Kay195
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Visualizza la discussione: BMW Serie 7 VII e i7 2022 - Prj. G70 (Spy)
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No, sarebbe una JV come AUDI by Audi.
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Se è quello che penso, spero sia TBi
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Una coupè sui 50-60k... due porte... ne ho fatte quattro, che faccio, lascio? semicit.
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Se è per questo @Tony ramirez anticipò anche il remake della R5.
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Perchè quella roba ormai la fa Dacia.
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Non è Sportequipe ma recordgo, il nome della società di nolo.
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Oltre a Chery ad oggi rimarchiano un po' di tutto, anche JAC, Dongfeng, Changan e BAIC.
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Normale, essendo i modelli a Modena low volume, non c'è necessita di molti operai, e non si contano quelli di Cassino, mentre molti degli impiegati sono R&D, pensa te che solo l'ex Innovation Lab ne contava più di mille, oltre a Via delle Nazioni ecc. Certo ora dopo la cura Manley-CT ne sono rimasti molti meno.
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Beh ma li hanno sempre fatti i rebranding dei Toyota LC, dopotutto GX e LX nascono proprio così.
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Però le design story come le raccontava A&D non le racconta nessuno, soprattutto con tutto quel materiale.
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Se ti ostini a piazzare il V6 oltre l'asse anteriore e non solo, metti a sbalzo al posteriore anche un bel pacco batterie, puoi adottare tutta la tecnologia che vuoi, ma sempre con un cancello ti ritrovi.
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Vedo già la croce eretta in sala mensa ma esteticamente 156.1 non l'ho mai trovata granché né davanti né dietro (il muso sembrava si stesso squagliando), al netto di una bellissima fiancata di Giugiaro che poi con 156.3 fece un capolavoro, come capolavori furono 159/Brera.
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Opel/VXL è il secondo brand per vendite di STLA EU, con mercati importanti e fidelizzati come Germania e UK (4,8% e 4,1 di mkt share). È un doppione, vero, ma non come intendi tu per posizionamento, ma per sinergie dei modelli, dunque non richiede investimenti corposi come Alfa per esempio, al netto di vendite importanti. Per quanto riguarda gli stabilimenti mi trovi d'accordo, alquanto inutili essendo aperti solo per produrre i modelli Opel, ma li ci si addentra in ragionamenti politici.
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