fxtech
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credo che si rischi la vita a riportarlo , non lo trovo in nessun articolo. Mi riprometto di guardare il bilancio o le slide del Q4 riassuntiva del 2011
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aspettiamo la nota di fiat, leggo articoli su siti finanziari con cifre riportate con i dadi
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e qui c'è la conferma finalmente [h=1]Fiat conclude l'acquisizione del restante 50% di VM Motori per 34,1 mln di euro[/h] Fiat, in seguito alle approvazioni delle autorità competenti, ha concluso l’acquisizione della quota del 50% detenuta in VM Motori S.p.A. da General Motors (NYSE: GM - notizie) . Il controvalore dell'operazione è stato di 34,1 milioni di euro. Il gruppo Fiat, che già nel 2010 aveva acquisito il 50% di VM, ora ne controlla il 100%. L’operazione avviene a seguito dell’esercizio da parte di GM di una opzione di vendita. VM Motori è una società specializzata nella produzione di motori diesel di elevata tecnologia. Nello stabilimento di Cento, in provincia di Ferrara, dà lavoro a circa 1.150 persone e costruisce circa 90 mila motori all’anno. Tra i clienti di VM Motori figurano Jeep, Chrysler (Xetra: 710000 - notizie) , Lancia e LTI (London Taxi). E anche Maserati ha recentemente adottato un motore VM per lanciare per la prima volta nella sua storia una motorizzazione diesel, la più potente al mondo nella sua categoria.
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solo io la trovo fighissima ?
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Dice che erano prevista 90k all' anno e in 5 mesi ne hanno fatte 15k e che il governo locale per non scontetare gli investitori sta piazzando ordini (non vale solo per fiat ma anche per le altre jv) . A giugno hanno consegnato le prime 60 viaggio per la polizia (quindi questo non spiega le 9000 immatricolazioni di settembre)
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la marchiatura non credo riuscirai a levertala (e comunque è un buon deterrente), per il resto invece si , ti confermo che dopo la consegna i termini sono di circa 30 giorni (forse meno , leggi nel contratto definitivo , o cercalo su fgacapital.. ..spe ti metto il link facciamo prima , è piuttosto imboscato, il contratto è con directline) link: Trasparenza | Sava - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - questa parte aveva lasciato perplesso anche me , infatti temevo fosse un escamotage per far scadere prima i termini di disdetta. Ma alla fine non ho avuto problemi , infatti il contratto è in essere nel momento in cui diventi proprietario del veicolo e tu lo diventi solo dopo l'immatricolazione , quest'ultima ha una data certa successiva a quella citata nel contratto. In oltre quando avrai ritirato la macchina avrai firmato una ricevuta andata in cassa che corrisponde al "saldo" veicolo (anche se fatto a mezzo finanzianmento)
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quindi spendo 110 mila euro per un auto che mi da lo stesso confort , prestigio , usabilità , piacere di un utilitaria da 10 mila euro (ed in piu mi faccio ridere dietro dalle persone e se dovessi mai bocciare finisco in un articolo di cronaca nera, ah ecco e non ho neanche il bagagliaiao). Ma consuma 2,5 litri per 100km contro i 4,5 litri per 100 km di un utilitaria. Quindi io proporrei di spendere 10 mila euro per un utilitaria e con i 100mila che avanzando comprare circa 60mila litri di diesel che a conti fatti dovrebbero bastarmi per 1,3 milioni di km circa - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - sed questi sono i risultati della ricerca e sviluppo preferisco la cassaintegrazione italiana , almeno stando a casa non fanno danni di questa portata
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cioè fatemi capire... se scarico quarti di bue o chili di cetrioli posso avere le frecce integrate negli specchietti , se compro un "1.4 turbo 170 cavalli cambio automatico doppia frizione controllo evoluto della stabilità sterzo attivo sospensioni indipendenti cgil cisl e uilm" mi toccano gli specchietti che specchiano e basta ?
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ottimo consiglio , avrai l' auto piu bella , ma in compenso farai qualcosa di illegale e probabilmente la prima volta che sarà necessario controllarla in una situazione di emergenza in curva la reazione sarà talmente scompasta e repentina da farti finire contro qualche muro (nella migliore delle ipotesi) Per la serie "e a me che cacchio me ne frega a me se l'ingeniere ha studiato anni per determinare l'assetto ideale , io vado da norauto ed ho visto fast and furious 6" - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - abbiamo speso anni di ricerche per avere sensazioni aptiche decenti con i comandi di bordo per non distrarci (ovvero la sensazione che restituiscono le ghiere , i pulsanto , il loro posizionamento ergovisivo ed egonomico etc etc) per buttare tutto nel cesso con questa moda delle palle degli schermi touch , tanto prima si guardano le iconcine colorate e poi guidare viene in secondo piano , cosi se ci si schianta almeno ci si schianta con un bel sorriso sulla faccia.. ..ABORRO ! IO ABORRO !
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concordo in parte per quei propulsori che usano il volano rigenerativo elettrico di trw (ad esempio citroen con i suoi ehdi) , e comunque non comprendo il senso di volere sovradimensionare un oggetto in funzione di un uno pseudo vantaggio , semplicemente si trasferisce la componente di costo dal consumo carburante ad un altra componente. Intendo dire che è come se per risparmiare corrente elettrica mentre leggiamo un libro spegnessimo la lampadina della stanza mentre giriamo le pagine. Avresti si un risparmio di corrente e forse l'onore morale di aver salvato l'ambiente.. ma avrebbe senso ? e quando dovrai comprare una lampadina nuova , avrai davvero salvato l'ambiente ? Il fatto che tutte le case lo adottino non mi persuade , lo fanno piu che altro per il costo di immagine nel caso non lo facessero e per poter dopare i risultati nei consumi , allineandosi tutti quanti risparmiando un presunto 10% nel ciclo omologativo PS: ringrazio i tecnici alfaromeo per aver modificato il firmware della centralina rendnedo di fatto permanente lo stato di disattivazione dello S&S se scelto dall'utente , mi farebbero un favore ancora maggiore se togliessero la segnalazione arancione gigante dal cruscotto dopo qualche minuto
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magari fosse solo la batteria ad essere sollecitata , mettici anche motorino di avviamento , ritrattore pignore motorino , il turbo che si trova senza circolazione di colpo , supporti motore che devono superare la frequenza di risonanza in riavvio , torsioni sugli alberi che devono ripartire sempre da fermi , picco di tensione dell' alternatore su elettronica gia accesa , iniettori che saltano i primi cicli prima di avere la pressione stabile, benzina incomubsta che finisce nel catalizzatore ,etc etc queste le prime tre o quattro che mi sono venute in mente
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i fanali posteriori ! , i fanali posteriori ! hanno cominciato a farli in 3d nelle grafiche interne ! , scusate , è dai tempi di croma restyling che non vedevo un po di attenzione al fanale posteriore anche da "spento" , in genere ci si preoccupa solo di quello che disegna da acceso , qui invece si vede un bel lavoro di scultura all'internod el volume del faro
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ricordate sempre che quest' auto non uscira con il manuale , ma solo con automatico, siamo pronti ? (io si ,ma gli altri 50 milioni di italioti ?)
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il tunnel è a ponte , sotto è aperto , una soluzione razionalissima per un auto che quindi avra solo cambio automatico , bellissima !
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che bello il ritorno alle grafiche fine 70 meta 80 , l' ho notato anche in altri produttori
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altri soldi da buttare in progetti gia morti per fingere di occupare 900 persone.. (tanto vale prendere il contributo certo ormai perso e dividelo per 900 invece di farci mangiare sopra il presunto investitore di turno) [h=1]Tre cordate interessate all'acquisto di De Tomaso[/h] Dall'incontro con l'assessore Porchietto qualche speranza: "Stiamo trattanto, ma ci vuolle prudenza. IN mattinata i lavoratorori avevano manifestato in piazza Castello ed erano stato ricevuti in Regione. Venerdì erano arrivate le 900 lettere di licenziamento, che saranno operative da 4 gennaio 2014. Tre cordate interessate all'acquisto di De Tomaso - Torino - Repubblica.it