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come ruba la rubentus... https://torino.repubblica.it/cronaca/2021/11/27/news/juventus_inchiesta_plusvalenze_milionarie_decreto-328030201/
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chissà perché non sono venuti a comperare termini imerese...🤪
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dovresti fare anche un pavimento con sotto le mattonelle un prodotto che abbia dei fori che si riempiano d'aria in modo da fare da isolante...
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le macchine ci sarebbero, mancano gli acquirenti che preferiscono comperarle da usate... oggi porc.. ho visto 5 brera in giro nel giro di 1 kilometro.. 5 brera una volta non se ne vedevano nel corso di una vita intera... se la gente aspetta di fare l'affare poi è chiaro che da nuove non se ne vendono e da usate i prezzi diventano pompati.
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prima coibenta il tutto con quei pannelli che si trovano nei negozi tipo big-mat orsolini o similari, ammesso che si trovino. Facendo un progettino per passare i tubi e la pompa di calore e lo split. Questa prendila di marca economica al leroy merlin tipo hayer e così via visto che hanno anche montatori economici che lavorano per loro... hayer è primo prezzo ma dà 5 anni di garanzia.
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ragazzi se volete farvi venire i calli per davvero con le corsa B c'è il gruppo 'corsa tribe'... ci sono anche le 3 volumi o i furgoni ma le 3 5 porte sono da urlo...😜 https://www.facebook.com/CorsasTribeOficial
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
Tempra Veloce ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
+1 le hanno fatte perché l'mqb condivide un sacco di parti specie con quelli vw di seconda scelta (skoda e seat) e avevano tutto bello pronto in casa. -
gli inglesi sono persone assatanate di soldi e in giro ci stanno un sacco di persone che gli darebbero 500.000 euro per un'auto del genere guidabile tutti i giorni. Ho visto 500 superfradice da 5000 euro superrestaurate come nuove: con queste volevano fare un prodotto esclusivo da guidare tutti i giorni e più potente per gente ricca. Non gli bastava riprenderci il valore di un restauro perfetto oltretutto più costoso.
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- lancia aurelia outlaw european csl
- lancia aurelia
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eh lucio... sei sculato questa volta... per questa versione choppata già esiste il modellino.... c'è quello della brumm che era cannato in partenza col padiglione troppo basso... basta che lo trovi del colore giusto con le targhe giuste ed anche un bidone diventa un gioiello....
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vista a milano autoexpò fuori facevano le prove, traversi memorabili....
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alfa è già una sfida persa in partenza... Lancia è la bella copia di fiat e un gusto più sobrio di ds che tra l'altro è un marchio che non conosce nessuno. ecco perché Lancia non l'hanno buttata nel cesso come marchionne...
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E allora vuol dire che non l'hanno ridotto a sufficienza sulla twingo 2 scappano proprio da dietro ma comunque globalmente si vede che era un'auto disegnata alla peggio come la modus...
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Per intenderci a parità di progression, la mia serie 0 ha la bocchetta per i posti posteriori e le alette parasole con luci di cortesia. Quest'ultimo dettaglio con i vari restyling è passato ad essere sola esclusiva delle distinctive per poi sparire totalmente. Voi scambiate la qualità di una macchina con i gadget con cui viene proposta. Invece la serie 2 rispetto alla serie 0 era fatta meglio aveva materiali meno appaganti al tatto ma erano più robusti ed era stata anche assemblata un tantino meglio. Lasciando perdere l'atavico problema dei bracci oscillanti e testine in una serie 2 non ho mai visto lo stereo di serie uscire fuori per dilatazione del cruscotto oppure la verniciatura era senza dubbio migliore. Ce l'ha ancora un amico di mia sorella che ha preso un sacco di botte al parcheggio dell'università l'ha solo riverniciata tetto e cofano escluso pare nuova. Eppure è sempre stata fuori. So che qui ai senatori del forum piace di più la serie 0 e non piace il fatto che con la serie 2 e l'arrivo della bmw sr1 invece di aumentarne la dotazione fiat auto decise di svenderla semplificandone le dotazioni però la serie 2 come ho scritto era fatta meglio anche se i materiali al tatto erano meno appaganti.
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Forse tu magari...
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ha sempre venduto bene quasi esclusivamente come diesel, grazie ai mj che erano facili e robusti per i mappatori, a fine anni'00 oramai nessuno comperava più un'auto a benzina, tutti volevano il turbogasolio, la trappola dei dpf era relegata o quasi poche auto e non dava problemi e secondo me, per quel genere di macchina ed utenza omologare un motore a benzina per i pochi mesi che rimanevano alla pensione sarebbe stato superfluo anche perchè poi la Giulietta uscii con molto ritardo... quindi le varie versioni speciali che uscirono alla fine erano per finire i ricambi nei magazzini.
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Da quello che vedo io è che le prime avevano migliori materiali avevano più accessori di serie le seconde serie erano state impoverite come qualità di materiali ed accessori ma erano meglio assemblate anche se non a livello delle concorrenti... io vedo 1⁰ serie con la marmitta tutta arrugginita che casca a penzoloni la vernice bruciata sui cofani e sul tetto l'autoradio che esce fuori dal cruscotto il gancetto dell'airbag rotto la maniglia del cassetto rotta guarnizioni vetro sollevate le 2⁰ serie rimanenti ancora circolanti hanno meno problemi.
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provarono a fregare alla 147 il titolo di auto dell'Anno con la Mondeo 2, ma un giudice di non mi ricordo di quale nazione si accorse che sugli ammortizzatori della Mondeo 2 c'era una sigla strana, tipo, 'use only for coy' o roba similare, ovvero per i giornalisti erano state date auto con delle migliorie da provare. Come ho trovato scritto un giornalista se ne accorse (non mi ricordo di quale nazione) e vinse la 147.
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qualcuno sa dirmi perché la 147 vinse il premio auto dell'anno 2001 ? Se non lo sapete ve lo dico io..
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la twingo 2 era penosa, era basata ancora sulla clio 2 e infatti dietro era orribile, aveva una decina di centimetri in più di passo in quanto non lo accorciarono visto che la clio 2 era ancora in commercio. La modus era una schifezza, era basata su clio 3 e cercarono di fare il monovolume B che tutti avevano mutuando il concetto di Twingo 2 che avrebbero voluto fare in definitiva fecero 2 bidoni che non interessarono a nessuno anche se la modus qualcuno all'epoca se la comprò.
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Anche secondo me è giusto che sia finita così. Se uno vuole risparmiare deve cercarsi un buon usato o un rientro nlt. Non puoi pretendere che la Casa e la Rete lavorino solo per i premi di produzione e le agevolazioni degli Stati in cui hanno le fabbriche e le seg. b costino come le seg.B negli anni '90.
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Già non sarebbe male unica cosa che invece di partire da 12.000 euro partirà da 18 di street price...
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ma dove ? vatti a ristudiare la storia dell'automobile nel primo dopoguerra..