Marco1975
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Secondo me un clone della 5008 nuovo a 7 posti è indispensabile per far concorrenza a nuova Kodiaq… ovviamente ibrida e non solo Bev visto che in Germania non ci sono più incentivi per le Bev
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Levante qualcosa vendeva ancora ed aveva il suo perché sopra Grecastelvio. Peccato che smettano di produrlo in modo così improvviso. Quasi 3 anni senza lanci (a parte la cabrio) sarà un calvario per il marchio e per Mirafiori
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Forse se la tengono come riserva nella negoziazione con il governo … per aumentare la produzione in Italia basterebbero 500 ibrida a Mirafiori e nuova Panda in versione ibrida a Pomigliano. Con costi minimi per Stellantis. Ma chissà quanti miliardi di aiuti vorranno in cambio 🙄
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https://www.largus.fr/actualite-automobile/opel-les-futures-manta-et-insignia-electriques-annulees-30031787.html?ns_mchannel=email&ns_source=ExtTarget&ns_campaign=20240129NL&ar_mchannel_payant=gratuit&ar_typologie_campaign=newsletters&ar_typologie_email=fidelisation&ar_objectif_email=PV&utm_source=AGSnewsletter&utm_medium=email&utm_campaign=20240129NL soppressione progetti Manta e Insignia (pare fosse un crossover) segati per lasciare spazio e soldi ai progetti alfa Lancia e jeep … a quanto pare imposti da Elkann. Tavares ovviamente ha tagliato Opel invece che dei marchi francesi
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https://www.largus.fr/actualite-automobile/opel-les-futures-manta-et-insignia-electriques-annulees-30031787.html?ns_mchannel=email&ns_source=ExtTarget&ns_campaign=20240129NL&ar_mchannel_payant=gratuit&ar_typologie_campaign=newsletters&ar_typologie_email=fidelisation&ar_objectif_email=PV&utm_source=AGSnewsletter&utm_medium=email&utm_campaign=20240129NL ecco l’articolo L’Argus sulla soppressione dei progetti Opel manta e insignia ; quello che è curioso è che la decisone viene spiegata per dare spazi e budget a alfa Lancia e jeep , addirittura su impulso di Elkann stesso che avrebbe spinto Tavares a fare tagli su marchi non italiani
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La scelta di colori esterni (salvo personalizzazione a 16,000 euro) e interni (neri o rossi) mi sembra scarsissima. Ancora un tocco Tavares che complicherà di più la vita a quei poveri cristi che dovranno vendere le Maserati …
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Le stla medium hanno 1.2 136cv ma anche 1.6 phev 195cv e la compass potrebbe riservare qualche sorpresa 4x4 come la Avenger. Comunque a me han parlato di DS e basta, non so per la Gamma.
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Bene allora restiamo ai fatti e basta : molto probabile che DS rinunci al Bev only per i prossimi modelli su base medium. Punto.
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Da un punto di vista sviluppo e R&D hai sicuramente ragione. Da un punto di vista gestionale però se cambia il quadro globale (elezioni che sovvertono bev only, euro7 diluito , realtà di vendite e stocks di invenduto , ecc ) non tarderà cambio input ai team di ingegneria. Specialmente visto che i vostri colleghi in Nord America stanno portando avanti STLA large multienergia … e con maialate come Hornet rebadge di Tonale, non ci vorrebbe molto a vedere il rovescio (dodge verso alfa con motori ibridi).
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Per l’Europa almeno no, in Slovacchia Secondo me c’è poco di più strategico che bev only o meno. E da quel che sento non c’è unanimità tra i capi dei marchi.
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Non ne abbiamo parlato. Ma si è sempre letto che frontera era per Trnava (Slovacchia). Speriamo , ma Imparato sembra un testone per niente pragmatico. La cultura manageriale francese è profondamente arrogante e tira dritto a costo di schiantarsi (parlo per esperienza diretta). François è di nazionalità francese ma molto italiano nel modo di fare
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François che ha fiat e ds sembra uno dei più pragmatici su tema mantenimento scelta ibrida. A Kenitra preparano Fiat multipla ibrida.
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Vi racconto l’ultima … quel po di conoscenze ex Psa che mi restano mi han detto stasera a Parigi che la nuova ds7 dovrebbe avere mhev 136cc e phev 195cv. Visto che la faranno a Melfi e visto che la Compass futura avrà quei motori (uguali alla Peugeot 3008 nuova), non ci vuole molto a indovinare che tutti i D suv a Melfi dovrebbero uscire anche ibridi.
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Uno Stelvio più lussuoso da 85 a 115k euro e poi 2 supercar da 185k in su… mah… si diciamo pure monomodello. Levante ormai è moribondo e pensare altri 3 anni con L4 mhev 😥. Torneranno in fretta ben sotto le 30,000 unità annuali.
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Risposta un po’ fuori tema … il governo , il personale delle fabbriche e noi poveri clienti vorremmo sapere perché non producono in Italia più auto che si vendono in Italia … invece per il marchio Fiat si prospetta tutto all’estero tranne una 500E che nessuno compra (di fatti tutta la produzione e’ esportata o quasi).
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Esatto… e siccome in Italia Avenger benzina si vende 20 volte meglio che l'elettrica, meglio aspettare che arrivi la 600 benzina mild hybrid
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Articoli così rischiano di imbestialire ancora di più l’antitrust … se son furbi , in Dr magari pigliano un modello cinese in SKD kits (non penso CKD) e poi sperano che così il pubblico pensi che tutto è assemblato in italia. Ovviamente con i soldi del governo (o meglio, delle tasse che noi paghiamo).
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Dopo un anno di vendite ridicole cambieranno di corsa idea e avremo in pratica una Dodge challenger termica ricarrozzata in fretta e furia come Giulia e così via. Spero solo che il famoso piano b di Tavares post elezioni US e EU preveda di mantenere Stelvio e Giulia attuali per non avere un buco di 3 anni in gamma (vendibile).
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Si ma Bev only.
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I’d add that we have no evidence about a Phev variant : either mhev (which stellantis tries to portray as an almost full hybrid) fwd or awd, or bev fwd only
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Davvero - magari - sarebbe ottimo , ma temo sia prematuro. Non vi dico quanta gente, inclusi managers abbastanza in alto nel gruppo, sognano di vedere Tavares fuori … portando via alcuni dei suoi già che ci siamo. Ma non penso nel 2024
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😂 se Stellantis fa shampoo e creme allora si 😅. Conosco gente dentro ex psa , ma sempre meno perché se ne van tutti
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E vai che si ripete sempre la stessa cosa … gli interessi della famiglia Peugeot non c’entrano nulla con quelli dello stato francese , per cui addizionare non ha nessun senso. Che poi il governo francese sia preso più sul serio di quello italiano, beh non ci va molto a capire perché … da noi solo proclami a vuoto ma non abbiamo soldi da spendere mentre il governo francese investe decine di miliardi l’anno in politica industriale. Chiacchiere da noi, soldi e sindacati pesanti da loro
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Non so avete letto la replica di Tavares alle critiche di Meloni e Calenda … la parte più irritante riguarda Mirafiori : colpa del governo che non paga più incentivi se si vendono poco le 500e 😤. Cioè il governo deve pagare più di 6000 euro senza rottamazione e 13k euro per redditi bassi e rottamazione e non basta ? Incredibile … e capire semplicemente che il consumatore manco finanziato dallo stato le vuole ste bev !
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