VuOtto
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Si è migliorata....però speravo in un design notte dei gruppi ottici posteriori in stile A3 cabrio. Prima l'ho avuta davanti per un bel pezzo....meravigliosi i fari notturni posteriore.....meritano un premio per il design...
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esatto....tipo Mercedes sportcoupé nuova-vecchia
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quindi manca un annetto anche alla ypsilon...ammazza se vola il tempo..... -
se fanno come Mercedes con la Sportcoupé stiamo freschi...che brutti i carryover.....ma non credo proprio che facciano un errore così!
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concordo al 100%
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Non mi piace per nulla......concordo con chi dice che no, non ci siamo ancora.
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quando dovrebbe uscire?
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La BMW CS mi sa che per audi e Mercedes resterà un miraggio.....
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A me invece piaciucchia...ma non la prenderò MAI....non fa pe rme.
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8-)Mi piace un sacco....bel lavoro
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Parli della Cintiq??? Io sogno la 21UX per migliorare la qualità dei miei schizzi e concept.....peccato che costi una fortuna fine O.T.
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bella bella, bravo!!!!!
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Proporzionalmente l'attuale è fantastica. La nuova spereri che restasse immutata nell'altezza, ma che si, fosse più larga come sembra. Diventerebbe molto, molto più sportiva.
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nuovi spies... IMHO è la X3 non la X4... http://img80.imageshack.us/img80/9661/17481191wc7.jpg http://img80.imageshack.us/img80/1830/92629829la2.jpg http://img80.imageshack.us/img80/1097/66477093zw0.jpg http://img80.imageshack.us/img80/2857/16767530jp6.jpg
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E' solo un qualcosa di "fuorviante" i passaruota IMHo servono a far pensare alla X1, anche se è già in strada da un bel pezzo...o ad un'ipotetica serie 1 x-drive, ma la carreggiata posteriore è bel all'interno....e non mi sembra che monti pneumatici 155/60x14... lì sotto c'è il telaio della serie 1.
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altri due spy http://img53.imageshack.us/img53/8965/serie1spy2zg3.jpg http://img53.imageshack.us/img53/3985/serie1spy1cs5.jpg BMW is working on the next-generation 1-series – and our spies have caught the first test mules as they took to the streets around Munich. One of the main changes on the new 1-series will be better packaging, to overcome the claustrophobia rear-seat passengers suffer on today's model. That's why this test vehicle appears to have a wider track and changes around the doors. There's still some time to wait for the new One; we won't see it until 2009-2010 at the earliest. That's when we'll see the full list of changes for the first time, but the Munich grapevine suggests that we'll see numerous technical changes on the new 1-series too. But there's nothing wrong with the way the 1-series drives! True, but BMW isn't standing still. The basic architecture will be carried over on the new 1-series, but there will be more aluminium used in the construction, a suite of revised engines (thought to be the 1.4 and 1.6 four-cylinder motors made in Hams Hall and already seen in various Minis and PSA group products) and, possibly, four-wheel drive. Why 4wd? Don't forget that BMW is plotting a new X1 – a junior SUV to slot right at the bottom of the BM ladder. Plus it has historically always sold 'x'-badged models in mountainous regions like the Alps, where buyers often rule out anything without four-wheel drive. Naturally, there will be a full suite of different bodystyles, too. Take your pick from three- and five-door hatchbacks, coupe, convertible and – for the first time – a 'space concept' (for which, read sporty MPV). BMW isn't done yet with ruffling those feathers, we'd predict... source: Car Magazine Online
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E' inutile farci pippe....tanto finché non abbiamo una fotografia...o un 3d della sospensione definitiva nons i può fare alcuna considerazione "pratica" sulla sospensione. Magari ci stupiranno, anche se ne dubito fortemente....
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Pensa...dovevo prendermi una vettura seg.C nuova entro fine anno...ma dato che entro 18 mesi si saprà come saranno le nuove 940, golf, A3 e serie 1.....mi delizia l'attesa.....e la curiosità di vedere cosa ci proporranno. Una cosa è certa, da numerosi articoli in internet dove Von Hoydonk parla del futuro corso stilistico BMW, afferma che non ci saranno rivoluzioni come dal 2001, ma una chiara evoluzione naturale che tuttavia farà sembrare obsoleta sia l'attuale gamma bmw che la gamma delle concorrenti....e la CS gli dà pienamente ragione, anche se un paragone oggettivo non si può fare, poiché l'attuale concorrenza (costituita solo di maserati QP e CLS) sono anche loro in corso o di restyling, o di definizione di nuovo modello rispettivamente...senza tener conto che la Rapide (posizionata ovviamente più in alto) e l'audi A7 devono ancora uscire.... La cosa che però mi ha incuriosito, è il perché sembra non esserci nella prossima serie 7 la nervatura spezzata in corrispondenza del passaruota posteriore...Questo mi fa pensare che anche la nuova serie 5 non lo abbia, ma che bensì la CS guardi addirittura oltre queste due prossime vetture...proiettandosi in stilemi che ritroveremo sulle prossime 1er e 3er...cazzarola che curiosità di vedere.
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Si ma dovrebbe mantenere il muso della serie 3 opportunemente bombato tipo 156 CW, o XC70, o Allroad. Mah...o è una camuffatura per "sviare" le indagini sulla serie 3 "allroad"...o è davvero il muletto del V3.
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Sembra un po' troppo citroen C5...preferivo lo scalino sopra...ma anche questo risultato non è per niente male.
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Quoto....vorrei essere scioccato di nuovo, ma forse con als erie 7 non sarà possibile...la clientela è esigente l'...ma forse già con la 5er a quanto pare si dovrebbe ragionare un po' di più. Non oso immaginare la serie 1 con gli stilemi della CS...dovrebbe uscire davvero cattiva la hatchback...
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mi piace sempre di più, soprattutto il design dei fari posteriori...sembrano, nelle forme...presi di spunto dalla concept CS1 del 2001...o un'evoluzione del design di quelli della Z4. Belli, a quanto sembra.