Zender4
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Io più che 127 ci vedo la Ritmo |, comunque ottimo lavoro rispetto alle idee stantie di Stellantis ed altri marchi che avrebbero invece molte possibilità di spunto dal loro recente passato
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Con la doverosa aggiunta (seppure a caro prezzo visto l'importo di 3000€) dei 2 pack la 600 "base" risulta ora sicuramente più appetibile a mercato, strano però che bracciolo centrale e pad di copertura del pozzetto non siano previsti... Si sa quando compariranno in concessionaria le prime Hybrid? Su Autoscout ci sono in foto solo le E
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Versione che fa rimpiangere la dipartita della best seller 500 II e la scelta (giustificata in maniera tiratissima da Oliviero - "tanto di ibrida ci sarà la Pandina") di avere vendite centellinate con la 500e... Finalmente comunque dopo 9 anni hanno "mascherato" quei fanali a ciambella in coda...
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Pensandoci...anni fa diventarono obbligatori prima l'ABS e poi l'ESP (in quest'ultimo caso durante la vita commerciale di Panda III/Pandina) senza gravi ripercussioni sul listino... Oggi con l'adozione di una frenata automatica (del valore in optional di 250€ fino a qualche tempo fa), rilevazione segnali/linea di corsia ed un nuovo quadro strumenti si vocifera di aumenti nell'ordine delle migliaia di €... Ho come l'impressione che in Stellantis si voglia strizzare latte anche da una bottiglia d'acqua... Io trovo inaccettabile per la sicurezza che il sedile non sia nemmeno dotato di poggiatesta...
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Quando non vuoi capirla con le buone che per te è finita...
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Ecco il punto...tu vedi, senza offesa, innovativo il navigatore che è in realtà l'elemento più invecchiato della seconda foto... Innovativo era il tascone (realmente) contenitivo della prima serie o la qualità degli accostamenti unita ad un divano scorrevole nella seconda generazione, piccoli dettagli che ne facevano un'ammiraglia in miniatura...effetto che mi manca personalmente osservando foto e video del nuovo modello, frutto come detto dei tempi ma non così sorprendente per chi ha vissuto il lancio (ben studiato) delle prime generazioni... La strumentazione centrale era un vezzo ma non era tanto peggio o motivo di maggiore distrazione rispetto ai moderni touch centrali, anzi...
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Ma in Alfa fanno le edizioni limitate Cassino, giusto? Un po' meno compiacimento di Napolitano & c. e qualche informazione sulle versioni "lisce" non sarebbe stato male... (bisogna anche ammettere che con i precedenti "maghi" del marchio Lancia oggi ci ritroveremo a festeggiare a San Valentino una Ypsilon 2011 Bacio Perugina Serie Luisa)
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Bentornata Lancia...la nuova Ypsilon esteticamente lascia perplessi vista la netta rottura col recente passato ma non è nemmeno detestabile. Quello su cui ora non devono sbagliare è l'integrazione a stretto giro in gamma delle versioni ibride, essenziali per il mercato, e non commettere l'errore fatto con la 600 la cui versione ibrida si sta facendo attendere oltre misura con lo specchio di vendite al lumicino
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Aggiungo anche gli allestimenti per i mercati Danese e Turco
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Beh abbiamo in 2 una mente contorta allora...😄 Questa invece mi sa da prima visione
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