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Tutti i contenuti di iDrive

  1. iDrive
    Certo ma ancora una volta, Alfa non deve puntare a numeri come Audi o BMW... E i numeri in EU, Le SW Tedesche gli fanno in gran parte grazie al mercato di casa.
  2. iDrive
    Da vedere se c'è veramente un po' di sostanza dietro questo restyling...
  3. iDrive
    Oggi come oggi Stelvio offre prestazioni e doti stradali paragonabili se non superiori à Serie3 Touring.
  4. iDrive
    Sulla prossima Giulietta ci vorrà l'ibrido. E una gamma ISO Giulia da 200cv in su (i Diesel andranno a morire) sarebbe veramente un immagine di sportività che sarebbe al 100% quello che la gente aspetta di un Alfa. Di un C-SUV su base 500x non voglio nemmeno sentirne parlare. Questo lo puoi fare pure bene con Lancia ma non con Alfa.
  5. iDrive
    Perché invece di fare un SW, fai un SUV e lo vendi 5k€ in piu e lo vende in tutto il mondo. Facendo sia SUV che SW venderai meno SUV (in Europa), con prezzo più alto, che il numero di SW con prezzo più basso non può colmare... E tutto secondo me, ma per me è l'atteggiamento giusto.
  6. iDrive
    Un SUV e più o meno una Wagon con 10cm di altezza in più.
  7. iDrive
    4C non avrebbe nessun concorrenza di una Giulia GT (Coupe), sono concetti totalmente diversi.
  8. iDrive
    Perché i tedeschi ne possono vendere molto nel loro mercato domestico. In Italia Alfa ne venderei soltanto una piccola frazione di questo, e per di più farebbe concorrenza interna a Giulia e a Stelvio. Mentre con una Coupe (2p non 4p) la puoi vendere in tutto il mondo senza troppa concorrenza interna con Giulia e Stelvio.
  9. iDrive
    Ok non sapevo pensavo che erano modulari. Ed e anche vero che i GSE sono 330cc/c mente GME sono 500cc.
  10. iDrive
    GME e L6 modulare coi 3/4c GSE/GME.
  11. iDrive
    Su Levante mi piace più che su QP, ma la Ghibli Nerissimo non esiste?
  12. iDrive
    C'era la Punto 1.9, il 2.0 e una sua evoluzione e credo che il 2.2 (trasversale) non e così lontano. Con MiTo e Giulietta così "sportive" avrebbe aumentato di molto la percezione globale del marchio. Perdendo un pochino volume ma guadagnando molto immagine.
  13. iDrive
    Su MiTo e Giulietta si doveva lavorare dal lancio della Giulia con gamme in adeguazione col nuovo corso Alfa e far lievitare la percezione del marchio. Sacrificando un po' di volumi che sono comunque bassi. Fascendo diventare MiTo la "Coupe" di Giulietta con gamma motori identica. Coi 1.4 e 1750 da 150, 180 e 250cv e Diesel 2.0/2.2 da 136, 150 e 180cv. Anche 4C l'avrei già "MYata" con 250cv qualche migliorie (tutto questo su MiTo, Giulietta e 4C a partire dal cambiamento logo all'inizio 2016.
  14. iDrive
    Un altre barzelletta dopo Urus... Si salva solo il nome ma mi dispiace per Senna...
  15. iDrive
    Il nuovo 2.0 anche e fatto per essere montato in trasversale, lo avrà sicuramente il Cherokee restyling. Ma non vedo il vantaggio di fare tutto questo rispetto ad una vera nuova Giulietta su Giorgio.
  16. iDrive
    Se dovrebbe veramente restare fino al 2021/2022, la Giulietta avrebbe bisogno di nuovi motori benzina e diesel, nuovi cambi, nuovi interni, nuovo infotainment, etc... Secondo me costerebbe quasi come fare una nuova su base Giorgio...
  17. iDrive
    Non so se si può rendere il zf9 molto più sportivo. Visto che dovrebbe già essere previsto in accoppiamento del 2.0. Il TCT avrebbe bisogno di reggere 400Nm invece del limite di 350Nm di oggi.
  18. iDrive
    Si vocifera che Maserati tornerà sponsor in F1 con Haas nel 2018, non a livello title-sponsor (come Alfa Romeo Sauber) ma come semplice sponsor (Ferrari sponsorizzata da Alfa).
  19. iDrive
    Non credo che Alfa sia in abbandono adesso che investono anche in F1...
  20. iDrive
    Per me non ha senso un grosso restyling di Giulietta, perché per farla reggere fino al 2020 ci vorrebbe un lavoro enorme con nuovi motori, cambi (anche se il grosso del lavoro e stato fatto sulla cugginona Cheeroke per il 2.2 D, il 2.0 Turbo e il ZF9) e interni... meglio investire un po' di più e fare la nuova su base Giorgio.
  21. iDrive
    Infotainment touch con grande schermo aggiunto alla ghez, strumentazione 100% Smart display... sarà un successone!
  22. iDrive
    Pesa 183kg di più di 4C. 1103kg per l'A110 e 920kg 4C.
  23. iDrive
    Decisamente datata...
  24. iDrive
    Ma che e... un incubo per Lambo...
  25. iDrive
    La 4C rest e prevista da tempo, si parlava anche qui di 4C serie1 in arrivò (l'attuale e serie0). Per il presunto plan, un altro post apparentemente ben informato parla di E-SUV come prossimo modello (come si diceva qua e in altri link (che parlavano di linee di produzione) e non di C-SUV come il fantomatico plan... Secondo me, ci saranno sorprese.
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