VuOtto
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dal vivo non è questo gran che, lo ammetto. Non che le sue dirette rivali, classe E ed Audi A6 siano da compasso d'oro.... E' il segmento in generale che si è intristito.....scordiamoci per sempre capolavori come questo qui sotto....
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beh....dai non è affatto male! Vedo dei passaruota ben bombati davanti (spero anche dietro). Pare uscire bene, targa centrale o meno, sembra che si siano siano impegnati.
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si. Secondo me starà sui 2100 se va bene. Ma suonavano le campane a "morto" anche con l'arrivo della G80, invece è la migliore berlina sportiva seg. D sul mercato (la Xdrive, che mette a terra tutti i cavalli in modo impeccabile, con una performance offerta. sensazionale per la massa in gioco). Ok io sono di parte sulla M3, ma l'ho presa al posto della Giulia proprio perché pur pesando di più dell'Alfa, regala performance di un altro livello....con i suoi pro ed i suoi contro.
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cape york green se non erro. come la berlina, la liscia non mi dice gran che, ma la M a chiappe larghe (finalmente anche nella M5 ci sarà la carrozzeria widebody) sarà una stand out nel noioso mercato delle berline odierne.
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sapete che la liscia la trovo decisamente meglio di quanto mi aspettassi? GTI ed R line invece non mi piacciono gran che.....i fendinebbia continuano a darmi l'idea di Renault sport.....nonché le finte prese d'aria mi sanno di barocchismo eccessivo. come detto la liscia per me è promossa. Equilibrata e pulita.
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condivido con voi il depliant (assieme a quello della e39) che ho scartabellato di più tra il 1996 ed il 1999, quello della mia amata R170 mk1.
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Per me l'unica Victoria (parlando di auto) è lei.
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intanto in quel di Chicago, il generale inverno ha messo a piedi tutte (o quasi) le Tesla https://abc7news.com/chicago-area-tesla-charging-stations-freezing-cold-weather-teslas-not-batteries/14330309/ -
parli di questi problemi qui sotto o difetti "nuovi" sempre alle sospensioni?
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comunque........devo dire che abbiamo una creatività senza pari qui nel forum
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@Tony ramirez complimenti , si vede che ci hai lavorato dietro. Se togliamo la calandra, è riconoscibilissima come una BMW, quindi sei riuscito a dare ai lamierati una chiara identità e un impronta "storica" degli stilemi tipici del marchio. Mi piace che tu abbia ripreso anche la tipica L shape dei fari posteriori, un must have, per me, per una BMW....anche se ci sono degli "esercizi alternativi" che hanno fatto molto successo, E36/38/39 sono un esempio. Davanti, personalmente, ti chiederei di fare il i fari molto più sottili, ed una calandra meno sviluppata in altezza e più in larghezza. Oppure, potresti portare la calandra a tutta altezza, stringendola, ispirandoti alla 328. Secondo me ci starebbe bene. Ultimo cosa, e non è una critica, il design che hai proposto si sposa benissimo anche per una BMW.......BEV. Rioeto, non è una critica, anzi, complimenti ancora, poiché padroneggi benissimo le proporzioni e soprattutto, riesci a "proteggere" l'identità storico/tradizionale di BMW, che è un brand a me molto caro.
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grazie
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ma in pratica, divago un attimo, questa regola Unece 157 impone che tipo di controllo mantenimento di corsia? Non più disattivabile? O cosa?
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Verissimo, però 'ste regole mi sembrano porcate assurde. In pratica non più essere venduto perché non è aggiornabile il mantenimento di corsia?
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ma quindi per una boiata del genere non vendono più la Porsche più comprata in europa?
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per via di gsr24?
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sono contrariato: - da un lato grido al miracolo, poiché Lancia c'è e vivrà ancora contro ogni pronostico - dall'altro però la vedo ancora troppo fighetta e troppo "women oriented". Speravo in un ripensamento di Lancia più unisex, invece mantiene il filone della precedente. Nulla in contrario ovviamente, ma non mi sarebbe dispiaciuto vedere anche qualcosa di più maschile. Magari arriva con altri modelli...........ma magari no......questo è il mio timore. Non mi esprimo sul design, la macchina va vista dal vivo, ma trovo il vassoio della plancia un inutile orpello eccessivo e barocco.
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tra l'altro, bellissimo anche il colore, quel verde-grigio ci sta a pennello.
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Macan ICE invece quando esce di scena?
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capito, grazie a entrambi
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you're right but it's not secure that the BEV will be officially released in 2025 for instance, as well as a certain release date for the SP4.
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296 VS è prevista per il 2025 probabile quindi che si tratti della nuova LaF (presentazione verso fine anno dopo le finali mondiali) e della nuova 812 coupé, la GTS da quel che ne so arriva più in là.
