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falconero79

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  1. Tutti questi producono ANCHE all'estero. Alfa ha 4 modelli in croce
  2. Tu punti sempre il dito sugli sconti.. ma questo valeva per gli ultimi anni, dove effettivamente le vendute erano praticamente solo a km. 0. Ma era anche una situazione che hanno creato loro. Prima, fino al 2000/2002, indicativamente (parlo di 156) non era così. Le 1.6 e le 1.8 TS, così come le 1.9, non era raro che le prendessero in occasione gli impiegati
  3. negli anni però il potere d'acquisto degli italiani è cambiato. Una 156 o 159 era una macchina che poteva permettersi un impiegato. Oggi una Giulia se la può permettere un dirigente
  4. è evidente che calcano la mano sulla diatriba politica in essere. Però la politica spero resti fuori dal topic. ToPa suonava bene 🤣
  5. si, ma era comunque tempo e risorse sprecate... per una squadra B di Ferrari. era molto meglio investire per vincere su qualcos'altro (es. WEC già al tempo)
  6. però la vera domanda è un'altra. Cosa c'è di sezione sportiva Alfa Romeo oggi? Niente. Per forza di cose sarà un qualcosa di rebrandizzato e il personale sarà qualcuno di già operativo in altri brand.
  7. si certo.. furba come sostituire 156 e 166 con 159.. o come aver fatto la Croma del nuovo millennio per abbracciare più segmenti è la prima Alfa con sotto una Peugeot
  8. sull'affare Hamilton tireremo le somme l'anno prossimo.. vedremo. Sono dubbioso, ma spero di sbagliare. Non lo sopporto, in ogni caso 😅
  9. effettivamente la posizione sembra la stessa grazie, quindi soggetto a riempimento e sostituzione immagino
  10. possibile che nessuno sappia rispondere un quesito un po' più tecnico? @Gengis26, visto che sei più "addentro", magari puoi dire qualcosa?
  11. sto riflettendo su questa foto. Perchè la pinza è così in alto? Un elemento pesante in una massa non sospesa dal punto di vista dinamico non dovrebbe stare un po' più in basso? altro quesito, cos'è quel coso sotto alla pinza?
  12. Sarà che i gusti sono personali, ma dire che Puma sia oscena ce ne passa.
  13. Trovo anche io che la più indovinata delle polacche sia la jeep sembrano troppo conservativi, anche se forse è un bene. Peccato per il manettino DNA. Forse non serve sulla elettrica e sul motore francesino forse non è "gradito"
  14. MILANO ridefinisce i canoni di bellezza nel segmento. Design italiano opera del Centro Stile Alfa Romeo (Torino): connessione emotiva al primo sguardo, grazie alla reinterpretazione degli stilemi tipici del marchio. Perchè c'è bisogno di rimarcare che il c.s. è a Torino?
  15. queste sono le foto ad effetto WOW. La vera la si vede in quella bianca. Detto questo, colori belli, anche la scritta storica sul davanti di quella blu. Per il resto è molto effetto pandoro.
  16. Ne avremo sempre meno anche perchè di fatto molti concessionari del circondario sono la stessa ditta. Un tempo bastava cambiare città e avere un prezzo magari diverso, ora no. L'ho visto con Skoda. Nel giro di 30 km il concessionario era sempre lo stesso. Per avere un prezzo diverso mi son dovuto spostare a Vicenza
  17. è molto bella, ma è un qualcosa di già visto, sebbene evoluto. Poteva essere l'occasione per tentare nuovi linguaggi
  18. più che di avenger, è la struttura comune a tutte le 2008 che porta a certi obblighi
  19. quando ho provato le promozionali, ho fatto la stessa cosa anche io con il polso e hanno chiesto anche a me se avessi fatto corsi. Pure io ho fatto un corso di 4R credo 10 anni fa (vinto tra l'altro). Quelli di guidare pilotare son dei ganzi. A Imola su BMW M2 arrivo alla Tosa.. freno... scalo fino in seconda.. l'istruttore mi fa rimettere in terza e mi dice letteralmente "sfrutta la coppia in uscita e vedrai che recuperi 50 metri su quello davanti" e così è stato..
  20. se ti ci fanno andare a oltre i 6000 giri.. visti di persona a Monza e al Mugello.. erano letteralmente delle chicane mobili. Una volta me lo son trovato a 70-80 all'ora(!!!) alla Ascari in piena traiettoria...
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