clienti dal più giovane al pensionato. Filosofia VW, tanti la criticano ma alla fine funziona da sempre. Vedo a lungo termine una sovrapposizione con Polo la quale potrebbe rischiare anche l'estinzione.
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visto il livello della diretta concorrenza, pur lontana anni luce dai gusti occidentali, la trovo nell'insieme decisamente riuscita... Diciamo che non ci voleva molto. Passi quindi la cancellata del muso, agli orientali piace ancora ostentare una certa imponenza, ma Non capisco comunque il perché di quei passaruota perfettamente circolari quando tutta la famiglia "X" si sbizzarrisce in forme irregolari che, secondo me, regalano una immagine un po' più dinamica, che a questa X7 avrebbe fatto ancor più bene. Per quanto riguarda gli interni comprendo e non mi scandalizza la condivisione ed il family feeling con modelli BMW più popolari, (il potenziale acquirente non sa nemmeno cosa sia una serie 1 o 3), quello che proprio non digerisco è che proprio su tutta la gamma BMW questo stile risulti già vecchio e troppo pasticciato. Detesto quel mini display quasi posticcio tra le bocchette centrali, il volante di una banalità da coreana segmento C ed il congiungimento dello schermo centrale con il quadrante del cruscotto, veramente improvvisato.
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vedo troppo innaturale lo spazio (che non c'è) tra calandra/gruppo ottico e cofano... ha tutta l'aria di essere un PS. Tra l'altro proporzioni fin troppo simili all'attuale VII. Curiosi anche i distanziali applicati sulle solo ruote posteriori. secondo me siamo ancora molto lontani dallo scoop
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addirittura un topic col nome di Castello?!?! ma non avrebbe più senso farne uno unificato per tutte le "sparate" sul mondo Alfa?
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mi hai tolto le parole di bocca. potrei solo aggiungere che gli interni, guardando soprattutto la diretta concorrenza, sembrano più adatti ad un segmento C, leggasi serie1. Assurdo il mini display sacrificato tra le bocchette centrali come guardando la coda trovo incomprensibile questo voler per forza prendere le distanze dal family feeling del marchio andando a banalizzare il tutto per assomigliare ad una Lexus. Per quanto riguarda le proporzioni sulla vista laterale... beh, sono praticamente le stesse ed ottime dell'attuale F30/31, quindi sono andati abbastanza sul sicuro.
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trovo che la V60, nonostante un posteriore che visto dal vivo si perde un po' e la plancia interna un pelo troppo classicheggiante 8punti deboli di tutte le ultimissime Volvo), sia la segmento D al momento più completa ed interessante del mercato. E questa versione Cross Country ne sia ulteriore conferma.
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Anch'io purtroppo sto trovando belle ma decisamente volgari le ultime uscite di Maranello. Allineate sicuramente ai gusti dei super ricchi che fanno a gara a chi successivamente personalizza e volgarizza ulteriormente la propria supercar, ma d'altronde il mercato lo fanno loro e l'automotive giustamente si adegua. Questa Monza probabilmente, non avendo l'ambizione fare numeri, (non che le altre Ferrari facciano diversamente) riesco ad interpretarla solo come un'esercitazione di stile "senza briglie". E se solo esistesse ancora la figura aristocratica di un volta, l'unica DEGNA di portare a spasso un cavallino forse avremmo più capolavori vestiti da simil Monza.
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sarebbe anche interessante capire perché hai cestinato i primi due. Se è vietato fare considerazioni generaliste tra i vari marchi non vedo perché tutti i thread Alfa e Maserati, dove tu tra l'altro partecipi attivamente, siano arrivati a mille mila pagine di fuffa/seghe mentali tonando IN TEMA invece, poche settimane fa qualche testa di SEAT aveva nuovamente ribadito l'intenzione di competere direttamente col brand Alfa. Beh, lasciatemi dire che dopo questo ennesimo elettrodomestico forse si era confuso con Renault ?
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secondo me un restyling azzeccato. Coda migliorata e adeguata al nuovo corso Porsche. Muso praticamente inalterato, ma va benissimo così. Interni anche quelli rinfrescati il giusto ed evoluti in fatto di schermo come era prevedibile. Al momento la trovo molto più attuale di certa concorrenza nettamente più giovane
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Stavo per spezzare una lancia in suo favore dichiarando che non dev'essere per nulla facile tirare fuori una 3 volumi da una lunghezza complessiva così ridotta. Poi per scrupolo sono andato a vedermi quanto realmente misura e..... ho scoperto che questa banana è un cm PIU' LUNGA di una Serie 3 Touring! Impensabile un risultato finale del genere. Se sul quel cofano non ci fosse stata la famosa stella oggi non esisterebbe nemmeno questo Thread da 3 pagine.
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ragazzi siamo arrivati al punto che parliamo del panettiere che sente passare muli rumorosi alle 3 del mattino. Qualcuno in Alfa si metta una mano sulla coscienza e ci dia qualche briciola di notizia per farci campare! Basterebbe anche solo far uscire per mezzoretta una Giulia con incollato mezzo metro di scoch. Va bene tutto purché dia ossigeno per tirare avanti qualche settimana.
