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Pensare al nome Midget mi tornan in mente loro 😅
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Ma sì ci stan tutte queste cose, non cerchiamo il pelo nell'uovo... vogliono vedere che combinano le altre Case nei test privati. Io mi preoccuperei solo della gestione auto/strategia al box in gara più che dell'auto in sè
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A memoria non mi ricordo se sia solo un rebadge di un altro progetto... parlano di 4 anni di sviluppo... Per la linea concordo, un mix di Caparo T1 e Bac Mono con un posteriore troppo largo e gonfio, ma d'altronde se uno vuol fare una F1 da strada non ci son molte alternative
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Ritorna uno storico marchio dell'automobilismo, la cui presentazione in forma dinamica è avvenuta a Goodwood all'ultimo FoS. Concepita per trasmettere quanto più possibile le sensazioni e le prestazioni di una F1 su strada, monta un'unità V12 aspirata da 7,6 litri, costruita in casa, da 900cv a cui si affianca un'unità elettrica integrata col cambio per una potenza complessiva di 1130 cv. Il peso di questa versione dell'auto è di 1400kg. Prezzo quasi 2 milioni di euro per 30 unità. Consiglio di seguire il primo video dove spiega alcune caratteristiche, in primis il carico aerodinamico che è in grado di generare.
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Per me è semplicemente uno sfregio...
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- garage italia
- duetto
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50.000 per un ricarrozzamento cinese? Mah...
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Beh a volte i Nokia son ancora i migliori...
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Ma son proprio sicuri di farla solo EV? Perchè ci starebbe bene con un 4 cilindri per cercare di fare concorrenza alla MX5
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Nuova versione della mitica Seven, rappresenta l'anello di congiunzione tra i modelli impiegati nel campionato monomarca UK e le versioni stradali. Monta di serie il rollbar completo e il 2.0 da 210cv. Disponibile anche col telaio SV; Avon ZZR di serie. Particolarità sono le sospensioni, dei Bilstein a 10 livelli di regolazioni e il cambio sequenziale Sadev 6 marce. Dati: 0-60 in 3.6s, Vmax 136mph, peso 560Kg Prezzo: a partire da 54.990 sterline (in vendita per ora solo in UK e US)
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- caterham 420 cup
- caterham
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Leggendo li' dovrebbero realizzare 5 rolling chassis per questa spider di Zagato -
Beh benza (soprattutto se la si usa tutti i giorni) e bollo (son sempre piu' di 200cv) in primis 😅... il prezzo d'acquisto invece ottimo per i contenuti che ha
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L'unico problema di questa macchina e' il mantenimento... veramente ottimo il prezzo
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La venderanno a piu' di 40.000 questa? 😬
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Mah non penso... ormai quella e' la cifra, se ora il rincaro e' per la CO2 un domani lo sara' per via dell'ibrido. Comunque dovrebbe essereci solo il 2.0 declinato in varie potenze...
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Beh il peso delle auto elettriche non e' diminuito... ne riparleremo quando ci sara' una sportivetta accessibile elettrica sui 1000-1200kg, con una buona autonomia e velocita' di ricarica 😅
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Il nome giusto e' "Puraemme" piu' che Purosangue a veder le foto 💩🤣
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Beh è proprio Murray fissato con le sigle dei progetti 😅 In genere saltan fuori sempre nomi con un bel carattere: Cerbera, Valkyrie, Dominator, Commando, Tuscan, Vantage, Vulcan, Interceptor, Griffith...
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A dir la verità pensavo tirasse fuori ora quel progetto di "pseudo Elise" col 1.5 3 cilindri della Ford Fiesta ST, comunque non mi dispiace come linea, classica linea pulita inglese... un'auto per chi non vuole i 3 posti, più tradizionale. Aggiungo foto degli interni
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Telaio nuovo vista i 2 posti "convenzionali", resta il V12 2.9 litri da 607 cv con limitatore a 11.000 giri questa volta e pesa 100kg in piu' della T50 Verranno costruiti 100 esemplari dal 2024. Murray parla anche di una successiva variante spider.
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- gordon murray automotive
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Altro che piccola, Lee Noble le costruiva (e costruisce tutt'ora) nel garage di casa sua 😅 Ha saputo con la M12 colmare un gap che c'era nel mercato all'epoca (Lotus Esprit dismessa, TVR morente) con un ottimo prodotto, poi Top Gear ha fatto il resto facendola conoscere ovunque... discorso un pò diverso la M600, nata in un momento difficile. Per il design ha sempre badato alla sostanza. Questa nuova "Noble" non centra nulla con la realtà precedente...
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Il "problema" è che non l'ha progettata Lee Noble, credo che la nuova proprietà abbia solo riciclato la parte telaistica dei modelli precedenti e usato un nuovo motore. Non è malaccio ma un pò troppi richiami a Ford GT e Bugatti...
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Per fortuna che quando leggo "Bluebird" penso solo a quella in foto e non a questo cesso della Nissan, per di più elettrificato 😅
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In particolare la prima meta' di questa nuovo episodio "francese" molto vivace
