kenzo
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Prototipo molto piacevole. Ho letto con interesse i vari interventi. Ipotesi mia che vogliano 'rivirare' a fronte dei commenti sui primi modelli iso-rafale. Curioso di vederla dentro
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Concordo. Me la sono provata domenica staticamente. Sia in versione Cassina che una Lx con interni con sedili ruggine e cruscotto con dettagli satinato bronzo (??). Ho apprezzato lo sforzo di differenziata dalle altre Cugine ( pannelli porta) a livello interni. Mi fa un po' pena quel cilindro superiore del Sala ma il cruscotto è molto bello. Proprio proprio interessante. Essendo figlio di diverse Y, se facessi pochi chilometri (magari.....) mi piglierei questa nanetta classosa (magari con l'HF pack.....). Unica nota che non m'è piaciuta il poggiatesta poco imbottito rispetto alla 6oo. Per il resto........che carina! [ Temo che finirò fra 30 anni con la nipote di questa a fare il vecchio.....senza cappello]
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Occhiometro fra ieri e oggi: ieri su A4 fra Peschiera e Sirmione due bisarche dalla Polonia e oggi A35 Brebemi altra bisarca. Metà Avenger e metà 600. Direi buono. Pian piano ingrana e anche se non avrà i numeri della Jeep alla fine, pazienza. Quello che noto è che sono tutte sabbia o rosso (per la Red). Colore come il mio non pervenuto (sarà su altri carichi 😂......'se ciao pep').
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......... per me la questione è abbastanza semplice, senza arrovellarsi troppo. Manca ancora la Hybrid 136 cv e un'altra motorizzazione. Dare una scelta più varia rispetto alla "e" (che ha percentuali bassissime) e la 100 cv (che per me è un pò ferma......cinghia o non cinghia, PSA o no). Poi per il resto nel panorama urbano emerge parecchio stilisticamente (è molto bella!!), mi uso la BEV con grande soddisfazione (salgo e scendo con gioia i miei passi prealpini abitando in ValTrompia, ma scendendo in ufficio a Brescia), non ha il freno col mordente della Stelviona 😁.....e ne tantomeno lontanamente il telaio (sono curiosissimo di provare la Junior 280 cv che se mi parte la fantasia vista la positiva soddisfazione di questa 6oo fra qualche tempo......... viste le prestazioni eccezionali provate da 4ruote anche a livello di telaio adeguatamente sistemato). ......mi piace molto 😂. Polemica inutile. Per me di base resta una vettura italiana (anche quando molti colleghi lavorano extra italia considero i loro progetti italiani pur con risorse estere.......ma qui è una multinazionale e bisogna entrare nell'ottica anche marchettara). Di base Fiat secondo me ha fatto una scelta chiara : 500x e L non esistono più e saranno sostituite da Pandona Multipla (tra l'altro stupenda per quei frames visti) e C-Suv. Senza più ambiguità linguistiche sulla reale 5oo originale e deriva stilistica (che ha traviato per due lustri gli italiani) 5oo resta la nana (elettrica o nuova Hybrid) 6oo è come giustamente hanno evidenziato lo scorso anno la 500+100 (non può essere più la X per quanto scritto sopra) e storicamente ha una sua allocazione (addirittura più anziana della 5oo con una declinazione stilistica simile ma con "la gobba dietro"......in questo caso 5 porte dove ci porto moglie e figlia di 8 anni.....o il cane per chi ha il cane). Secondo me è una macchina furba, fatta furbamente sul telaio di altri 1000 modelli di Stellantis con una coerenza di naming e storia molto più radicata rispetto alla generazione appena sostituita. Mi sembra semplice da capire. Ribadisco......per chi vive in condominio e non ha la colonnina, per chi non ha ancora mentalmente fatto il salto sulla "E" ( e preferisce farsi la broda come nel 1978 pur facendo 200 km a settimana) con tutti i gioiosi benefici di una E nell'urbano (silenziosità incredibile) mancano 2 motori. secondo me naturalmente. La Grande Panda appena uscita trovo sia molto interessante con plus e minus per chi ha altre esigenze (a cui auguro un'ottima fortuna commerciale).
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Io la uso tutti i giorni. Quando sono nella mia Brescia e dintorni è un mezzo stupendo per confort e silenziosità. La 5oox non mi è mai piaciuta (tanto che in famiglia a suo tempo entrò la Renegade decisamente più maschia). Questa è decisamente "più asciutta" e un filo più compatta che me la rende visivamente agile e meno ciofa e goffa della 500x (poi l'hanno truccata nel tempo, ma assieme alla bruttissima L non mi sconquinferava per nulla nella metà degli anni '10). Ci sono poi molti dettagli che me la rendono decisamente più raffinata delle proposte a pari segmento (i fari anteriori con la porzione di carrozzeria a distanza di ormai tanto tempo li trovo bellissimi e raffinati)....... .....poi chiaro. All'amor non si comanda.
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A me come spot piace. E evidenzia il perché si debba scegliere un'Alfa Romeo (è quell'orgoglio che mi sento tutti i giorni guidando la mia ). Le ri prese mostrano la Milano della Hoepli e dei ponti adiacenti all'area ex Expo (sempre di milanesissima concezione architettonica). Molto meno milanese l'accento della ragazza che parla in italiano......ma pazienza..... Incrocio le dita sperando che il prodotto venga sostenuto negli anni.
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Ha un suo perverso perché. Questo al posto di tanti Suv tedeschi (da X5 a GLE in su) di pari prezzo tutta la vita.
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.......se una persona apprezza l'originalità della linea e degli interni di Ypsilon, si compra la Lancia. È sempre stato così dalla Y10 in poi. Vincano qualche gara di Rally e mettano in pubblicità un uomo e una donna eleganti con la Ypsilon infangata (e viceversa) e i numeri li fanno. Non mi verrebbe mai in mente di risparmiare 1000 euro per pigliarmi una 208 ( che profuma di mangiarane già a un chilometro).
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Che ne pensate di questo canale? Impressione mia, quando parla di 'tecnica' automobilistica riesce a produrre un bel minestrone. Fa emergere in particolar modo con il video ultimo (pur con qualche buon proposito) un'acredine tipicamente italiana condendolo con previsioni estremamente personali.
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Che bella! Finalmente si inizia a perdere un po' di staticità nei canoni Cadillac in favore di linee fluide e mi sembra appartamenti a un futuro prossimo. Spero possa essere il manifesto di tanti modelli nuovi
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Banalmente vedo uno salto quantico con la mia Stelvio 2021 (già con l'aggiornamento software del restyling). 6oo altro pianeta in meglio (camera posteriore, numero sensori, sensibilità a quanto gli comandi). Entrambe con il Lev 2 Adas. E usandole entrambe quasi tutti i giorni, per gironzolare nel raggio dei 50/70 km in tranquillità.......... la scelta è sulla silenziosissima compatta. Chiaro, sul lungo viaggio non c'è storia (Autostrada, assorbimento sospensioni, telaio capolavoro dell'Alfa e Sterzo che è una amabile lama): Stelvio 5 a 0
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Concordo. Dovrebbero proporre anche sulle versioni base il tunnel delle versioni con freno automatico e bracciolo centrale. Decisamente scandaloso questo stampo in plastica. Non penso costi qualcosa in più. Non sono un contafagioli, ma forse razionalizzerebbe le linee. In tutta onestà continuo a preferire la mia 6oo rispetto alla Grande Panda (che avrà un successone e penso che rifocolerà quella affettività rispetto al Pandino mai sopita). Personalmente la cosa che apprezzo della 6oo è proprio la compattezza rispetto alla 500x (che a suo tempo non avevo preso in considerazione in favore di una Renegade in famiglia), proprio perchè la linea della 5oo penso debba essere lasciata alla originale (e correttamente in Fiat questa l'hanno chiamata 6oo o 500+100). Oggi mentre dialogava con la Sorellona appena messe a riposo viste le imminenti vacanze "ma il vacanza da cosa? [cit. ❤️]"
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