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xtom

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  1. xtom
    A questo punto la domanda è: Chi minchi@ è questo Hochgeschurtz ?
  2. xtom
    Probabile, questa infatti si chiama E3008
  3. xtom
    Solo elettrica https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2023/09/05/salone_di_monaco_hochgeschurtz_stellantis_l_elettrico_non_e_solo_per_ricchi_gli_e_fuel_si_.html
  4. xtom
    Stellantis Hochgeschurtz: "L'elettrico non è solo per ricchi, gli e-fuel sì" https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2023/09/05/salone_di_monaco_hochgeschurtz_stellantis_l_elettrico_non_e_solo_per_ricchi_gli_e_fuel_si_.html
  5. xtom
    Effettivamente le dimensioni sono: 2998 mm lunghezza, 1.522 mm larghezza, 1.555 mm altezza, 2.000 mm passo mentre la 126 misurava 3.107 mm lunghezza , 1.377 mm larghezza, 1.345 mm altezza Data notare che per 17,2 kWh in più che raddoppiano l'autonomia chiedono 2.500 € in più, che corrispondono a 145 € a kWh ivati, quindi circa 120 € a kWh, il prezzo che più o meno viene stimato per le LFP di cui questa auto è dotata.
  6. xtom
    Ho trovato questo sito https://nemmotors.com/en/78-jiayuan Quindi sarebbero 14 K con gli incentivi e la rottamazione, 10 K in Lombardia.
  7. xtom
    Vero, ma questi sono considerati tasti di emergenza nel caso ci fossero problemi al touch, che anche a me convince poco.
  8. xtom
    In realtà i sensori di parcheggio ci sono, solo che invece di essere ad ultrasuoni sono a elaborazione di immagini. Per la marcia invece si possono utilizzare anche i tasti posti tra le alette parasole
  9. xtom
    Luca de Meo "Elettriche, ormai non si può tornare indietro" Intervista molto interessante https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2023/09/04/luca_de_meo_intervista_monaco_.html
  10. xtom
    Già adesso la Model Y viene assemblata con la cosiddetta batteria strutturale che permette di installare più agevolmente fuori dall’auto tutti i componenti che poggiano sul pavimento, compresi i sedili, per poi calare sopra l’auto, come avviene nelle ICE nel merriage della meccanica. Il nuovo Unboxed Process porta all’estremo questo concetto, non viene più creata tutta la scocca, assemblata, saldata, verniciata e poi smontate tutte le porte per inserire i componenti all’interno, ma ogni singola porzione viene assemblata individualmente, in meno spazio e più agevolmente, poi alla fine tutte le porzioni vengono assemblate.
  11. xtom
    Eccola in tutto il suo splendore
  12. xtom
    Beh le Cupra sono più tamarre ed economiche delle strambe DS.
  13. xtom
    Ho tirato fuori il termine in senso lato, un po’ come quando si dice che la morte è democratica, non importa che tu sia povero o ricco, prima o poi ti tocca 🤘, come la livella di Totò.
  14. xtom
    Si vede che viene dal futuro c’è anche il Flusso Canalizzatore
  15. xtom
  16. xtom
    Sono prodotte in Cina e costano meno.
  17. xtom
    Che io sappia l’unico sconto di Tesla è il programma referral, ma si parla di 500- 1000 €. Tesla però nel tempo ha ridotto i listini, che sono come gli sconti che fanno le case quando devono spingere un modello, anche se ultimamente si sono ridotte molto le km0 e gli sconti. Abbassare il listino però è più trasparente e democratico rispetto agli sconti discrezionali.
  18. xtom
    Dal minuto 21 del video comparativa strumentale con il vecchio modello per silenziosità e comfort sospensioni
  19. xtom
    Scordatevi le Alfa sotto i 30 k (semi cit.) 😂
  20. xtom
    Dove Apple e Tesla si assomigliano di più è nella gamma prodotti ridotta a pochi modelli ultramoderni, ma venduti in milioni di esemplari. Se vogliamo Stellantis somiglia a Nokia, un esercito di cloni tecnologicamente legati al passato che fatica ad entrare nel futuro. E BYD potrebbe essere Samsung.
  21. xtom
    Che poi l’assenza del cruscotto è facilmente rimediabile con uno dei tanti display aftermarket dedicati
  22. xtom
    Nei sedili Tesla ci vedo un richiamo a una tuta spaziale di Space X Nell’essenzialità della plancia ci vedo quella di un’aquila di Spazio 1999 Per non parlare del Cybertruck che anche da fuori sembra un veicolo spaziale
  23. xtom
    Mancano solo 16 mesi alla seconda parte della decade. Credo che nel 2025 con l’arrivo di Model 2 e altre elettriche economiche anche in Italia inizierà la svolta. Per quanto riguarda le infrastrutture aumenteranno, ma oggi sono ampiamente sottoutilizzate, sono appena passato in un outlet, tutti i supercharger Tesla vuoti, tutti gli Ionity vuoti, tutti gli Enel vuoti, in totale saranno stati 50 tutti disponibili.
  24. xtom
    Diciamo che tutte le e-CMP dovrebbero costare almeno 10 k in meno in proporzione alla Model 3
  25. xtom
    Proprio ieri ho visto una i4 con adesivi concessionario che si parcheggiava nelle colonnine dell'iKEA, bella macchina, ma a quasi il doppio del prezzo non c'è proprio storia, internamente sarà più rifinita, ma esternamente la Model 3 è forse anche più bella.
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