Sfides
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Anche io all’inizio ho atteso, anche perché già nel 2018 giravano le voci del mild hybrid e mi interessava, poi non ho più voluto aspettare è L ho presa. e mi sono accorto che era già matura ora dopo quattro anni e 65000km fatti senza problemi, rumori i ecc posso solo esser contento della scelta. l’unico appunto è che se c’è gente (non io) che la prende in leasing e vuole cambiarla con un modello nuovo, questa lunga attesa non invoglia a cambiarla. sul virtual cockpit ho notato che le lancette a zero non sono in posizione verticale, che personalmente le preferisco, penso e spero che la quadrifoglio abbia una grafica dedicata riguardo ai fari a me piacevano molto anche prima, in posizione diurna
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Io ho passato il weekend con una e-tron sportback (300kw) ed ho potuto notare nei 600km fatti, quanto cambi il prezzo a seconda della tipologia di colonnina, Tesla è avvantaggiata ancora per le colonnine dedicate. per usufruire di 120 kw il costo è stato di 60cent/kw, rispetto ai 30 cent/kWh di quella con 22kw (qui in CH) ma cambiano molto i prezzi a seconda di dove ci si trova. se hai fretta e sei in una zona poco servita paghi di più e la convenienza si riduce molto consumo medio cdb su 10000km 26kw/100 km io sono riuscito a fare i 18/100 su 250km (passi alpini con salite e più discese, partito da 1400m di altitudine ed arrivato a 300m) unici difetti l’autonomia poco sopra i 300km ed il riconoscimento dei segnali stradali dal funzionamento discutibile,. Ps Con la 124 spider faccio invece 6,5l/100km e la Giulia Veloce sono in media a 9l/100km
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io ho comprato la mia 124 dopo aver guidato saltuariamente una 911 cabrio (la 911 era decisamente fuori budget 😅) da lì ho iniziato la ricerca di qualcosa non così dispendioso come seconda auto ma divertente , dopo aver provato la mx5 per una serie di ragioni ho preferìto la Fiat e ne sono rimasto contento, visto che avendo due auto ma una sola targa non mi è cambiato il costo di targhe e assicurazione, rispetto a quando avevo una sola auto. é un vero peccato sapere che saranno sempre meno le auto 2 posti scoperte ( così come le coupè) spero che trovino la via per continuare a produrre la Z attualmente per il prezzo che ha ed i contenuti la vedo come una delle poche alternative … penso che dovrò fare una bella prova per capire se questi 400kg sono in più non sono un po’ troppi😬
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Purtroppo Esclusa Mazda mx5 e Mercedes slc attualmente c’è solo questa due posti.. Io ne ho viste diverse in giro e non mi sento di dire che sia brutta, certo che quelle precedenti erano meglio, in più pesa quanto quella di prima (se non di più) pur non avendo il tetto rigido. però vorrei ancora una due posti cabrio
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Premesso che mi piace Secondo me hanno fatto i fari a sviluppo verticale per permettere poi di fare un restyling migliorativo ed aggiornarlo. non potevano farla perfetta subito, avrebbe sbaragliato la concorrenza😂 e comunque io ciclicamente un pensiero alla granturismo lo faccio poi mi vengono in mente i costi di mantenimento e mi passa per un po’ 😂
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Io sulla fiducia (sperando di qualcosa tipo duettottanta) mi prenoto per il duetto cosi magari sostituisco la 124 🥶 Per i miei quarant’anni 😅 la 33 ho già capito che sarà inarrivabile
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La mia Giulia ha questi sedili, ma mi sembrano identici a quelli della veloce, se non per la finitura alcantara/pelle anziché pelle totale microforata Devo dire uno dei motivi per cui ho scelto la Veloce Ti è anche questo (oltre a rosso competizione e carbonio) dopo tre anni e mezzo e 60’000km sono ancora in ottimo stato
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A me non convince il posteriore, non mi sembra in armonia con l’anteriore, che mi convince un po’ di più. mi sembra più interessante invece la Futura MG cyberster
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In realtà se si prende anche solo una q2 base (categoria inferiore) e si aggiungono tutti gli optional, arrivi alla medesima cifra, ed hai un auto più vecchia è più piccola Mi fratello ce l’ha, ed il listino con optional arrivava a 60000fr (150cv senza 4x4), faccio fatica a comprenderne il successo. audi ha dei buoni leasing, e penso la quasi totalità del venduto sia leasing.
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