effecube
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Grazie! Però il sunto di dday mi sembra un po' confusionario, non dice: - quale sia l'autonomia delle auto provate, senza rimorchio (e sappiamo che dipende dalla batteria installata) - quanto incida il rimorchio nel consumo di Tesla (e se ha stravinto, dovrebbe incidere molto meno del 10% di Mercedes, quindi significa che anche senza rimorchio si va poco oltre i 250km, cosa molto strana). Guardando l'articolo originale mi par di capire che i consumi diventano quasi il doppio:
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Sicuro? Non ho trovato il tuo modello ma quello successivo, ma mi pare che abbia meno spazio della karoq. Considera anche che ha come optional quello di poter rimuovere i sedili posteriori e di abbattere lo schienale dell'anteriore lato passeggero per i carichi lunghi (magari non è facile trovarne una usata così configurata)
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Sennò una Karoq, ha spazio a volontà rispetto alle sue misure esterne, ed esiste anche 4x4 (e dsg) Che allestimento/accessori hai? E nel caso: hai scontistiche particolari perché appartieni a determinate categorie o è solo trattativa? Grazie in anticipo!
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Stavo leggendo ora l'articolo del corriere, che riporto: "Fiat Chrysler, pur confermando la partnership su piattaforma Psa, sottolinea che l’accordo raggiunto non è parte dell’intesa che porterà alla fusione delle due multinazionali, e che genererà nel primo trimestre 2021 il gruppo Stellantis." quindi pare che il cambio di piattaforma sia slegato dall'accordo... https://torino.corriere.it/economia/20_agosto_02/indotto-auto-allarme-tutte-city-car-fiat-saranno-targate-psa-6e8e97c2-d4ec-11ea-85eb-cddcd933cbd3.shtml Ora, a parte le tante inesattezze sugli articoli e le "previsioni" giornalistiche, questa lettera della FCA dev'essere vera oppure una bufala, tertium non datur.
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Secondo questo articolo https://auto.everyeye.it/notizie/fca-chiude-indotto-italiano-citycar-francesi-scoppia-allarme-461093.html fiat pare pronta a dismettere tutto nei segmenti A e B Non so quanto sia attendibile, purtroppo non c'è verso di trovare conferme a questa fantomatica lettera. E l'articolo fa anche confusione sugli stabilimenti polacchi, visto che Peugeot lo ha a Gliwice Edit: trovato anche su DDay https://www.dmove.it/news/l-indotto-italiano-trema-fca-comunica-ai-fornitori-che-le-sue-city-car-saranno-francesi
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Ho messo "ibride plugin come queste due" , non specificamente Compass: parecchie plug-in hanno consumi alti in elettrico se rapportate ad una elettrica pura (anche la Classe A plugin, nonostante sia una berlina più bassa e filante del Compass ha consumi elettrici paragonabili). Il fatto che siano 4x4 non credo cambi qualcosa, visto che meccanicamente è una TA (non c'è albero di trasmissione) e che quando vanno elettriche il motore termico è scollegato, né credo che alle velocità "elettriche" l'aerodinamica influisca in modo rilevante. Per il peso (dichiarato) tra corsa e renegade ci ballano circa 350kg, possibile un raddoppio dei consumi in elettrico? Tra due auto a benzina (o gasolio) con il 20% di differenza di peso non si riscontra un raddoppio dei consumi. Non è per parlare male di queste due auto, chiariamo: a me una plugin interesserebbe anche per il tran tran quotidiano (lavoro a 20km da casa), ma mi fa specie vedere che il consumo in elettrico sia così più alto rispetto ad un'elettrica pura.
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Quindi in pratica Mini tiene basso il prezzo per invogliare la gente a comprarla (e abbassare la quota di CO2 emessa), mentre Jeep può permettersi di sparare alto tanto la gente gliela compra uguale e/o ha altre motorizzazioni più ecofriendly in gamma? Vero è che se vuoi un Compass 4x4 devi prenderlo elettrificato, però spero abbiano fatto bene i loro calcoli, un compass 4xe può superare i 50k euri, a me sembra una follia. PS: il 2.0mjet 4x4 è ancora configurabile per Renny sul sito
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Il bello è che loro hanno ripreso il video da una pagina FB italiana, chiamata ignoranza vaggara ?
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