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Vulcar

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  1. Interessante questo passaggio dell'articolo: C’è da credere che il presidente Usa, Donald Trump, farà il possibile perché l’ex Chrysler non cada sotto il controllo delle truppe industriali di Macron.
  2. daccordissimo,infatti il mio era un discorso di percezione visiva,e ho premesso che non considero ovviamente premium Peugeot, naturalmente c'è molto lavoro da fare per arrivare ad alti standard di qualità e ci sono altri aspetti da considerare
  3. Ritornando al discorso premium non premium. Non credo Peugeot lo sia al momento,però da questa immagine credo che gli interni della 508 si "presentino bene"
  4. Renault non vuole essere premium comunque sto andando leggermente ot credo scusate
  5. La serie precedente (che aveva alcuni difetti all'interno) comunque è stata la straniera piu venduta in Italia credo . Quindi devo presumere che la nuova Captur non sarà un carrozzone?
  6. Non capisco come si puo' dire che Renault sono carrozzoni mentre Nissan no In alcuni casi il progetto è comune. Non credo si possa generalizzare. Io credo ad esempio che Clio (5)/Micra (5) o Captur (2)r/Juke (2) siano apprezzabilissime come le Scenic
  7. Senza ironia. Mi auguro veramente da italiano ,che gli analisti si siano sbagliati nel valutare questa fusione. Che FCA si sia pappata PSA e che Elkann (sempre se lo voglia...)con tutto il peso della sua carica possa influenzare in modo tangibile la linea del board favorevolmente per il comparto automobilistico italico.
  8. Mi limito a riportare un articolo del Corriere https://www.corriere.it/economia/finanza/19_novembre_01/fusione-fca-peugeot-maxi-dividendo-55-miliardi-exor-altri-soci-18ac3d02-fc73-11e9-850d-5e44dc14944c.shtml
  9. Sentendo gli analisti finanziari il compratore è PSA poichè perde in borsa ... http://www.ansa.it/canale_motori/notizie/speciali/2019/10/31/fca-psa-chi-compra-chi_d9260ba4-607e-47ae-a343-d193748d41f6.html
  10. Io ho sempre pensato che il partner più complementare per FCA fosse Honda ,che metto fra i Gruppi "isolati" in questo momento
  11. Rimango dubbioso sulla fusione. Detto questo aspetto i piani per il "lato Italia" . Mi auguro (ingenuamente)che si valorizzino al massimo i tre marchi. Le uniche cose positive che vedo sono:Tavares (spero non sia una fiducia mal risposta)e le gamme PSA più complete dalle quali attingere.
  12. grazie a google translate: "Sono stati fatti molti commenti sul nuovo Golf 8 che assomiglia ai disegni di Toyota. Pensi che sia così?"
  13. invece BMW o Mercedes possono continuare a rimanere "soli" a lungo termine?
  14. Una seconda vita alla Lancia? Ecco, allora, che la piattaforma Cmp e il powertrain elettrico potrebbero anche servire a dare una seconda vita a Lancia che, nonostante il datato monomodello Ypsilon, forse non vale pena di mandare in pensione poiché totalizza vendite superiori a quelle dell’Alfa Romeo. Lo stesso modulo, poi, potrebbe sostenere anche la vettura che sarà estrapolata dalla concept Fiat Centoventi. Dal canto suo, l’architettura Emp2 con il powertrain ibrido plug-in potrebbe sostenere le future generazioni della Giulietta oltre a quelle di suv come le Jeep Cherokee, Renegade e Compass, nonché dell’annunciata Alfa Romeo Tonale. https://www.ilsole24ore.com/art/fca-e-psa-possibili-modelli-futuri-ACbtYiv
  15. Dovrebbero fare la fusione Lapo e Yaki. Ne verrebbe fuori il massimo dirigenziale in campo automobilistico ?
  16. Tgcom24 Economia 31 OTTOBRE 2019 10:41 Fca-Psa, annunciato l'accordo: società paritetica, nessuno stabilimento chiuderà | Nasce il quarto costruttore d'auto mondiale
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