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@INDAV DESIGN È proprio questa la sfida che ho Lancia-to (), riuscire a trovare uno stile moderno che rispecchiasse il passato del marchio mantenendo una certa originalità. Forse partendo da questo presupposto, alcuni elementi dei modelli recenti (come i fanali posteriori a boomerang e la calandra barocca in stile anni '50) potrebbero anche essere mantenuti, magari con qualche modifica. @Auditore Avevo già avuto la fortuna di leggere e guardare il libro digitale, colgo l'occasione per farvi i complimenti perché siete riusciti in un'ottantina di pagine virtuali a dare più dignità al marchio di quanta ne sia riuscita a dare il suo gruppo nelle ultime due decadi. Detto questo, la tua gamma è fantastica e completa, adoro particolarmente Deymos e D110. Ovviamente i tuoi futuri lavori sul marchio sono benvenuti in questa sezione.
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Foto rubata durante il test di occultamento dei cadaveri
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Laboratorio Lancia
nella discussione ha aggiunto YouDude in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
Salve gente, ho deciso di aprire questo thread un po' particolare, oserei definirlo di "fantadesign", perché vista l'abilità nell'utilizzo di Photoshop da parte dell'utenza del forum sono curioso di vedere che risultati si possano ottenere. Ecco il contesto immaginario che funge da ambientazione per questa "sfida": un imprenditore miliardario, grande appassionato di auto italiane e privo di eredi, scopre di avere solo due anni di vita e decide di impiegare una piccola parte del suo capitale per comprare il marchio Lancia da FCA. Immaginate quindi di essere i progettisti della rinata Lancia, e di dover ridefinire da capo l'immagine del marchio senza nessun vincolo progettuale, nessuna piattaforma o carrozzeria o componentistica condivisa con altri marchi e un capitale pressoché illimitato. Dovete ricaratterizzare Lancia senza poter fare affidamento sulla recente storia dell'azienda, e coniugare le tre anime del suo glorioso passato: la Lancia del lusso e della raffinatezza, la Lancia dell'innovazione ed avanguardia della tecnica, e la Lancia delle competizioni sportive. Partendo da questi presupposti, sarebbe interessante veder nascere una discussione su un ipotetico stile Lancia odierno, con proposte e bozzetti o schemi relativi. Spero che questo argomento possa essere stimolante per voi, in tal caso buon lavoro- 1545 risposte
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Vedendo i patent drawings di Stelvio mi è venuto in mente che in questa discussione prima della presentazione ufficiale si era parlato di fendinebbia separati rispetto ai fanali, come su Levante o BMW X varie, perché altrimenti sarebbero stati posizionati troppo in alto. Come mai invece non è stata adottata quella soluzione?
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Mi hai ricordato James May di Top Gear che in una sfida tra coupè disse che stare dentro ad un'Audi TT dava l'impressione di essere in un ufficio a Francoforte, mentre la Brera faceva l'effetto di un'accogliente bar italiano Tra l'altro gli addominali tatuati sotto al cofano citati da Crozza ci sono davvero:
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Ho provato a mettere su una foto di Stelvio i fanali presi pari pari dai bozzetti ufficiali del Centro Stile Alfa Romeo:
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Onestamente questi due frontali mi piacciono molto, specialmente quello della versione bianca. Sarà perché preferisco linee più dolci ed eleganti possibili su tutte le macchine che non siano supersportive (ho sempre preferito di gran lunga Giulietta a 147) però per qualche motivo mi rilassa. Ho colto anche io qualche somiglianza con la Punto, specialmente la nuova versione indiana, ma rimango comunque dell'idea che questa sia più armoniosa. Difficile credere che sia stata partorita dalle matite malate che hanno "causato" la linea di EcoSport, che comunque rimane un'auto splendida se parcheggiata accanto a quel roito motorizzato che chiamano Ka Plus.
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Visto che il posteriore di Stelvio funzionava bene su una decapottabile sportiva, ho ritentato l'esperimento utilizzando l'anteriore.
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Direi PS. Potrebbe comunque essere un PS ufficiale e quindi un leak, visto che per le foto ufficiali della versione europea si sono limitati a scolorite i fanali nelle foto di quella US-Specs
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Dall'illuminazione e dai riflessi è difficile capirlo, ma credo sia Grigio Lipari
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Spero che "Veni Vidi Vici" sia ristretto agli Stati Uniti come slogan, in Italia mi aspetto un bel "Cogito Ergo SUV". O in alternativa, per sottrarre clienti a Porsche, "SUV ergo coito".
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Il Maglionato assume non di rado questa postura iso-Burns, in alcune foto di altri eventi è ancora più evidente. Inizio a sospettare che lo faccia apposta... Comunque è lui ad essere un puffo scheletrico, oppure lo specchi(ett)o di Stelvio è gigantesco?
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Dal thread dei prototipi non identificati @Marco88
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Intendo dire che paradossalmente credo ci sia più DNA Alfa Romeo in Stelvio che in Giulia. Stelvio sembra molto più coerente con i modelli precedenti.
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Avevo già provato a Giulizzare la Brera al posteriore, ma era venuta una macchina di una banalità sconcertante, questo lavoro che ho fatto in un paio di minuti secondo me dimostra quanto la Stelvio, pur essendo un SUV, sia più Alfa Romeo di Giulia:
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Aggiungo da X-Tomi la versione ricottara per portare i vitelli in circuito: PS Vorrei cimentarmi anche io in qualche variazione sul tema Stelvio, qualcuno saprebbe indicarmi dove posso trovare il nome del font dei nuovi modelli?
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Ho trovato sulla pagina facebook "Alfa Romeo - Spirito Cattivo" questa immagine che evidenzia bene il rapporto tra Stelvio e Giulietta in termini di family feeling:
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Adesso ho capito tutto... Quindi Harald Krueger (*nitrito di cavalli imbizzarriti*) a Francoforte l'anno scorso aveva semplicemente incrociato lo sguardo di Jeeg-Bigland...
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Da quello che ho letto, hanno deciso di non metterlo su Stelvio perché, essendo un modello dall'impostazione off-road, sarebbe stato reso troppo fragile dalla sua posizione.
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Sul sito ufficiale di Alfa Romeo per fare le foto della versione europea hanno letteralmente scolorito i fanali anteriori con photoshop nelle foto ufficiali
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