FoggyLC
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certo, 52800€ più passaggio. Configurata così (Sprint con un po' di accessori), in base al listino 2021 era 68600€. Immatricolata a gennaio di quest'anno. ☏ iPad ☏
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Addirittura! Grazie per aver controllato, 4200blu [emoji106] ☏ iPhone ☏ Sicuro per la recensione! Non ho mai guidato la 280 ma mi immagino poca differenza nel mondo reale. In effetti c’era la fila al conce per entrare e comprare quella Stelvio (scherzo!). A dirla tutta il venditore ha detto “se la 250 fosse stata veramente disponibile qualcuna in più l’avremmo venduta, ma è la prima che vedo. Non so da dove sia saltata fuori” ☏ iPhone ☏
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dopo 4 anni di Giulia, con grandi soddisfazioni ed anche qualche sacrificio per quanto riguarda la praticità, ho deciso di passare al lato oscuro dei SUV, e non poteva che essere Stelvio. Per non rimpiangere troppo la linea e la sportività di Giulia già che c'ero ho aggiunto anche 100 cavalli, non mi sarei convinto solo perché la Stelvio ha il portellone 🤣. E' una (rarissima, credo) Sprint 250cavalli, km0, spero di ritirarla nel giro di una settimana.
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ci perdiamo in un bicchier d'acqua. quando si dice "non ci sono i chips" non si intende che siano spariti dal mercato, o chissà che teorie bizzarre. Vuol dire che l'offerta non copre la domanda, quindi tutti, chi vende e chi compra, deve fare delle scelte. Chi li produce li venderà a chi paga di più (che spesso non è l'automotive), che ha i chip li userà dove massimizza il profitto, quindi ad esempio sulle auto del margine più alto. Mi sembra un discorso al limite del banale. ☏ iPad ☏
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Penso che Omega abbia avuto in questa settimana la stessa visibilità che ha avuto nei 10 anni precedenti. Operazione comunicativa formidabile, più simile concettualmente alle collaborazioni tipo SupremeLouis Vuitton, Off-whiteNike secondo me che agli esempi sopra. Magari qualche cliente storico e conservativo storcerà il naso, ma quanti nuovi clienti può Omega guadagnare nei prossimi 10 e più anni? moooolti di più di quelli che perde oggi. Oltretutto quei clienti sono in via di estinzione in ogni caso, per una ragione semplice: non c'è ricambio generazionale. La partita si gioca adesso nei paesi arabi, Cina, dove un marchio si costruisce con queste iniziative. Scommetto che a Dubai le boutique Omega hanno decuplicato l'interesse, e 5k€ per un vero Omega lì non sono "il sogno di una vita che mi comprerò con il TFR" come da noi. Lo piazzi molto più facilmente con un po' di visibilità e l'immagine giusta. Detto ciò, ormai sono troppo abituato allo smartwatch altrimenti l'avrei comprato (dopo visione dal vivo). ☏ iPad ☏
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Non capisco se sei ironico, a me questo tunnel pare pure peggio di quello di tonale (che non è fantastico, ma adeguato al segmento direi)
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- alfa tonale
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È una bella idea, anche senza condividere la vettura il noleggio se non erro costerebbe 500€ al mese cancellabili in qualsiasi momento… b4cco potresti partire con quel noleggio, e dopo 2 o 3 mesi con le idee più chiare decidi cosa fare. ☏ iPhone ☏
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Secondo me è proprio la foto il problema, luce terribile… sono convinto che dal vivo (o anche in foto migliori) farebbe un altro effetto. ☏ iPhone ☏
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- alfa tonale
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La plugin dichiara uno scatto da 0 a 100 in 6,2 secondi. Immagino a batteria carica, ma mi sembra un ottimo dato. Decisamente promossa fuori, e anche dentro pare ben fatta. l’unico dettaglio stonato è la zona cambio, e parzialmente il display sospeso che non è granché. Ma allo stesso tempo ha anche chicche non da poco: volante e palette di Stelvio, virtual display che pare al livello della migliore concorrenza e bei sedili. Adesso bisogna vederla dal vivo, provarla e vedere i listini (temo la plugin sarà sui 50000€) ☏ iPhone ☏
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Settimana scorsa ero ad Abu Dhabi, ed ovviamente non poteva mancare una visita al circuito di Yas. Danno la possibilità di noleggiare varie auto e girare in parti del circuito di F1, con catheram (quella che ho scelto io), una specie di F3000 passando per varie ferrari e altro… Ma, grande sopresa quando ho visto nel box 3 Giulia Q! Sono appena arrivate, e disponibili a breve nelle Drive Experience: https://www.yasmarinacircuit.com/en/drive Se per caso passate ad abu dhabi… bella occasione! ☏ iPhone ☏
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- alfa romeo ufficiale
- giula quadrifoglio 2020
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io ragionerei così: la model 3 è del 2017, ed è cambiata negli anni ma i fondamentali sono gli stessi. in 5 anni è ancora la migliore per prestazioni ed efficienza, chi si è avvicinato di più è il gruppo Hyundai, con Ioniq5&simili, che è stata lanciata nel 2021 (ma mancano ancora le versioni da 500+ cavalli paragonabili alle Performance di Tesla). quindi dire "4/5 anni avanti" mi sembra ragionevole, paragonati alla migliore concorrenza. ☏ iPhone ☏
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- transizione ecologica
- bev
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Insomma, ci sono video di gente che campeggia in Tesla… ho appena controllato, con -15 gradi esterni, auto settata a 20 gradi (che per la cronaca faceva fatica a tenere) durante la notte ha usato il 20% di batteria. E penso fosse un’auto senza pompa di calore. Diciamo che per avere tutte le auto scariche da ferme solo usando il clima, l’ingorgo deve essere veramente di tante ore (o dovrei dire, giorni), e tutti devono tutti viaggiare con ben poca battera residua. Oltretutto devono anche non controllare mai il navigatore e notare un ingorgo di 150km [emoji1787] ☏ iPhone ☏
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- transizione ecologica
- bev
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thread molto interessante, grazie per tutti i dettagli. È veramente utile leggere esperienze reali di chi guida una Model 3. Sono curioso di sapere se la tua esperienza con la guida assistita è cambiata rispetto a quanto scritto nel primo messaggio? Buone feste! ☏ iPad ☏
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infatti ho provato pure in D, ma senza sensibili differenze. peccato che Giulia non dia l'opzione di disabilitare i controlli. BMW aveva una modalitá Traction+ che era piuttosto efficace. ☏ iPhone ☏
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Dopo 4 anni di Giulia, secondo me l’unico beneficio della modalità A è l’efficienza (veleggio, eccetera..). Ho provato anche durante le recenti nevicate a alternare le varie modalità, e onestamente non ho trovato benefici in A. Poco dopo la macchina è andata in protezione quindi ho perso l’uso del DNA ma è un altro discorso [emoji28] ☏ iPhone ☏
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Ho avuto una F20, ed adesso ho una Giulia. Sicuramente le 5 porte aiutano ed è più facile caricare la BMW, ma la bici la mettevo sul tetto comunque (mtb, magari una bici da corsa è più semplice farla entrare). Ho recentemente fatto un trasloco con la giulia, e questo accessorio da 30 euro per i sedili posteriori ha aiutato tantissimo viaggiando solo in due persone: Tra questo ed il baule alla fine sono riuscito a caricare veramente tanta roba, senza danneggiare i sedili. Certo se si viaggia in 3, il sedile abbattibile è molto più versatile e ti permette di caricare oggetti più lunghi di 120cm. Tra le due deciderei in base al portafoglio, e a quanto potrebbero crearti problemi gli ingombri esterni. Ho buoni ricordi della bmw, certo la giulia è un’altra cosa. ☏ iPhone ☏
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post cancellato, ho sbagliato topic.
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non è esattamante lo stesso motore, ma io con il 150cv AT8 e cerchi da 18 differenziati faccio sempre tra i 16 e 17... con uso misto, ma poca città e quasi mai tragitti brevi.
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sensazioni simili a quelle che ho avuto io per la ioniq5. in foto mi piaceva , quando l'ho vista dal vivo mi ha deluso invece. il minimalismo che in foto secondo me funzionava, dal vivo mi ha dato più l'impressione di povertà. Una vera scatola (anzi, scatolone) con le ruote. ovviamente, secondo me. non ci sono salito quindi sugli interni non mi esprimo. ☏ iPhone ☏ io l'ho vista su un piedistallo lontana da altre macchine, difficile da dire ma la mia prima impressione è "no". è, ed appare, grossa, e anche il primo commento dei passanti era sempre una variazione di "ma quanto è grossa??" ☏ iPhone ☏
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- genesis
- genesis ufficiale
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la vettura viene prenotata online ma poi il contratto di acquisto viene fatto direttamente con la concessionaria, niente di diverso dal normale.
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Ho comprato due auto su Miacar (una km0, l’altra da immatricolare), mi sono trovato molto bene e lo consiglio[emoji106]
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Infatti. la distrazione capita a tutti, anche senza colpa o negligenza, ci può essere un riflesso di luce che ti acceca proprio nel momento sbagliato, un pedone che accenna un attraversamento e cattura l’attenzione del guidatore distraendolo dalla macchina davanti, e mille altri casi… proprio in quei casi la frenata d’emergenza è utile. ☏ iPhone ☏
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- dacia ufficiale
- duster
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io sono contento, la mia Giulia ha compiuto 4 anni e vorrei tenerla altri 4/5 anni... mi piace l'idea di poter prendere un'altra Giulia. Ogni tanto penso ad altre auto, ma poi quando la vedo e la guido mi dico... sono proprio un p*rla a pensare ad altre. ☏ iPhone ☏
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- alfa romeo
- my2021
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e aggiungo: c'è un richiamo per le moto coinvolte con sostituzione integrale del motore (se ne avessi una non sarei contento, ovviamente, ma almeno hanno reagito in fretta). comunque: molto curioso di vedere la Tuareg dal vivo! l'estetica non mi convince, ma le caratteristiche tecniche paiono veramente perfette per sostituire la mia ktm tra qualche anno... ☏ iPhone ☏
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Cosa intendi? Non ho mai pensato a questo aspetto. ☏ iPhone ☏