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lillopro

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  1. lillopro
    pur essendo un bestione, devo dire che mi piace parecchio. Mazda ha raggiunto livelli di design e e qualità davvero considerevoli. È già disponibile il listino ufficiale?
  2. lillopro
    Stavo studiandomi proprio adesso la MX-30 R-ev ed a quanto pare la sorella plug-in ha mantenuto le stesse modalità di ricarica della sorella BEV per cui 11 KWh in AC e 50 KWh in DC. Ricarica 10-80% della batteria da capacità di 17 KWh in 23 minuti in DC. assorbimento dell'auto durante le soste
  3. lillopro
    Esistono plug-in che riescono a ricaricare in DC?
  4. lillopro
    Posseduta per quasi 3 anni. Con motorizzazione T-jet 155 cv. Un piccolo diavolo, aveva il finale modificato ed un bellissimo rombo coinvolgente. Poi la configurazione che ebbi la fortuna di trovare mi piaceva un sacco.
  5. lillopro
    orribile!
  6. lillopro
    Ho 45 anni ed in casa ne sono passate parecchie di auto. Sino a sei mesi fa esclusivamente italiane principalmente Alfa Romeo. La mia prima auto è stata l’alfa 75 di mio padre comprata nuova nel 1989 e poi passata a me al compimento dei 20 anni. Una 1.8 i.e. 120 cv che ancora rimpiango. La mia prima auto di proprietà, invece, è stata una 156 2.4 jtd 140 cv comprata a 26 anni. L’ho adorata e tenuta per 15 anni. Poi sono passato ad una mito 1.4 t-jet 155 cv tenuta poco meno di 3 anni ed una lancia Y per mia moglie , nel frattempo la famiglia era cresciuta e le tre porte non erano più contemplabili. Sono passato quindi ad una 159 SW 2.4 jtdM 200 cv. Bell’auto anche se comprata usata e con qualche noia dovuta ai parecchi km sul groppone ma andava davvero forte. Attualmente in casa abbiamo una giulietta 1.4 t-jet 120 cv bi-fuel e la mazda Mx-30 presa usata sei mesi fa. È una My20 allestimento exclusive soul red crystal, al momento dell’acquisto aveva percorso solo 19.000km circa, praticamente nuova con interni e carrozzeria immacolati e di origine diretta Mazda Italia spa.
  7. lillopro
    Ho percorso circa 6000 km da quando la possiedo e, per quanto mi riguarda, ha soddisfatto appieno le mie aspettative. Auto davvero ben costruita, piacevole da guidare, bello sterzo piú progressivo che diretto ma con il giusto compromesso fra carico e comodità. L'erogazione del motore è molto progressiva ed anche se i 145cv da scheda tecnica potrebbero sembrare pochini l'immediata disponibilità di coppia di tutte le elettriche la fa muovere agevolmente e con brio. Qualitá costruttiva e materiali degli interni molto appaganti (nota di merito all'impianto audio BOSE di serie sulle mia exclusive MY20 che suona davvero bene) Discorso portiere: ho due figli di 13 e 6 anni che accedono agevolmente ai posti posteriori ma anche gli adulti che sono saliti dietro sono rimasti colpiti dalla facilitá di accesso e dallo spazio disponibile (vista da fuori non si direbbe così comoda anche dietro almeno per persone di statura fino ad 1.80m circa). La scomoditá si riscontra quando si vuol far scendere le persone sedute dietro e necessariamente devi aprire la portiera davanti ricordandoti di slacciare le cinture, ma per quanto mi riguarda capita raramente ed è un prezzo che pago sull'altare di una vista laterale che a me piace tanto ed un impatto visivo a vettura aperta da show car. Discorso autonomia: altro punto saliente che salta sempre fuori parlando di MX-30. 200km all'inizio danno l'ansia di dover restare sempre a piedi, anche se ti sei fatto i tuoi conti e quel range giornaliero non lo superi quasi mai. Dopo sei mesi l'ansia è passata a conferma che quell'autonomia per l'uso che ne facciamo in famiglia è abbondantemente oltre le ns. percorrenze quotidiane. Ci siamo andati anche in vacanza percorrendo più di 2000 km in una settimana. Vero ci siamo fermati parecchio di più che con un'auto a pistoni, ma sono state soste piacevoli di una trentina di minuti passati velocemente per prendere un caffè o semplicemente per riposare un pó. È diverso dalle abitudini prese con un'auto ICE? Si, certamente. Ma se l'auto si concilia con le tue necessità è sicuramente una valida candidata. Ed alla fine è stata la mia scelta. Ed oggi ne sono pienamente soddisfatto.
  8. lillopro
    La possiedo da circa 6 mesi e non ho mai trovato il pulsante di sblocco del selettore in una posizione scomoda. Tutt'altro! Ma immagino che il giudizio in certi contesti siano del tutto soggettivi.
  9. lillopro
    Trovo il tuo esempio a dir poco forzato nella logica. Un TIR in autostrada non viaggia oltre i 110 ed avere una velocità REALE di 140 ti da già abbastanza margine per sorpassare agevolmente. Parlo da possessore di MX-30 BEV e da tachimetro a vel.max segna i 148 Km/h (reali 140 appunto).
  10. lillopro
    In che senso modificato? Mi pare invariato, sia come forma che come posizioni Comunque, aspetto una prova reale per dare dei giudizi. I dati sono promettenti ma non sbalorditivi in termini di consumi. Mi aspettavo facessero qualcosa di meglio anche in termini di autonomia in sola modalità elettrica. Vedremo. Riguardo, invece, alla Vmax limitata a 140Kmh non ci vedo nulla di scandaloso, anzi. Considerati i limiti di velocità vigenti, non capisco questo stracciamento di vesti. D'altronde non vuol essere un auto sportiva e di certo non ha la pista come suo target. Se poi a qualcuno piace arrivare ai 200 in autostrada, beh! Spero che lo becchi la stradale perchè rappresenta un pericolo per se e, soprattutto, per gli altri.
  11. lillopro
    chissà se hanno mantenuto la stessa capacità della batteria. Davvero curioso di studiarne i dettagli tecnici
  12. lillopro
    Grazie per la precisazione, mi hai anticipato nella risposta. Anche giulia monta optional gli stessi 35w, se non sbaglio. Nessuno sbavo, ma ammetterai che poter mantenere il fascio luminoso degli abbaglianti anche in condizioni in cui con gli xeno non si puó ha i suoi vantaggi.
  13. lillopro
    Personalmente sono passato da Xeno 35W a Matrix Led e la differenza è notevole, fascio luminoso piú intenso e potenza luminosa maggiore. Poi la comoditá degli abbaglianti adattivi automatici è sicuramente un plus per la sicurezza attiva. Riguardo, invece, il gusto estetico dei nuovi fari su giulia è lapalissiano che esprima una opinione personale e che, comunque, bisognerá giudicarli dal vivo per una migliore valutazione, ma dalle foto che ho visto a me è piaciuta e le foto dal vivo hanno, addirittura, rafforzato tale sensazione. Poi, oh, "De gustibus ...."
  14. lillopro
    opinione personale, ovviamente, ma per me, invece, migliora e pure tanto anche giulia. I fari matrix led, poi, oltre l'estetica sono un balzo tecnologico per la sicurezza attiva rispetto gli xenon
  15. lillopro
    La trovo davvero migliorata, la grafica delle luci diurne non mi aveva mai convinto del tutto. Così è perfetta! Purtroppo i motori, invece, non sono al passo coi tempi ,ahimè, e le vendite ne risentiranno parecchio. Pur essendo il suv più bello da guidare in circolazione, hanno deciso troppo in fretta di non puntarci oltre. Fortunato chi ne ha o avrà una in garage.
  16. lillopro
    Ed il telaio della Tonale li reggerebbe tranquillamente i 400 cv? Non sono così sicuro
  17. lillopro
    Buon 2023 a tutti!
  18. lillopro
    posso dire che questa configurazione non mi piace. Per me, il suo colore è argento o comunque chiaro. Il rosso proprio no!
  19. lillopro
    Mazda CX30, volendo ha la trazione integrale, buona abitabilità in rapporto alle dimensioni ed ottime doti di handling per la sua categoria.
  20. lillopro
    e per curiositá: "EV che dici tu"? Quale? Batterie allo stato solido?
  21. lillopro
    Boh! Sarà la prospettiva della foto ma il muso sembra strano. Le parabole delle luci quasi schiacciate e senza tridimensionalitá.
  22. lillopro
    Dalle foto ufficiali mi aveva un pò perplesso. In queste, invece, mi sembra: 1- cattivissima; 2- moderna; 3- bellissima. Mi devo ricredere, secondo me, migliorata davvero tanto. Di questo colore, poi, spacca davvero!
  23. lillopro
    Mi sta venendo l'angoscia a leggere questo thread! La mia MX30 my20, che io sappia, monta delle panasonic a ioni di litio. Sono stati registrati casi di autocombustione con tale batteria?
  24. lillopro
    da possessore di MX30 Ev nutro grandi aspettative per l’implementazione del rotativo come range extender. Spero solo che non snaturino la purezza della EV. Seppur l’autonomia risulta limitata a 200km, l’auto è davvero fantastica. La possiedo da circa 6 mesi e non rimpiango la scelta fatta. Tutt’altro. Qualità costruttiva, piacevolezza di guida, estetica me la fanno apprezzare ogni giorno di più. Davvero curioso di vedere cosa hanno realizzato in Mazda per migliorarla.
  25. lillopro
    Io spero , invece, in una e-quadrifoglio monomotore elettrico al posteriore intorno ai 300cv (vedi #1 intorno ai 270cv) e 400 km di autonomia ca. Anche se tutte le informazioni lette vanno in tutt'altra direzione
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