VuOtto
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a differenza di altre case (VAG....), BMW ha adottato un approccio più pragmatico all'elettrico, rimettendoci comunque una cifra considerevole....ma ben distante dalla voragine che ha creato il nome tra parentesi; per cui hanno ancora risorse per provare strada diverse. -
La Tycan dovevano farla Ibrida. Se così fosse, adesso non avrebbero più avuto bisogno ne della Panamera in primis, ma soprattutto, non verserebbero in queste condizioni economiche. Il fatto che la nuova 718 la facciano, nelle versioni GT4 - GT4RS (suppongo) ICE, non è altro che la dimostrazione che chi può spendere certe cifre, ad oggi, le elettriche non le vuole. Ottimo che mettano un 6 cilindri boxer sotto la nuova Cayman, per fortuna qualcuno è rinsavito anche li....anche perché venderanno solo quelle. Auguri con le Bev, e auguri pure con la Cayenne BEV. La Tycan non ha insegnato proprio nulla insomma. Capisco che i progetti avviati devono essere portati in vendita, ma Tycan, a parte qualche sprazzo ad inizio carriera (quasi 6 anni fa) poi è sempre stata un disastro nelle vendite. Macan Bev idem. ne vedremo delle belle....se vogliono tornare in salute devono solo mettere sotto i cofani i boxer 6 cilindri e tenere i v6/v8 (anche ibridi ovviamente) sulla Cayenne. Io, fossi in loro, farei la Tycan Ibrida ed eliminerei la Panamera.
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A me non dispiace. a mio avviso, sta bene in colori molto scuri, specialmente in nero. inc olori chiari......non mi convince, non le si addicono. Il nome "testarossa" ci sta, perché si è sempre riferito al colore del coperchio valvole., per cui è rosso? Si, bene, allora ci sta. Fossi in voi non mi soffermerei su queste sottogliezze. Tant'è che comunque.....18 mesi di produzione sono già prenotati, in un giorno..... ergo...loro hanno ragione. Bello nome "Ottocentoquarantanove". Probabile che il "9" sia un omaggio alla 499P, o per lo meno, è un numero che porta molta fortuna a Ferrari. La prossima 296....potrebbero chiamarla "629 Berlinetta" a questo punto..........mmmm....staremo a vedere. Bene gli interni, vedo diversi tasti fisici, finalmente si inizia a ragionare. Basta tablet e touch tout court, belli e scenici...ma troppo difficili da usare durante la guida. Spero che tutti i costruttori tornino indietro su questo fronte.
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Da vedere dal vivo, però in linea generale è meglio di quanto mi aspettassi. Trovo molto interessante il nuovo design del frontale, che ha parecchi spunti sviluppabili. Curioso di vedere la G50 a questo punto. Sugli interni, bene che abbiano tolto il monitor curvo attuale, che trovo orribile, ma pessimo il design del volante, in tutte le salse proposte. Appena sufficiente quello "M", ma gli altri sono proprio strani a causa della razza verticale superiore, alla quale non riesco a trovare un senso.
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Raccogliamo (noi europei) ciò che alla fine meritiamo. La mollezza che ci ha contraddistinto negli ultimi vent'anni ha portato alla totale mancanza di avere una classe dirigente capace. Bisogna essere peggio di "incapaci" per rovinare un macchina da soldi come la Porsche, chapeau.......anche quello sono riusciti a fare. Ripeto, ce lo meritiamo. punto.
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l'Idea non è male..certo...avessero fatto quella a combustione con la trazione integrale sarebbe stato meglio.....però.....oltrepassa il confine del tamarro di un bel po'.
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non è il thread giusto, ma non capisco il perché perseverare su questa follia quando il mercato NON vuole le auto elettriche.
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A me piace molto. Peccato sia EV......
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