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Beta_HPE

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  1. Beta_HPE
    Apperò, strategia talmente smart e "innovativa", che meriterebbe addirittura un premio e non una penalità! 😝 Gli altri nemmeno se la sognavano, geniali! Macchè penalità, quelle le lasciamo per la Scuderia F. , haha.🙄 Di questo passo si potrebbe dire : moriremo tutti` ah no aspè: STANNO UCCIDENDO LA FORMULA UNO.
  2. Beta_HPE
    A mio modesto parere avevano altri criteri, per cui non avevano bisogno di tirare la monetina: Origine IT/ex FCA? Donc pas utilisable! Origine de la grande nation: OUUUIIIIII!
  3. Beta_HPE
    WOW!!🙂 Speriamo bene...., grazie per questa info. Senza volere offendere qualcuno, o criticare delle scelte industriali, di cui io/noi pareristi appassionati non siamo assolutamente coscienti dei motivi su cui si basano tali scelte: domande mie - in base delle tue informazioni -, e solo a titolo d'informazione: 1) ==> che io sappia, ci sono piattaforme che sopportano tutto ciò che CMP non offre, anzi in aggiunta hanno qualche cosina in più per ciò che riguarda l'abitabilità per i passeggeri posteriori. Per quale motivo viene preferita SEMPRE e SOLO quella roba franzosa?😁 2) ==> boh, non ho capito bene il significato di quello che vuoi dire. Cioè che la linea di produzione sia nuova e dedicata, questo ci sta, caspita come no. Però "...qualsiasi modifica di progetto non impatterebbe su una situazione pregressa...", questo lo si potrebbe attibuire anche a piattaforme/prodotti NON ex-PSA, o mi sbaglio? Per cui la domanda come sopra indicata la si potrebbe riportare anche quì.😁 3) ==> mi chiedo sempre più spesso il perchè vengono escluse SEMPRE delle soluzioni di origine italiche. Non solo per le piattaforme, ma anche per i motori, design etc. Di questo passo Parigi diventerà una specie di "Excelence + Competence Center for ... EVERYTHING" e a Torino i musi saranno più lunghi di quanto non lo siano già.😡 4) ==> La trasformazione small/SUSW sembra avere avuto un certo successo ed è riconosciuto da molti e un pò dappertutto: lo hai detto anche tu nella prima frase. Sono assolutamente conscio, che bisogna sempre evolvere/adattare/sviluppare soluzioni attuali o trovarne delle nuove, ma SEMPRE rivolti al futuro. Però non ho capito ancora per quale motivo si preferiscano sempre delle soluzioni che partono sempre dalla stessa fonte (ex PSA), che poi devono essere adattati alle esigenze come da te riportato nella prima frase. Tanto valeva trasformare/adattare i valorosi SUSW con un pò di "sauce française", no? O sarebbe questa variante "... un'impresa epocale..."?😉 Come detto, dei motivi per tutte queste scelte ci devono essere, solo che io non li ho ancora capiti, tutto quì.
  4. Beta_HPE
    Ragazzi, calmatevi tutti eh, forse mi sono espresso male: che ci sono dei modelli Jeep con TA lo so anche io; io mi riferivo al parere espresso da parte di un altro parerista che diceva "...mi sa che sarà solo TA...."; Mi autocito: "... una Jeep che non ha la trazione integrale, per me non è una Jeep..." , nel senso che secondo me una Jeep DEVE per forza avere una versione AWD (e magari anche una versione TA, così come oggi)! Una semplice domanda, può darsi che non ricordo bene: ==> ma fino ad'oggi, quale modello Jeep era disponibile SOLO con la TA? Io non parlo di "...telaio a longheroni..." o di "...Jeep fasulle..." e nemmeno di "...Grip Control"... (che ritengo una cosa utile, che però NON mi risulta essere una VERA trazione integrale). Infine io esprimo semplicemente il MIO parere. Voi avete dei pareri diversi? No problem, ognuno può esprimere il suo.
  5. Beta_HPE
    Mah, una Jeep che non ha la trazione integrale, per me non è una Jeep.
  6. Beta_HPE
    FINALMENTE, qualcosa che non dice che il futuro sia "solo" CMP. 😀 A me sembra proprio che tutto quello che proviene dal'ex PSA sia moolto, ma moolto meglio del "solito Fiattume..." Sic. 🤨 Sono confuso. Cioè secondo te potrebbe essere 4x4 "NON E" pur essendo Plug in?
  7. Beta_HPE
    Si si, si tratta proprio della versione S con tutto quello che hai riportato tu, molta roba, anche i sedili in pelle ☺️. Quello che ci manca: il tetto apribile panoramico, peccato. 🥲 Comunque, dopo 4 giorni che ce l'abbiamo, posso dire che - almeno fino ad'ora - ne siamo soddisfatti. ☺️☺️ PS Nota interessante: Il venditore (che fa parte di uno dei più grandi gruppi/importatori automobilistici in Svizzera), alla consegna si è lasciato andare dicendomi che questo tipo di automobile, cioè con pochi km, di 1-2 anni sul groppo, solo ICE, sono più cercati sul mercato, rispetto a quelli nuovi che sono solo Hybrid 4xE. Evidentemente non si aspettava la mia domanda successiva (cioè: per quale motivo?), perchè ha balbettato qualcosa come "...prezzo più elevato..., mancata accettanza su 4xE..., boh, non sono al corrente dei numeri di vendita. ==> Praticamente ha indicato proprio quei criteri (queste "nuove diavolerie", Hybrid e 4xE), per i quali io ancora non sono pronto a prendere in considerazione. 🤨
  8. Beta_HPE
    Fixed.
  9. Beta_HPE
    Senza polemica: non sono così sicuro.... Andando avanti con questo tipo di ragionamento per Giulia e Stelvio dovrebbero eliminare allora tutte le versioni inferiori a 280 CV, tanto "... i costi di gestione saranno simili ..." ==>?? Inoltre restando in tema Tonale: e come la mettiamo allora con la versione da 130 CV? Anche quì costi simili? secondo me, ogni tanto fa bene quardare oltre il proprio naso, anche restando nello stesso gruppo: in casa Jeep la Compass viene offerta come segue (info prese dal sito svizzero): 1.5 e-Hybrid130 cv 4x2 DDCT 1.3 Plug-in Hybrid 190 cv 4xe AT 1.3 Plug-in Hybrid 240 cv 4xe AT Se poi se vai a vedere altri competitors e senza nemmeno scomodare le solite tedesche, trovi queste offerte (Hyundai Tucson): Questi ti offrono modelli mild hybrid benzina, mild hybrid diesel, inoltre HEV e PHEV. Sono in tutto 4 versioni 2WD e 4 versioni 4WD! Il cliente ha l'imbarazzo della scelta, non si tratta di scelta imbarazzante. Sempre secondo me e senza volere essere polemico, eh.😉
  10. Beta_HPE
    Confermo in pieno quello che scrivi. Le mie esperienze: come seconda auto, io ho avuto ... una Nissan Micra 1.0 12v, nuova, per quasi 15 anni. Wow, scattante! Problemi: nada; difetti (secondo me): solo 3 porte, ==> non la prenderei più; ribaltando lo schienale posteriore, il "piano di carico" non era perfettemente piano, il cane scivolava sempre verso il lunotto... Jazz 1.2 (GDI?, non ricordo, comunque mooolto prima dei nuovi modelli strozzati, ehhm volevo dire EUR6), ==> grande! Consumava in media 5.8l/100km, spazio a non finire; e in più, con quel sistema/ribaltamento del sedile posteriore verso lo schienale, UNICO al mondo..., beh una GENIALATA! Mai avuto problemi. Purtroppo sono incappato in una grandinata della madonna, per cui ho dovuto cambiarla con una Jazz 1.4: consumava un pò di più dell'altra, però aveva anche qualche CV in più... Mai avuto problemi, fino a quando un pirla mi ha tamponato, che ci vuoi fare... Volevo sostituirla ancora con un modello Jazz più recente, ma questi non mi piacciono, questioni di qusti, ma anche di disponibilità e di prezzi, che per l'usato sono piuttosto salati, almeno qui in Svizzera Hyundai ix20 1.6, 125 CV, 6m, (MJ 2011): qualcuno dirà "...eh ma aveva ancora le lancette, nemmeno Android e altre cavolate, ehmm volevo dire gadget moderni ..". Tutto vero, però questo a me non ha mai dato fastidio, per contro aveva molti accessori che altri competitors a tuttoggi non offrono! L'unica pecca per me: la mancanza di DAB+, e quei modelli più recenti costano come le "solite" tedesche e in più sono abbastanza rare. In sintesi: negli ultimi 3 anni abbiamo fatto quasi 50k Km, mai avuto problemi, pienamente soddisfatto, anche se i CV talvolte sembrano dei "somari stanchi", si deve lavorare col cambio ... (EUR nnn?). Peccato che non non la fanno più. Un altra pecca, almeno per le mie esigenze: la mancanza di una versione 4x4. Vogliamo un'auto con AWD, per cui proprio in data odierna, andiamo a cambiarla con una Jeep Renegade, 4x4 Abbiamo considerato anche altre alternative, sempre auto con lunghezza max, ca. 4.30m: Jeep Renegade 2WD (molto spazio!), Fiat 500 L, Citroen C3 Picasso, Dacia Sandero, Ford Puma e altre. Praticamente sempre modelli Minivan/SUV, tipo "Boxy". Se non c'era il criterio AWD, magari ci saremmo orientati sulla SKODA Fabia: un nipote ne ha avuta una per quasi 8 anni e sta per cambiarla, guarda caso ancora con una ... Fabia. Soddisfattissimo (che parola...)! Quello che voglio dire: dipende sempre dalle vostre esigenze, noi per esempio, alla fine ci siamo detti che vogliamo un'auto tipo Minivan, però con AWD, quindi tutte le altre sono da escludere. Un mio consiglio per gilerak👰vai sul sito https://it.automobiledimension.com/# e li puoi fare tutte le comparazioni che vuoi (in termini di dimensioni). Poi, anche in base al tuo budget, puoi fare altre comparazioni, sempre considerando anche altri tuoi criteri ... Good luck!
  11. Beta_HPE
    Grazie. Posso chiederti perchè te lo "immaginavi"? 😃
  12. Beta_HPE
    Tratanghete, lo so, ma è più forte di me...: secondo me: questa versione dovrebbe essere disponibile anche in EU! (Hanno paura che vada a "molestare" le vendite della Stelvio?) E la versione da 190 CV anche. Perchè? Il salto da 160CV a 275CV è troppo grande. Sempre secondo me.
  13. Beta_HPE
    Salve a tutti. Innanzitutto tante grazie a tutti coloro che hanno partecipato a questa discussione. 🙂 Ebbene, dopo aver fatto un bel po' di confronti, diverse prove su strada (prima io da solo), di conseguenza ho proposto una shortlist. Quindi delle prove su strada, questa volta insieme alla moglie. Per non portarla alla lunga: la scelta è caduta su una Renegade S, 1.3/180 CV, 4x4, aut.; 09.2020; ca. 32K km che possiamo ritirare venerdì prossimo.😃 PS A nulla è valso farle leggere i vostri commenti…. Aggiungo i suoi commenti: Mokka X: naaaahhh…. Kona: troooppo bassa..., ci si sta seduti così infossati..., lo spazio per i passeggeri piuttosto scarso..., e poi tutta quella plastica… Jeep: Yes, molto spazio, ci si sta comodi, i pax dietro stanno bene anche senza spostare i sedili anteriori in avanti, e soprattutto molto spazio per il cane. Le questioni che riguardano gli ADAS? E mica si compra un'auto per queste cose …!😉 Comunque c'è da aggiungere, che ci hanno fatto un'offerta molto conveniente (con una prolunga della garanzia di 2 anni). Di nuovo: grazie a tutti!
  14. Beta_HPE
    secondo me, la tua proposta è la più sensata! 🙂
  15. Beta_HPE
    Quì da un bel pò di tempo - per ciò che riguarda i futuri prodotti dei brand italiani - si legge molto di CMP, EMP, rebadge di ex PSA, disegnati in F, prodotti in maggioranza all'estero, con motori di origine francese, etc... A questo punto io mi chiedo: Ma per i siti produttivi italiani resta ancora qualche cosa da produrre in futuro? Cosa produrranno? E i reparti d'ingegneria (design, sviluppo, motori, piattafaforme, engineering, etc.), cosa faranno? E tutta la filiera di componentica nostrana, che ne sarà? Nel mondo dell'automotive, cosa ne sarà del "Made in Italy" (a parte Ferrari e forse Maserati)? Fra 5 o 10 anni avremo solo cloni ex PSA prodotti non so dove fuorchè in IT? E i brand nostrani, che ne sarà di loro? E tutti coloro che lavorano in quel mondo, cosa faranno? Ci penserà Marianna? O l'UE?
  16. Beta_HPE
    Maledetti, perche l'hanno fatta così lunga?! Non ci sta nel mio garage! E poi con quell'altezza bordo di carico, mi sa che il mio cane non ce la fa a saltare dentro.🤣😜 Penso che non c'è neanche abbastanza spazio per la gabbia, pazienza.😁
  17. Beta_HPE
    Salve a tutti, Vi ringrazio per le vostre risposte in merito. Di seguito un piccolo up-date. Si, abbiamo considerato anche Suzuki, sia la SX4 S-Cross, ma anche la Vitara, che ritengo un'automobile sotto estimata. A mia moglie la prima non è piaciuta affatto, mentre l'altro modello (Vitara), "… naah, c'ha dei colori , …non so…, e poi è così basic/cheap ….". Ragà, e che le voglio spiegarle che ci sono anche altri tinte o allestimenti…, è inutile! Ormai l'idea è quella: njet. In più proprio le Vitara – almeno qui in Svizzera – come prezzo sono piuttosto rare e di conseguenza anche più care delle altre. Ho provato varie Kona e Jeep. Per me vanno bene tutte e due tipi. Le Kona hanno un allestimento – secondo me – più completo rispetto alla Jeep, e inoltre l'argomento che ha notato Fabione90 ha un suo valore. Eccome! Cioè, se a parità di anno di immatricolazione (2020), la garanzia dura ancora per due anni in più (5 anni vs 3). La Renegade, per contro offre un'altezza interna più grande e un bagagliaio più alto, tutto a favore del guidatore (e del cane), e qualcosina in più per i passeggeri dietro, anche con il sedile guidatore arretrato. Le Hyundai provate come allestimento sono al top, praticamente hanno tutto, anche il display HUD, e i comandi sono messi in un modo ergonomico, secondo me molto razionale. Mi disturba solo che certe funzioni siano attivabili solo tramite menu e non con dei tasti/delle manopole fisici. Nelle Jeep mancano certi accessori (come i sedili riscaldabili, in altri il tetto panoramico) almeno in quei modelli che ho preso in considerazione), peccato. Come ADAS non sono all'altezza della Hyundai. Poi i comandi sulla consolle centrale sono messi così …, non so come spiegare, per me l'effetto è: "… erano da mettere lì e infatti li hanno messi lì, così alla che_me_frego…", secondo me un pò a vanvera, ergonomia per me è un'altra cosa; dovremmo abituarci. Mokka: se ne trovano poche con dei prezzi che la rendono meno interessante. Interessante sono invece le differenze di valutazione ricevute per la mia iX20: le concessionarie Hyundai la valutano MENO che altri dealer. La loro spiegazione: essendo Hyundai un marchio emergente che è indirizzato al Premium (….), dovrebbero investire tanti soldi per offrirla come "Occasione di Qualità Hyundai", per cui la devono offrirla a terzi, oppure destinarla direttamente all'export. Next steps: dopo che ho fatto una pre-evaluazione senza la signora, la settimana prossima vogliamo fare ulteriori prove insieme a lei, in modo da essere soddisfatti tutti e due, he he, da lì non si scappa. Sperando che le macchine che abbiamo nel mirino siano ancora disponibili. Se no pazienza, come alternativa ci teniamo la iX20 e tira a campà. D'altronde come allestimento gli manca solo il 4x4, la radio DAB+ ed alcuni ADAS che non sono state of the art. Però risparmiamo un sacco di soldi e in più possiamo guardare al futuro (MHEV, FHEV, BEV etc.). Altre domande in merito alla Renegade: quale motore è più consigliabile/conveniente: 1.4 o 1.3? Perché? Un retrofit per ciò che che riguarda i sedili anteriori riscaldabili ==> è possibile?
  18. Beta_HPE
    Boh..., io non ci capisco più niente. Pensavo di essere nel thread del B-SUV Jeep, invece nelle ultime pagine si parla molto di prosciutto, di Astra, 208, 2008, 3008 etc. Ueh, ma non ci sono notizie che riguardano la JEEPPINA?
  19. Beta_HPE
    Ah, allora non è vero che non portano mai delle novità/aggiornamenti.... Era ora! Così si, che si può massimizzare tutto il potenziale Ferrari! Forza Ferrari, forza Charles, forza Carlos.
  20. Beta_HPE
  21. Beta_HPE
    Secondo me: più che politica Fiat si tratta di politica di C. Tavares (cioè: il made in Italy -secondo lui - è troppo caro o "merde"...
  22. Beta_HPE
    Salve a tutti. Cerco vostri consigli. Magari sono nel thread sbagliato, non so, i moderatori possono spostarlo in quello giusto? Allora, stiamo valutando il cambio di una delle 2 auto che abbiamo (1: VW Touran, TSI 150CV, DSG, 2018; 2: Hyundai ix20, 1.6 125 CV, 6m, 2011; benzina tutte e due). Io - a differenza di mia moglie - sono più propenso al cambio della "piccola", ed alla fine ho potuto convincerla che questa fosse la decisione più conveniente. Lei preferirebbe cambiare la Touran (peccato che VW non offra Touran con 4x4...). Stelvio, ebbene, con rientra nelle nostre considerazioni, purtroppo. Tonale nemmeno. Criteri/Must have: lunghezza massima 4.20-4.30 m (piazzale davanti casa non permette lunghezza maggiore); benza (in Svizzera costa meno del diesel, in più facciamo spesso dei tragitti corti); vettura tipo "VAN/boxy" (abbiamo un cane che richiede un bel pò di spazio..); 4 x 4 (non facciamo offroad "puro", più che altro per avere sicurezza sulla neve); cambio automatico (mooolto pratico!, le palette del DSG le ho usate all'inizio, adesso praticamente non le uso più); usata, ... ma non troppo; in aggiunta: delle bazzecole che oramai sono standard..., (non parlo delle famose lucine) Stiamo valutando dei modelli tipo: Jeep Renegade, Hyundai Kona oppure Opel Mokka X. Altri modelli: o non hanno 4x4, lo sportello posteriore è troppo inclinato, oppure sono out of budget; quindi: nada, njet. Nel mirino al momento abbiamo: a) Kona, 1.6 T-GDi, 177 CV, 4x4, TCT; 04.2019; ca. 54K km (la più cara) b) Renegade S, 1.3/180 CV, 4x4, aut.; 06.2020; ca. 50K km c) Opel Mokka X, 1.4i 16V, 152 CV, 4WD, Aut; 06.2018; ca.33K km (la meno cara) Come dotazioni tutte e tre sono praticamnete allo stesso livello quindi si equivalgano, a) + b) con 2 set di ruote (cerchi e pneumatici estate ed inverno), c) solo con gomme estive; si equivalgono anche come prestazioni, che sono soddisfacenti. Come differenza prezzi tra a) e c) siamo a ca. 3K €. Praticamente abbiamo quasi già scartato la Mokka: mia moglie preferice la Renegade, io invece la Kona. Sono molto curioso dei vostri pareri/consigli: che esperienze avete con questi modelli? Cosa mi consigliate? Ci sono delle "cose" che richiedono un'attenzione speciale? Grazie.
  23. Beta_HPE
    Io spesso mi chiedo la domanda seguente: Leclerc, con la macchina che ha in questa stagione, però in un team diverso (dove riescono a introdurre modifiche che ti portano più avanti) e specialmente con un muretto diverso (che dopo aver analizzato i dati, prende delle decisioni/strategie più sensati e quindi più vincenti), OGGI dove sarebbe in classifica? Sono l'unico a porsi queste domande? Io un'idea ce l`ho... Voi cosa ne pensate? Sono curioso dei vostri pensieri, grazie.
  24. Beta_HPE
    La gara odierna l'ho guardata in diretta. Le mie sensazioni: Incomprensione (mancata osservanza da parte di Sainz, quando lo hanno chiamato ai box, secondo me non è un'uomo squadra) Gioia (dopo il sorpasso di Charles su Russell) più in seguito, però... RABBIA! SGOMENTO! AMAREZZA! E meno male che volevano "massimizzare" la potenzialità Ferrari.... Ma non si diceva "... in Ungheria si fa uno/due..., ... un bottino di punti..., ... un passo avanti in classifica (anzi, al plurale: in ambedue le classifiche...). ... Invece... Anche questa gara la potevano, anzi la dovevano vincere. Praticamentte la potevano perdere solo con una pessima strategia. E infatti l'hanno persa per via - secondo me - di una strategia sbagliata (per non dire sballata), così come è accaduto anche in altri luoghi. Red Bull la poteva vincere solo con una buona strategia. E infatti l'hanno vinta coraggiosamenta con una strategia che si è rivelata (sic, ancora una volta) vincente. Chapeau a RB a a Max (che mi è mooolto antipatico), ma che è sempre lì! Chapeau anche a Mercedes: dopo un'inizio di stagione sotto tono, dimostrano di essere ritornati ad un livello, che permette loro di essere più competitivi delle rosse. Ferrari? Dopo questa doppia sberla, penso sia ancora più necessario di "analizzare i dati".... Magari qualcosa dobrebbe anche cambiare al muretto. Vabbé che sbagliando si impara, ma quì ho la senzazione che si stia "imparando" troppo*)! E anche da molto - troppo- tempo! È ORA DI CAMBIARE QUALCOSA! Mi fa paura l'idea, che a fine stagione Charles decida di cambiare squadra, in modo da avere - finalmente - una vera possibilità di vincere il mondiale. *) o anche no 😟
  25. Beta_HPE
    Si si, proprio come Tonale!? 😉 Ehmm, non penso che tu voglia dire che Tonale sia anche disponilbile con due 4WD? secondo me, questo confronto è un poco ... cercato, per non dire infelice. Un'informazione dal mercato svizzero: un paio di giorni fa ho notato che il conce locale aveva appena ricevuto una Tonale verde (ci passo davanti quasi ogni giorno). Ho fatto subito dietrofront e sono andato a guardarmela, ebbene: BELLA, anzi BELLISSIMA😍! (Vabbé, sorvoliamo su quel tunnel centrale...). Sono ripassato domenica scorsa, avevano esposto anche una di colore rossa: anche questa FANTASTICA!😍😍 Mio rammarico: No AWD potenza "modesta" prezzi un poco esagerati, guardate un pò voi: Per i miei bisogni e gusti, io sarei sarei interessato al modello da 160 CV, però non capisco la politica degli optionals. Cioè, essendo interessato al contenuto del Pack "Premium Plus" sono costretto a prendere anche il Pack "Leather" nonché il Pack "Pemium", che non mi interessano affatto🥵. Per me è una cosa assurda, roba che viene offerta da molti marchi – anche non PREMIUM, e su vetture di segmento inferiore. Per ciò che riguarda i prezzi, ho già espresso il mio parere in merito. Come replica mi è stato detto che neanche Audi scherza con i prezzi... Ok, ci sta. Però sta di fatto che Audi (ma anche altri!) di clienti che sono pronti a sborsare un sacco di soldi (magari anche troppi) per i loro prodotti li trovano, basta vedere l'andamento del mercato. Ragà, ma che scherziamo, quì stiamo parlando di un SUV di segmento C, 2WD, da 160 CV per 55K €, non sono bazzecole! Non sono sicuro che AR con questa politica di prodotto/prezzi/optionals riesca ad ottenere dei risultati *) paragonabili a quelli della concorrenza a cui in questo thread si fa molto riferimento, come benchmark. Qualcuno ha detto "vendite Giulia e Stelvio vs. benchmark"? Eppure sono dei prodotti validissimi! Boh, il tempo ce lo dirà. Io glielo auguro, perché la macchina è bella. Io comunque, voglio aspettare ancora un po' finché non saranno disponibili delle versioni più potenti di cui hanno riferito i "più informati" (non parlo della versione da 275 CV). E chissà, magari anche AWD (che è comunque programmata per la sorella destinata per il mercato NAM). *) A proposito, si sa qualcosa per ciò che riguarda le aspettative di vendita nei vari mercati?
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