Hybris
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In questo articolo è scritto che "Il carbone rappresenta circa il 75% della produzione di elettricità, seguito dal gas (16%), dall'energia idroelettrica (5%) e dall'energia eolica (2%)" e poi prosegue dicendo che la mancanza di sole e vento ha causato razionamenti. Delle due l'una. O solare ed eolico hanno percentuali minuscole come scrivono e quindi la crisi e causata da altro (scrivono anche che ci sono stati guasti ad alcune centrali) oppure è tutto vero ma le percentuali sono sballate. O magari è un problema di una zona ben definita... Bisognerebbe approfondire.
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Beh, io ho iniziato a fare il sondaggio solo da qualche gara e non vi dico com'è andata... Per questo GP ho votato Max!
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A questo punto direi che sia una scelta quella di avere la scritta all'anteriore e il logo al posteriore. Nel caso del restyling della Tipo poteva essere dovuto a questioni economiche, ma in questo caso il portellone lo hanno rifatto da zero (credo) quindi non ci sono scusanti. Tutto ciò per le (poche) fiat rational, perché 500e e 500x hanno la scritta 500 all'anteriore e il lettering Fiat al posteriore.
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Ho capito la strategia Mercedes!! Ora ha tutto più senso 😂
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Secondo me l'EREV è una soluzione solo per quelle auto che si pensa verranno utilizzate in zone dove la diffusione di colonnine rapide non arriverà. Per tutti gli altri casi tra sviluppo delle batterie e diffusione della rete di ricarica è più conveniente andare sul BEV. Le auto piccole hanno meno bisogno di autonomia e nei i viaggi lunghi per il tempo di un caffè e una sosta al bagno avrai ricaricato l'80% dell'autonomia. (Ma capisco che ancora oggi per andare al sud ogni estate ci sono code chilometriche in ogni benzinaio lungo l'autostrada...)
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Secondo me sta andando molto bene! Sesto modello BEV in Europa nel 2021! Non sono riuscito a trovare la classifica relativa al Q1 2022 ma 7877 macchine vendute non sono poche. Costa cara ma è molto bella ed essendo una cittadina non ha una delle due ansie più comuni, cioè l'autonomia (l'altra ansia che rimane è la ricarica).
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Beh dai, però lo sai benissimo che esistono le batterie. Io proprio per minimizzare il problema da te espresso incentiverei il solare SOLO in presenza di batteria di accumulo. Si accumula di giorno per caricare la macchina di notte. La connessione alla rete ci deve sempre essere ovviamente ma bisogna assolutamente arrivare ad utilizzare gli accumuli domestici come stabilizzatori della rete, per sostituire almeno in parte i turbogas.
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Nulla è indiscutibile ovviamente. Se il combustibile fosse di origine rinnovabile si avrebbero delle emissioni complessive a somma zero, quindi un LCA inferiore a un BEV. Tuttavia secondo me è da prendere in considerazione che si continuerebbero ad avere delle emissioni (CO2, NOx, PM) concentrate nei centri abitati con tutti i problemi di salute pubblica derivati, sarebbe importante non sottrarre suolo alla coltivazione alimentare e bisognerebbe valutare anche quanto è previsto (se è previsto) possa diminuire nei prossimi anni l'impatto ambientale delle batterie, che sono l'enorme collo di bottiglia. Essendo un BEV più semplice di un ICE io mi aspetto un impatto complessivo inferiore. Sul fatto che la tecnologia BEV abbia 130 anni di età e sia già al limite, bisognerebbe spiegarlo a tutti i player del mondo automotive che stanno spendendo milioni in R&D. Io sono propenso a pensare che siamo solo all'inizio.
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Se ne era già discusso se non ricordo male ma ti invito a rileggere questo LCA di Volvo che compara le versioni di XC40 ICE e BEV. https://www.volvocars.com/images/v/-/media/project/contentplatform/data/media/my23/xc40-electric-light/volvo-cars-LCA-report-xc40.pdf Molto interessante secondo me perchè si tratta della stessa macchina. Si arriva al break-even relativamente in fretta secondo me e, anche se so che tu non sei d'accordo, la tecnologia BEV è appena agli inizi e non potrà che migliorare.
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Non vorrei sbilanciarmi perché non sono un esperto ma secondo me l'idea è molto più che buona! Un sistema di certificazione blockchain ti darebbe la certezza sui km reali dell'auto e sui vari interventi fatti, togliendo ogni dubbio al cliente che compra usato e quindi indirettamente, essendoci meno problemi a rivenderla, spingendo anche le vendite dirette! Non ho notizia di un sistema simile applicato ad un auto, per me questa è la vera novità!
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Credo che l'unico motivo sia estetico. Non so gli ordini di grandezza ma le sopraelevate costano meno dei sottopassi. Non so se ci fossero anche motivi strutturali, ma sempre per motivi estetici hanno buttato giù la sopraelevata (estremamente comoda ma obiettivamente brutta) di corso Grosseto e stanno lavorando ad un sottopasso.
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"Abbastanza fasullo" è un eufemismo e lo è anche "pubblicità ingannevole"! Non possono dire quelle cose e mostrare la fabbrica cinese 😂😂
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E valutare le PSA? Corsa-e, e-208 o Mokka-e sono compatte e pure belle. Secondo me se vai in concessionario te le porti a casa a meno di 30k. Non hanno un'autonomia super e forse neanche tutta la tecnologia che cerchi probabilmente però io le valuterei.
