domenwar
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Probabilmente apporteranno modifiche al pianale psa per la commercializzazione in us oppure sposteranno su Giorgio. Comunque per qualche anno le piattaforme fca continueranno a esistere dopodiché si passerà a qualche nuova piattaforma veramente globale,elettrica,ecc. Sti piagnistei non li capisco sinceramente. La roba fca continuerà a esistere Tutto l’alto di gamma sarà fatto su giorgio Non ci credo manco morto che Tavares cancella giorgio che al 99,9% continuerà a esistere e sarà evoluta ☏ iPhone ☏
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Io non capisco come ragionate Da una parte abbiamo una piattaforma super ammortizzata abbastanza poliedrica su cui ci fanno una 30 ina di modelli Dall’altra l’e-mini, che sarà anche più buona in qualche ambito , ma che viene usata per costruire un solo modello in un gruppo da 8 milioni di auto. Cioè secondo voi Tavares si mette a rifare le gamme Peugeot citroen Opel da capo su sta piattaforma?? Oppure lascia in vita due piattaforme che hanno lo stesso scopo? Ogni persona Sana di mente farebbe ciò che sta facendo Tavares al suo posto ☏ iPhone ☏
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Probabilmente le piattaforme basso di gamma di fca sono arrivate al loro limite e non hanno margini di miglioramento o sono costose da ammodernare/elettrificare. Dall’ altra parte hanno già tutto bello pronto con piattaforme super ammortizzate. Che significa ha solo l’Europa ,Tavares è il ceo è capo di tutto ☏ iPhone ☏
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non dico che deve essere una carriola, ma sappiamo tutti com'è il cliente tipo di sti cosi quindi quello su cui devono focalizzarsi è assolutamente l'estetica e l'immagine e mettere un po in secondo piano la meccanica se vogliono sfondare è l'unica strada percorribile altrimenti resteranno per sempre nella loro nicchia ma poi chi è che va in pista, al Nurburgring con un tonale 🤣 queste macchine servono solo per andare a fare l'aperitivo e sfoggiarle davanti al bar
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macan, velar, E-pace, evoque, gla, xc40, x2, ecc. C'è ne sono di carucci altroché l'importante è che tonale dia l'idea di fighetto e vedi come sfondano. dei quadrilateri, dei motori, della base su cui è costruita il cliente tipo di sti cassonetti se ne sbatte le palle. l'unica cosa che conta è l'estetica fighetta e gli interni tech è logico che se cacciano una roba tipo quella maquette grigia che sembra una trabant campa cavallo, devono riuscire a farla simile al concept più che possono
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Io non conosco la storia e mi sono sempre chiesto perché cavolo sono andati a salvare e rimettere a posto quel cadavere di grugliasco e non hanno fatto le Maserati direttamente a mirafiori che era vuota ( che poi distano si e no 3km). Solo per avere un altra palla al piede sottoutilizzata? ☏ iPhone ☏
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Mah i fari della Giulia secondo me sono proprio l’elemento più debole dell’auto. Le danno un aria da gufo in alcune angolazioni sembra pure che ha gli “ occhi storti” [emoji1787] e inoltre sono troppo distanti dallo scudetto lasciando troppa lamiera nel frontale. Quelli di stelvio sono pure peggio inguardabili. Direi che è ora di cambiare strada per piacere ☏ iPhone ☏
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si somigliano un po tutte è vero , però c'è da dire che negli ultimi anni hanno lavorato benissimo per svecchiare l'immagine e creare un family feeling ottimo che piace a tutti, dall'anziano di 80 anni al giovane di 25 è ovvio che ora sfruttano al massimo quello che hanno creato. Le sue rivali invece stanno inanellando cappellate su cappellate. Questa classe c la trovo bellissima, sicuro una delle migliori della categoria. Non sono d'accordo su chi dice che è da vecchio , forse è il concetto di berlina che ormai da l'idea di vecchio.
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Il frontale lo trovo davvero brutto,tutte quelle linee sembra un origami , lontano anni luce dalle prime r8,rs6 ecc. Poi non capisco il senso di quei geroglifici nei fari a led che non ci azzeccano niente. Tutti diversi per tutti i modelli danno 0 identità di marca. Il posteriore è bello ma è praticamente quello della taycan appesantito . Non capisco il senso di quest’auto io andrei di taycan direttamente In Audi da quando se n’è andato de Silva hanno completamente perso la bussola ☏ iPhone ☏
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Molto semplicemente Vai di Macan se ti interessa l’estetica ( probabilmente il più bel suv in circolazione) e non vuoi rinunciare troppo alle doti dinamiche. Vai di stelvio se le doti dinamiche sono la cosa più importante per te ☏ iPhone ☏
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L’obbiettivo di alfa è di sfidare i brand premium tedeschi punto. Abbiamo capito che la vorresti come una specie di Porsche ma che se ne fa il gruppo dell’ennesima copia di Ferrari e Maserati oltretutto a prezzo più ridotto Alfa dovrà fare volumi in futuro altrimenti il caro John elkann non se ne fa niente di questo brand ☏ iPhone ☏
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Quindi secondo te il suv di segmento c traz.anteriore dovrebbe partire come minimo da 200 Cv[emoji1787] E a chi la vendi?? A 4 gatti impallinati ? L’esatto opposto dello scopo per cui è nato tonale [emoji1787] Ti ricordo che alfa è anche arna,mito,145,146,147,ecc. non solo supercars ☏ iPhone ☏
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Su Milano finanza dicono che la maggioranza e francese grazie a uno 0,3% in più che detiene lo stato francese Un articolo ripreso da millemila altri siti italiani [emoji1787] Sec me l’importante non è chi comanda basta che sfornano modelli e non chiudono le fabbriche italiane e sono contento. Gli agnelli sono stati bravi finanzieri/contabili ma come prodotto hanno fatto schifo negli ultimi anni Se i francesi migliorano ben venga sec me ☏ iPhone ☏
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