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alfa nel cuore

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  1. in realtà in qualsiasi prova, sia italiana che straniera, viene sempre elogiata la dinamica della Giulia
  2. come ho detto qualche pagina dietro, secondo me, l’m3 sarà più veloce in pista ma dal punto di vista del piacere di guida Giulia sarà sempre il riferimento.
  3. Motoristicamente andranno uguali secondo me, il 6L s58 è un motore straordinario e spesso rulla molti più cv dei 510 dichiarati (è capitato sulla prova della x3 m competition). Credo che alfa sarà ancora il punto di riferimento per il piacere di guida ma sono quasi sicuro che questa m3 in pista andrà più forte perché probabilmente avrà un assetto spaccaschiena visto e considerato quello di serie delle g20.
  4. Non mi piacciono per niente ma tra le due meglio m3. Motoristicamente andranno fortissimo, sarà una bella sfida con la quadrifoglio. In pista invece penso che entrambe stiano davanti alla Giulia visto che sicuramente avranno un assetto piattissimo viste le g20 normali.
  5. Bellissima veramente. Speriamo che continuino ad aggiornarle, se lo meritano.
  6. tempo fa si parlava di un leggero aumento di potenza ma visti i 540cv della gta e gtam non credo che la quadrifoglio abbia aggiornamenti motoristici
  7. per la cronaca la sportback 150cv in prova su 4ruote questo mese si è fermata a 216kmh
  8. se non sbaglio anche la 2.0 200cv, come la 280cv, è autolimitata
  9. ho guidato una marea di volte la 159 anche in versione TI e ho avuto per 5 anni una 156. Tra le due preferisco la 156 che nonostante fosse meno solida in appoggio era decisamente più agile e veloce tra le curve sopratutto se si trattava di misto lento.
  10. 217 km/h per una 150cv sono un ottimo dato. La Giulia con il 160cv ha fatto i 220kmh su al volante quindi siamo lì.
  11. la versione 5 porte su al volante ha fatto 217kmh Su quattroruote, sempre la versione 5 porte, invece solo 206kmh
  12. Anche a me infatti qualche pagina fa lo facevo notare. Aspettiamo le prove ma francamente penso che i 225 km/h siano più realistici
  13. in questo molto meglio la piccola, nonostante mi faccia vomitare, l’a4 berlina ha un profilo orribile
  14. leggo che la velocità massima del 2.0 tdi sara 232 km/h. o ha un CX da record assoluto o mi sembra un valore leggermente pompato. per quanto riguarda il design non mi esprimo, sarei pesante nell'esprimere un giudizio. ????
  15. Io ho sempre sentito il contrario, sopratutto per lo sterzo meno preciso sulle restyling visto che è diventato elettrico e non idraulico come le pre restyling
  16. Le doti dinamiche della 159 non erano male sopratutto se confrontate con le altre TA del segmento D dell’epoca. Aveva uno sterzo molto preciso però, come ha detto @fastfreddy, i cambi di direzione erano un incubo e forzando il ritmo non era bellissimo portare dietro tutto quel peso sull’anteriore. nel complesso la e90 era molto più efficace pur con uno sterzo meno diretto e comunicativo. Poi se dobbiamo dire che la 159 andava forte diciamolo pure, ma sappiamo che non è così. 155, 156 e Giulia hanno prestazioni superiori alle rivali a parità di motore, la 159 invece era allineata all’a4 come numeri e non è un complimento.
  17. dal mio nick name penso si possano intuire i miei gusti in fatto di auto ma per me la 159, dal punto di vista prestazionale e dell’handling, è stata la peggiore segmento D Alfa degli ultimi 30 anni. Peggio pure della 155 che, anche se era tutto tranne che un’alfa, almeno andava veramente forte rispetto alle rivali con pari motore.
  18. Il confronto prestazionale tra Giulia e 159 è imbarazzante davvero. L’alfa è passata dall’essere surclassata con la 159 dalla bmw sul piano prestazionale all’essere il riferimento assoluto con Giulia
  19. Lascia stare i dati dichiarati, ecco i rilevamenti: 159 2.2 185cv vs 320i 170cv http://www.zeperfs.com/it/duel2586-4208.htm 159 3.2 260cv vs 330i 258cv http://www.zeperfs.com/it/duel2127-1302.htm 159 1.9 JTDm 150cv vs 320d 163cv http://www.zeperfs.com/it/duel1368-1298.htm 159 3.2 260cv q4 vs 330xi 258cv http://www.zeperfs.com/it/duel3441-2127.htm
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