Cole_90
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Il gruppo BAIC, il cui acronimo sta per Beijing Automotive Indurstry Holding Co., è stato fondato nel 1988 e comprende diversi sub-brand fra cui BAIC Motor, Beijing Auto, Senova, Changhe, Huansu, ArcFox, BJEV (veicoli elettrici), Foton e Weiwang, (perlopiù minivan), BAW (produzione di veicoli da lavoro, pick-up e militari). Non finisce qui, perché BAIC ha stretto alleanza con Hyundai e Mercedes-Benz per la produzione di veicoli in loco, con le holding Beijing-Hyundai e Beijing-Benz.
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Honda ogni due generazioni propina la stessa salsa modificata. Vedasi Civic VIII e IX, CR-V I e II, e poi III e IV
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Buon upgrade del brutto Tharu, bravi.
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Patents sfuggiti per la variante hatch della prossima Civic
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Chang’an (1862, si esatto, ma produceva supplementi militari) non possiede sub brands, ma è uno dei marchi più attivi in Cina, con una velocità di presentazione dei nuovi modelli impressionante. Sin dagli anni ‘90 ha stretto JV con Suzuki, successivamente con Ford, Mazda e PSA. Se guardiamo al settore commerciali, però troviamo qualche altro brand come Kaicene (nelle Filippine), Kuayue, Chana (anche SUV), Ruixing. Di particolare interesse, la famiglia di veicoli Oushan che ultimamente ha presentato dei SUV decisamente moderni.
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BYD è uno dei pochi gruppi a non avere una miriade di declinazioni. Fondato nel 2003 conta solo la JV Denza stipulata con Daimler
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Brilliance è uno dei più conosciuti nel nostro continente ed è stato fondato nel 1992. Conta, a parte l’omonimo brand (in ordine di logo), Jinbei e Huasong (minivan) e SWM Motors, noto anche come Shineray. In merito a quest'ultimo, Brilliance ha acquistato il brand italiano di moto SWM e l’ha riconvertito in brand automobilistico. Da segnalare, inoltre, delle jv locali con BMW, SAIPA e Toyota.
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- brilliance
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Dongfeng, fondato nel 1969, è il gruppo che conta più collaborazioni con brand esteri: Dongfeng Yulon (brand Taiwanese), Dongfeng Yueda Kia, Dongfeng Honda, Dongfeng Motor Co., Ltd. (Partnership Nissan), Dongfeng Peugeot-Citroën e Dongfeng Renault. I brands sussidiari sono Venucia (o Qichen) e Fengdu (collabo con Nissan), Fengshen - chiamato anche Aeolous - (PSA), Fengxin (vecchie piattaforme Nissan e Mitsu), Skio (veicoli elettrici), DFSK (acronimo di Dongfeng Sokong, conosciuto anche come Xiaokang), Fengguang (a sua volta sub sub brand), Junfeng (veicoli elettrici), Voyah (Lantu in cinese, nuovo sub-brand creato per veicoli BEV high-end)
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Primi teasers per la GV70. Segnalo anche l’assunzione di Dominique Boesch (ex Audi) come managing director per l’Europa che si affiancherà a Lorenzana, capo del programma Europa.
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Ecco le ufficiali:
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Live anche per le hatchback, più foto degli interni base con vano smartphone al posto del tablet. WS
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Qualche foto studio
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In anticipo rispetto al reveal di domani, ecco alcune foto ufficiali leaked.
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Ufficializzato anche il Q5 L Sportback per la Cina
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Stando alle ultime, Kia Sportage potrebbe debuttare ad Aprile 2021 😉
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- kia sportage nq5
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Oddio, è vero! Effettivamente, considerato quanto perdano le Honda nel passaggio concept ---> auto di serie, non mi stupirei che fosse proprio come dici tu.
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Al Salone di Pechino, Honda presenta una preview del primo modello BEV da introdurre in Cina (non è dato sapersi se la versione di serie verrà resa disponibile anche altrove). Insieme debutta anche un’evoluzione dell’Honda Sensing, una sorta di gestore ADAS. Vi dirò, abbiamo visto di peggio
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@aboutdas ASCONA 😍😍
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Ecco infine il Q5 Sportback europeo, con passo standard. La gamma andrà ad essere praticamente uguale a quella della variante hatchback! Infografiche tecniche: Press Release: Q5 Sportback 50 TFSI e - 55 TFSI e Press Release: Audi Topic Spy➡️ Audi Q5 Sportback 2021 (Spy)
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Pannello carrozzeria! WS
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- citroen c5
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Credo perché sia sviluppata dal reparto M
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Altre foto, scattate sempre nel Parcheggio Maiali e Pesci dove abbiamo visto tutti i prossimi modelli BMW e MINI. Peraltro anche in compagnia di i7. bimmerpost
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Ecco i primi muletti con carrozzeria definitiva del BMW XM (ex X8). Motor.es
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Sarà sempre visivamente più alta di Ibiza e Polo oppure le hanno dato un’impostazione più sportiva?
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In seguito ad un’intervista, il CEO di Škoda Thomas Schäfer ha affermato che vedremo la quarta generazione della piccola Fabia il prossimo anno. Non è entrato nei dettagli del caso ma l’ha definita “great car” e che ripone aspettative molto alte sul nuovo modello. Mi sa che è arrivato il momento di cambiare avatar 🤣🙄
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