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alfa nel cuore

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Tutti i contenuti di alfa nel cuore

  1. Base cmp, motori PSA e logo sul cofano Alfa Romeo. Giuro che mi viene da vomitare e non riesco a capire perché non usare altro marchio per questo aborto che sicuramente aiuterà dal punto di vista economico ma che darà il colpo di grazia all’immagine. Secondo me è finito tutto, non ci saranno nemmeno le sostitute di Giulia e Stelvio.
  2. Gestione totalmente imbarazzante. È incredibile quanto siano indietro rispetto alla concorrenza dal punto di vista organizzativo
  3. in realtà in qualsiasi prova, sia italiana che straniera, viene sempre elogiata la dinamica della Giulia
  4. come ho detto qualche pagina dietro, secondo me, l’m3 sarà più veloce in pista ma dal punto di vista del piacere di guida Giulia sarà sempre il riferimento.
  5. Motoristicamente andranno uguali secondo me, il 6L s58 è un motore straordinario e spesso rulla molti più cv dei 510 dichiarati (è capitato sulla prova della x3 m competition). Credo che alfa sarà ancora il punto di riferimento per il piacere di guida ma sono quasi sicuro che questa m3 in pista andrà più forte perché probabilmente avrà un assetto spaccaschiena visto e considerato quello di serie delle g20.
  6. Non mi piacciono per niente ma tra le due meglio m3. Motoristicamente andranno fortissimo, sarà una bella sfida con la quadrifoglio. In pista invece penso che entrambe stiano davanti alla Giulia visto che sicuramente avranno un assetto piattissimo viste le g20 normali.
  7. Bellissima veramente. Speriamo che continuino ad aggiornarle, se lo meritano.
  8. tempo fa si parlava di un leggero aumento di potenza ma visti i 540cv della gta e gtam non credo che la quadrifoglio abbia aggiornamenti motoristici
  9. per la cronaca la sportback 150cv in prova su 4ruote questo mese si è fermata a 216kmh
  10. se non sbaglio anche la 2.0 200cv, come la 280cv, è autolimitata
  11. ho guidato una marea di volte la 159 anche in versione TI e ho avuto per 5 anni una 156. Tra le due preferisco la 156 che nonostante fosse meno solida in appoggio era decisamente più agile e veloce tra le curve sopratutto se si trattava di misto lento.
  12. 217 km/h per una 150cv sono un ottimo dato. La Giulia con il 160cv ha fatto i 220kmh su al volante quindi siamo lì.
  13. la versione 5 porte su al volante ha fatto 217kmh Su quattroruote, sempre la versione 5 porte, invece solo 206kmh
  14. Anche a me infatti qualche pagina fa lo facevo notare. Aspettiamo le prove ma francamente penso che i 225 km/h siano più realistici
  15. in questo molto meglio la piccola, nonostante mi faccia vomitare, l’a4 berlina ha un profilo orribile
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