nucarote
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Col 1.5 MHEV e (forse) i fondi di magazzino di Bielsko Biala e forse qualche lotto di 1.6 MJet che si "perde per strada" tra Pratola Serra e Pomigliano? -
Potremmo tornare a parlare di questa Xiaomi?
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Il fatto di voler aprire un tavolo per ogni stabilimento italico mi sa di melina da portare avanti fino alle europee oltre che IMHO poco lungimirante.
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Questa Vitara dovrebbe essere del 2015 per l'esattezza. Comunque se mantiene il 4x4 e un prezzo troppo alto va bene anche così IMHO, specie se è davvero l'unica 4x4 rimasta tra i 4m e sotto i 4.30m.
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In effetti questo gruppo di concessionarie tratta molto con auto con targa tedesca.
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Se la macchina è progettata per essere venduta in giro per il mondo, non credo che sia un grosso problema prezzarla da noi in zona incentivi e quindi intorno ai 42K. Così fosse sarebbe un discreto gamechanger per il mercato EV specie nell'Europa che conta, anche se per la storia degli altri prodotti Xiaomi, il marchio non è propriamente premium.
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Comprendo e sono pienamente d'accordo con quanto scritto sopra, ma penso che qualcuno lo farà e su numeri non propriamente piccolissimi*. Stellantis IMHO dovrebbe cercare in qualche modo di mettere le mani avanti se non ad incoraggiare la trasformazione (non credo che in fase di progetto abbiano previsto varianti ad iniezione indiretta e/o sedi valvole rinforzate per lo scopo) per lo meno a sconsigliarla fortemente, ma già sono stati "lungimiranti" a non offrire 5 anni di garanzia di default per le auto che montano nuovi 1.2 per cui non mi aspetto tanto. *E probabilmente al massimo risparmio su impianto ed installazione.
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IMHO tutto, considerando che il BRC montato in precedenza da Carlos sul 1.2 aspirato ha dato problemi al mio collega per un importo vicino a quello del costo dell'intero impianto. Comunque Stellantis se vuole mantenere una massa critica sul lungo termine non credo che abbia molte alternative. Infatti personalmente non lo comprerei mai, così come non ho mai considerato le precedenti 500X/Renegade col 1.0 a GPL proposte da qualche grosso concessionario. Però il loro mercato ce l'hanno.
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Se è così spero per Stellantis che Carlos abbia già chiamato il signor Landi Renzo a far mettere una linea di impianti a GPL vicino a quella dove si producono i 1.2 MHEV.
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Al più sostituirà le Giulietta di fascia bassa vendute qui da noi le (varie T-Jet e JTD da 105/120 CV) ma anche a per questo scopo la vedo "soccombere" in quanto mancherebbe una vera erede alla Giulietta 1.6 JTD o 1.4 T-Jet GPL. Ma questo è un problema di tutta la fascia medio bassa di Stellantis che non propone ne Diesel ne GPL*. Ad ogni modo servirà a far catalogo per gli NLT del gruppozzo per chi oggi ha una 2008, Mokka o 500X potrà contare anche sulla Milano. *My two cents: non appena il 1.2 MHEV catenato avrà finito il ramp-up anche su Milano, IMHO vedremo concessionarie che la proporranno anche GPL.
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Forse questa è una delle migliori viste IMHO.
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Una HRV senza zeppe sarebbe già qualcosa di veramente appetibile per il sottoscritto, anche se somiglierebbe di più alla 127😀. Magari in futuro con batterie più piccole si potrebbe tornare sotto i 145cm di altezza.
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La scritta Iveco più grossa. Scherzi a parte potrebbero cambiare almeno le pelli delle portiere per dissimulare l'anzianità della cabina.
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206 si, la 207 credo meno, comunque la moda delle CC stava volgendo al termine poco prima dell'arrivo della 208 e di Carlos in PSA.
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La tripla quadratura sarebbe avere una Civic di 4.20/4.30m con questo pwt.
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Autoparerista nel topic della Milano a 9 giorni dalla presentazione ufficiale.
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Che per quello che è non sono manco troppi IMHO. Comunque rilancio con un po di roba a metano a casaccio sotto i 15K dalle tue parti. https://www.autoscout24.it/lst?atype=C&cy=I&damaged_listing=exclude&desc=0&fregfrom=2019&fuel=C&lat=40.70206&lon=14.70657&powertype=kw&pricefrom=5000&priceto=15000&search_id=n4ebowi8h0&sort=standard&source=homepage_search-mask&ustate=N%2CU&zip=84013-cava-de'-tirreni&zipr=50
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Sandero e Clio varie a GPL vengono meno i 20K se non si esagera con gli accessori, comunque io andrei dritto su una nuova Mazda 2 aspirata a benza. Lunga 4 metri, stretta e con una bella coppia e senza complicazioni (leggi Turbo) IMHO il veicolo adatto per le strade strette dei monti metelliani.
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Vista oggi dal locale spacciatore di Mitsubishi, il lettering e soprattutto la retrocamera sono più digeribili di quello che pensavo. In generale non si vede uno stemmino/scritta Renault manco a pagarlo. 🤣Purtroppo non avevano la GPL, il venditore mi ha parlato disponibilità da maggio.
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Dall'esterno, imho la parentela con 308 la si vede solo dalle maniglie. Comunque oggi sono passato accanto allo spacciatore locale di Opel e ovviamente non ce l'aveva in esposizione. Tornando IT penso di non averne mai vista una come SW.
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Fixed.
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Complimenti, ora vogliamo una bella recensione.😊
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Considerando che su DS in Stellantis oltre i prodotti già finanziati IMHO ci spenderanno poco è meglio puntare sul marketing e Oliviero su questo aspetto sa il fatto suo.
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IMHO non ne vale la pena, dato che il consumo maggiore per il cellulare è la connessione 4G e non il tethering Wi-Fi, per cui dovresti tenere il cellulare perennemente sotto carica con tutto quello che ne consegue (calore eccessivo, logoramento batteria).
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Questa macchina IMHO poteva aver senso un paio di anni fà quando nei piazzali non si trovava niente.
