Graziano68dt
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Non ci credo manco se lo vedo, a stento riuscivano a dare un minimo di operatività agli stabilimenti ad oggi in essere, figuriamoci riportare in auge termini imerese... -
Beh il 1.2 che finirà sotto l'alfa kid sarà un po' diverso dal 1.2 attualmente presente sulla gamma psa, avrà la catena e il cambio automatico che integra un motore elettrico. Da quello che si vede sulla peugoet 3008 1.2 136 cv non è che si muova malissimo...
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Magari daranno addio all'v8, ma lo sviluppo dell'3.0 L6 è ancora in essere, è ci si potrebbero fare delle SRT niente male. E mi chiedo se questo motore non lo vedremo anche da noi, magari proprio sull'alfa romeo di segmento E...
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Posteriore pesantissimo, per il resto è un'auto solida alla tedesca(anche nel prezzo).
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Arrivati con quei numeri, è la volta buona che sto marchio lo vedremo solo nel museo. Spero ci ripensino sull'all in bev prima del 2035...
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OF ha dichiarato che la gamma fiat partirà con auto lunghe 3.7m, lecito aspettarsi che 500e my27 abbia quella lunghezza. Sarebbe assurdo che anche lei oltre alla panda diventi 4 o più metri...
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Avrà una moto "clienti" con trattamento molto ufficiale, ne sono sicuro...
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Stellantis, nel futuro di Melfi cinque modelli elettrici e uno ibrido Incontro con i sindacati sui tempi: si parte alla fine del 2024 con la prima Ds. Nel sito in provincia di Potenza si produrranno anche vetture Opel, Lancia, Jeep. Le sigle metalmeccaniche: “Ora Regione e governo facciano la loro parte” https://www.repubblica.it/economia/2023/10/03/news/stellantis_melfi_cinque_modelli_piu_ibrido-416680759/ Nulla che non si sappia già, però ora viene confermato l'EOP di 500x nel 2024 ed entro il 2025 di Renegade. Io comunque spero sempre che l'italia oltre alla 500 non rimanga sprovvista di una segmento A/B, magari da dare a pomigliano.
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Vedremo, il fatto è che Urso sono mesi che parla di accordo imminente con Stellantis per un piano di sviluppo italiano dell'automotive ma ancora non c'è nulla di concreto.
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Ma neanche il 1.6 phev? Solo 3 cilindri oppure 0?
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Quando succederà, Carlos non sarà più CEO di STLA...
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Sicuro sia sui 3,99m? @__P parlava di iso sandero, che è sui 4.1m in versione stepway...
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Olievier Francois ha sempre dichiarato che la gamma fiat avrà modelli di lunghezza a partire dai 3.7m, ergo si deduce che 500e cresca di qualche centimetro ma non troppo, cosa che sta rischiando di succedere a panda(passare da 3.7m a 4.10m è tanto ragazzi)... Però vedremo dopo il 2026, per il momento panda 312 avrà ancora posto a listino fiat.
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Io ci spero, e ci spero anche che a pomigliano arrivi un'altra panda dopo quella data(e derivandolo dalla 500 my27 si può fare tranquillamente). Il pandone possono farlo passare come sostituto della punto essendo lungo 4.10m circa, non della nostra panda...
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Intende il pannello di isolamento del cofano motore, quel pannello fonoassorbente che si frappone tra il motore e la parte a contatto del cofano. PS la peugeot 208/2008 mi risulta le abbiano, non ce l'ha la opel corsa, invece su avenger non ci ho fatto caso se l'avesse o meno.
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Citando l'articolo riportato possiamo scorgere questa enorme supercazzola, tagliare 100 posti di lavoro per "aumentare la competitività". 🙃 A forza di tagli di posti di lavoro nell'automotive ste auto non se le filerà di striscio nessuno, e comunque una buona parte dei problemi di opel derivano dalla gestione GM...
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Pecco rischia di pagare caro i troppi zero in classifica... Voglia di vincere si, ma se finiva terzo/quarto in certe gare invece di cadere a quest'ora poteva dormire sogni tranquilli per l'irridato 2023....
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Io ho fatto una configurazione con il 1.0 80 cv, vernice metallizzata e allestimento style, mi è venuta 19750 euro. Qui a 14686 euro ti danno la versione da 65 cv senza vernice metallizzata, NON è la stessa cosa.
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Comunque, se guardate il profilo linkedin del ragazzo che aveva pubblicato le immagini del cockpit del prossimo modello "centro stile alfa romeo", ora non lavora più in capgemini. 🙄
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Io confronto il prezzo ad oggi disponibile per le vetture, e la differenza tra una fabia semibase 1.0 80 cv manuale e questa 600 1.2 turbo automatica e mild ibrida è di soli 3k...
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E te credo, stavo guardando i listini vw(pardon skoda) della fabia, e per un misero 1.0 80 cv aspirato cambio manuale e due cagatine a listino viene quasi 20k. Se questa la si riesce a portare via cash a 22k è un affarone anche paragonandola alle classiche hatchback...
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Speriamo, servirebbe più un uomo di prodotto alla de meo che non un uomo armato di accetta alla tavares...
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Mamma mia Filosa, incredibile...
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Ne riparliamo tra qualche anno, se il resto del mondo va' a dinosauri morti e noi solo in elettrico più di qualcuno ci potrebbe rimanere male(da noi)...
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Però ci stiamo nelle tempistiche? Stelvio 2 sarà veramente un modello reale nel 2025?
