Graziano68dt
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Ero della tua stessa opinione fino al 2016/2017, ma poi difendere i brand italiani in certi contesti è diventato insostenibile. Modelli che invecchiavano con aggiornamenti inesistenti rispetto al lancio, per poi non avere eredi, oppure far finta che modello X venga sostituito da modello Y crossover, con tutt'altro pricing e posizionamento. La mancata continuità produttiva dei marchi exFCA negli anni è stato il colpo di grazia agli stessi brand. Ad oggi si sta a galla in UE ricarrozzando modelli exPSA, e lo snaturarsi di certi modelli è così palese che quasi ha reso controproducente la nascita del modello stesso(penso ai pochi numeri di vendita della Ypsilon 208 vs 846, ma in casa AR manco Tonale fa numeroni vs Giulietta G10, senza scomodare la 147). Junior fatta passare come erede di mito/giulietta è l'emblema, fa buoni numeri di vendita per essere una AR, ma non arriva comunque a fare i numeri che facevano Mito+Giulietta(visto che di facciata, Junior nasce per sostituirle entrambe) negli anni buoni. Voluta?Non voluta?Come vi pare, ma la genesi di certi modeli è troppo disgraziata per aspirare anche solo al raggiungimento dei volumi di vendita dei modelli precedenti.
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Sta bene alla TAP quello, se non addirittura al parchetto a dare il pane secco alle papere...
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Oddio, se il prossimo CEO di Renault non sarà francese c'è da ridere...
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Magari il nuovo CEO si Renault si chiamerà Antonio Filosa...
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58 anni per me è ancora un ragazzino 🤣
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Io credo che il T4 di Tonale sia arrivato alla sua fine, anche perchè al Tonale così come lo conosciamo gli resta se va' bene 18/24 mesi di commercializzazione. Tempo che fanno un po' di scorte del 1.3/1.5 T4, e il modello verrà ritirato. Anche perchè ormai gli altri modelli(tipo/500x/renegade/compass) sono fuori produzione o in fine serie. Resta da capire se questo sito vedrà altro oltre ai cambi eDCT(che presumo si sposterano da Mirafiori a Termoli?) ed il 1.0 gse aspirato... Io spero si ravvedano e decidano di portare la linea dei 1.2/1.6 exPSA, altrimenti non ci vedo un gran futuro...
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Infatti io mi ricordavo che anche Olivier Francois all'annuncio della 500 ibrida a giugno 2024, avesse parlato del motore assemblato in Italia a Termoli. Per me dismettono i motori T3/T4 e restano solo i 1.0 aspirati per portare avanti le produzioni di 500/pandina. Comunque aspettiamo il meet con le parti sociali e stellantis, le premesse ad oggi tra questa notizia e il ritardo di giulia/stelvio STLA non sono buone..
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Sorprese zero, tanto per MM93 questo è storicamente uno dei suoi circuiti preferiti. Penso che potrebbe correrci anche bendato che vincerebbe lo stesso...La Ypsilon made in Saragozza a breve adotterà il 1.2 eb2 gen 3 con il cambio manuale, quindi presumo che anche per Corsa a breve ci sarà questo cambiamento. Credo che anche per le altre possa essere messo in conto il passaggio al 1.2 mt6 con catena, ergo mi chiedevo se anche l'Avenger possa montarlo a breve...E' lo stesso copione della Tonale. Marzo 2019 -> Concept; Ottobre 2019 -> Leak della versione definitiva(versione grigia) con tanto di smentita non troppo sentita di qualche dirigentello dell'epoca; 2020/2021 -> tour mondiale della Concept; Marzo 2022 -> Tonale definitivo presentato.
