DENDI
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sarebbe anche interessante capire perché hai cestinato i primi due. Se è vietato fare considerazioni generaliste tra i vari marchi non vedo perché tutti i thread Alfa e Maserati, dove tu tra l'altro partecipi attivamente, siano arrivati a mille mila pagine di fuffa/seghe mentali tonando IN TEMA invece, poche settimane fa qualche testa di SEAT aveva nuovamente ribadito l'intenzione di competere direttamente col brand Alfa. Beh, lasciatemi dire che dopo questo ennesimo elettrodomestico forse si era confuso con Renault ?
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secondo me un restyling azzeccato. Coda migliorata e adeguata al nuovo corso Porsche. Muso praticamente inalterato, ma va benissimo così. Interni anche quelli rinfrescati il giusto ed evoluti in fatto di schermo come era prevedibile. Al momento la trovo molto più attuale di certa concorrenza nettamente più giovane
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Stavo per spezzare una lancia in suo favore dichiarando che non dev'essere per nulla facile tirare fuori una 3 volumi da una lunghezza complessiva così ridotta. Poi per scrupolo sono andato a vedermi quanto realmente misura e..... ho scoperto che questa banana è un cm PIU' LUNGA di una Serie 3 Touring! Impensabile un risultato finale del genere. Se sul quel cofano non ci fosse stata la famosa stella oggi non esisterebbe nemmeno questo Thread da 3 pagine.
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ragazzi siamo arrivati al punto che parliamo del panettiere che sente passare muli rumorosi alle 3 del mattino. Qualcuno in Alfa si metta una mano sulla coscienza e ci dia qualche briciola di notizia per farci campare! Basterebbe anche solo far uscire per mezzoretta una Giulia con incollato mezzo metro di scoch. Va bene tutto purché dia ossigeno per tirare avanti qualche settimana.
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bianca e con allestimento TI. Ancora oggi mi emoziona. Se solo non fosse stato per i risaputi difetti dovuti al peso eccessivo ed ad un impianto elettrico non proprio all'altezza...
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il SUV Coupè puoi girarlo come vuoi ma per una questione di proporzioni il risultato finale sarà sempre discutibile. Posso comprenderlo per un'auto dal marchio prestigioso votata più alla moda del momento che dalla bellezza del modello in se, ma una Renault...... ? O si sono montati un pò troppo la testa o la botta presa dalla VelSatis non è stata abbastanza forte.
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Verissimo. Qua a Genova se sei orientato verso l'acquisto di una Alfa entri quasi sicuramente in uno dei tanti showroom Fiat, Jeep, Alfa di "Spazio", che se non sbaglio copre diverse città del nord. Per quello che io ho visto lì dentro regna la più totale impreparazione sui prodotti ed un gran disinteresse nei confronti del potenziale acquirente. Nessuna capacità e volontà di raccontarti il prodotto, interpretare il gusto del cliente, solo tanti dépliant ed un buon programma che snocciola preventivi in serie. Ennesima prova di questo scempio il dicembre scorso. Provai ad avvicinarmi ad una bella Giulia in esposizione presentandomi all'ingresso con una serie 3... quindi potenziale cliente che più potenziale non ce n'è. Sarò stato mezzora a studiarmi la macchina ribaltandola in tutti i modi possibili, ma nessun venditore si avvicinò per darmi alcuna informazione o anche solo per raccontarmi una barzelletta... ero l'unico cliente del salone. Io nei suoi panni avrei aperto un libro tale da far venir voglia di portare a casa sia la Giulia che la Stelvio affianco. Morale della favola, quella Giulia Super color antracite ed interni cuoio con cambio automatico è ancora lì in bella vista a prendere polvere. Sarà che io farei brillare gli occhi anche al pensionato interessato ad una Panda da quanto entusiasmo ci metterei nel descriverla, sarà anche che si fa presto a parlare quando non sei tu a dover passare 8 ore al giorno dento ad un salone. Saranno forse le condizioni lavorative poco stimolanti a cui è sottoposta questa nuova leva di rivenditori tali da far passare la fantasia e la voglia di metterci del proprio anche al più appassionato di auto di questo mondo, resta il fatto che così si vanificano tutti gli sforzi fatti. Una rete di vendita del genere per proporre questo fior di prodotto è come dare le perle ai porci.
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In BMW hanno ufficialmente perso la bussola in fatto di buongusto. Tra le ultime nate, dalla serie 5 fino a questa X6 passando per serie 8 ed X2 non trovo un modello all'altezza. Totale mancanza di coraggio e zero identità del marchio. Evito di commentare i vari interni perché siamo una generazione indietro rispetto alla diretta concorrenza... ma anche non troppo diretta. Col senno di poi rimpiango la vecchia 5 di Chris Bangle, a mio parere ancora una spanna sopra all'attuale.
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Ma dai su... è ovvio che se acquisti un SUV da 500cv ne veni quasi sicuramente da una marchio blasonato e non da una 147 a cui penzolano ancora i cavi da sotto il pianale. Il mio discorso si limitava a versioni più umane tra le quali spesso e purtroppo esiste "ancora" il detto: "bella ma per spendere 50mila per un'Alfa mi faccio una... Q5 X3 GLC F-Pace Evoque".
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ti ringrazio per la delucidazione. Ma onestamente il concetto cambia poco. Giulietta sarà sempre associata dai più al vecchio corsa Alfa made in Fiat piuttosto che al nuovo filone premium.
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Quando parti da un listino composto da una Punto ed una Brava ricarrozzate ma ambisci a diventare l'anti Porsche nel giro di un paio di primavere forse l'unica cosa che NON puoi non fare è investire 2 miliardi e tirare conigli fuori dal cilindro a getto continuo e senza intervalli biblici. se la gente poi guarda solo il badge che c'è appiccicato sopra... Io dico solo che per creare un'assodata credibilità (o in certi casi toglierti una certa nomea) devi lavorare il doppio degli altri per tanto tanto tantissimo tempo. E sull'aspetto emotivo (in assenza di un'offerta di prodotti completa) fanno leva anche in Alfa tramite continui riferimenti al glorioso e vincente passato storico del marchio. (peccato fossero ancora episodi in bianco e nero ?). sono d'accordo, secondo me il problema di questa discussione è che la mancanza di notizie fondate comincia a creare un certo nervosismo.
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Il cliente tipo di un qualsiasi premium guarda prima di tutto gli status dei marchi sui quali orientarsi, e solo successivamente decide il modello. E per quanti cavalli e doti dinamiche possa avere una Stelvio difficilmente andrà ad intaccare lo zoccolo duro della clientela Porsche, e per certi versi pure di Jaguar. Inutile scervellarsi snocciolando numeri su numeri, nel mondo dell'apparenza sociale vanno considerate anche tutte le dinamiche prive di logica.
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ma si dai. E' praticamente scontato vista la bozza ufficiale che GTV sarà per forza di cose una sorta di Giulia 2/3 porte come il primo rendering sopra. Stesso passo e stessa componentistica. Ma sono altrettanto convinto che l'effetto sarà tutt'altro che quello di una sedan con 2 sportelli "saldati". il progetto Giulia ha tutti i presupposti per creare un bel coupè con pochissimi accorgimenti.. a differenza di altre tante belle sedan (vedi A4 e Classe C).
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