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Bella prestazione al Member's Meeting questo weekend a Goodwood
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Diretta live su questo progettoMa ben venga la versione col 1.2 benza... avrebbero dovuto fare lo stesso per altre auto elettriche del GruppoSara' l'aria austriaca ma MV e' in raffica di news oggi 😅 Presentata la versione definitiva https://www.motociclismo.it/mv-agusta-lucky-explorer-95-55-veste-definitiva-tutti-dati-tecnici-81653La 921S e' un prototipo di stile per lo sviluppo di nuovi modelli, la Superveloce 1000 invece la faranno in serie limitata... il suo motore e' quello della Brutale 1000RR/RS
Non penso che il marchio Cagiva sia di proprieta' di MV ma ancora in mano ai CastiglioniIntanto MV e' ad Eicma, contrariamente a come pensavo, e presenta 2 moto molto interessanti, la prima una tiratura limitata e la seconda un prototipo https://www.motociclismo.it/nuova-mv-agusta-superveloce-1000-serie-oro-ipersportiva-neo-retro-208-cv-81649 https://www.motociclismo.it/nuova-921-s-futuro-mv-agusta-81651 E c'e' pure uno scooter elettrico MV 😬 https://www.motociclismo.it/ampelio-primo-scooter-elettrico-mv-agusta-81650Si' ed e' praticamente il trend di tutte le Case far produrre i modelli di bassa gamma da quelle parti...E' da tempo che di Castiglioni in societa' non c'e' piu' traccia... da allora e' 100% in mano a Sadarov https://heavyrider.corriere.it/2019/10/03/mv-agusta-giovanni-castiglioni-esce-di-scena-una-storia-si-chiude-e-si-apre-il-ciclo-russo/Una nuova F4 o Brutale 1000 fatta in Austria non la vorrebbe nessuno ovviamente, la produzione di gran parte della gamma restera' qui (discorso diverso sulle cilindrate piu' piccole ma gia' l'attuale proprietario ha progetti di joy venture/delocalizzazione). Credo che MV con capitali freschi e un Gruppo alle spalle riusciura' a vendere piu' moto, ad avere piu' rivenditori e un servizio post vendita migliore in toto. E fa niente (per me si intende) se mi trovassi su una MV in futuro un motore sviluppato da KTM (spero pure migliorino la ciclistica spacca schiena di certi modelli 😬)Vero, ma credo stavolta sarebbe diverso... Husqvarna non e' MV. L'attuale proprieta' non ha le risorse (o non vuole piu' mettercele) per far crescere il marchio. Aggiornamento: il Gruppo Pierer (KTM) rileva il 25,1% di MV Agusta https://www.moto.it/news/pierer-mobility-ktm-rileva-il-25-1-di-mv-agusta.htmlDa alcuni mesi girano rumour a riguardo, prima con la notizia di un accordo pluriennale per la vendita e l'assistenza di MV in US e Messico tramite la rete di vendita KTM https://www.moto.it/news/mv-agusta-si-appoggia-a-ktm-per-crescere-negli-usa.html poi questo lunedi' e' apparso un articolo su Speedweek (per chi sa il tedesco https://www.speedweek.com/motogp/news/200460/Kauft-Pierer-Mobility-AG-die-Nobelmarke-MV-Agusta.html) e ripreso da alcuni siti italiani circa la probabile cessione a breve di MV al gruppo Pierer, proprietario di KTM https://www.moto.it/news/mv-agusta-e-l-interesse-di-ktm-alla-sua-acquisizione.html https://www.inmoto.it/news/anteprime/2022/11/03-5865548/ktm_fa_spesa_e_compra_mv_agusta In particolare moto.it segnala una conferenza stampa martedi' 8 novembre, al di fuori di Eicma (a cui non parteciperanno ne' KTM ne' MV), sul futuro della Casa italiana e che oggi Timur Sadarov, CEO di MV, avrebbe incontrato le maestranze...- Prima pagina
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