ItalianBrands
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Ricordo che uno dei primi messaggi che scrissi qui sul forum, riguardava una versione di punta della Thema che sfruttava Giorgio (anche semplificato per un maggior comfort) ed il V6 Alfa, più dolce nell'erogazione. Ma a parte questo, credo che abbiano posizionato Lancia perfettamente tra DS ed Alfa, una via di mezzo tra lusso (sobrio chiaramente) e sportività.
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Ma la freccia ci sta dicendo che i 750 CV dipendono dalla fascia dorata?
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Infatti quando uscì la Giulia, credo di non aver nemmeno pensato al peso e lo stesso feci quando la provai.
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L'ho mostrata a mio padre senza zoomare, mi ha detto che sembrava una Skoda.
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Forse avrei dovuto dire il vantaggio indubbio dei SUV, che è la comodità. Personalmente, vedo questa categoria esclusivamente a diesel ed elettrica; considero uno spreco venderli a benzina e soprattutto pompati ma, mettendomi nei panni di un'azienda, sono scelte praticamente obbligate. Considero certamente più sportiva una M2 da 1700 kg che un XM da 800 CV ma a ruote alte. Ritornando su M2, credo che chi li venderà non si farà problemi dato che è l'unica con quella carrozzeria presente sul mercato, anche con la possibilità del manuale. Il passo è corto, rapporto peso potenza inferiore a 4, trazione posteriore. Anche la M3 pesa più di Giulia, ma al netto dei cavalli in più ti fa divertire comunque.
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Pensavo fosse più pazzerella, ma va bene così; anteriore più stabile e posteriore leggero. Per rispondere a Savage, penso che un po' tutti i reparti sportivi abbiano perso la loro essenza ma non tanto per il peso in più di generazione in generazione, quanto per la presenza dei SUV. Sono indubbi i loro vantaggi, le Case DEVONO avere in gamma questa categoria e sono quindi obbligati a creare delle versioni sportive, perché è il mercato che lo richiede.
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Secondo me, considerando il nuovo corso stilistico, trovo giustificato questo grande interesse. Mi piace sempre di più questa M..
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Eh sì appunto. Chiaro che la MAT debba vendere, però mi sarei aspettato una riedizione. Vista da esterno all'azienda, la trovo insensata.
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Se non è stata usata una lente particolare, devo dire che è bella.
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Beh, impegnativa quando serve chiaramente. Parlavo dei miei gusti dato che esteticamente mi piace di più rispetto alla precedente che era bella cattiva ma goffa, secondo me. Ma comunque sia, ha un rapporto peso/potenza inferiore a 4, chirurgica nelle curve o meno la macchina corre. Credo di no, anche perché sono due modi opposti di concepire un'auto. Sicuramente, l'elettrico non rende percepibili le oltre due tonnellate della Kia.
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Comunque, non mi scandalizzerei sul peso. Come già detto, secondo me se sarà impegnativa da guidare, han centrato l'obiettivo secondo i miei gusti. Poi è chiaro, BMW è un azienda e DEVE guardare ai clienti.
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Ammetto che migliora con le foto ufficiali, ma dietro rimangono sempre quei c*zzo di fanali disegnati alla c*zzo di cane. Sugli interni, pazienza, almeno c'è una bella leva. Video promozionale bocciato, un po' infantile.
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