led zeppelin
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Da capire cosa sarà anche della gamma Yaris. Per come la vedo io, Aygo X: pianale e meccanica da segmento B in versione corta per chi vuole però un'auto compatta in lunghezza (ma alta...questa già la propongono come A suv/crossover) Yaris: segmento B piena, sia in termini di abitabilità che di contenuti, ma con qualche sfizio in più. Yaris Cross: segmento B come Yaris ma crossover.
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116 cv, full hybrid con cambio automatico Tetto apribile in tela (e ok, c'era gia) .... Eh diciamo che per me cambiano varie cosette (e il prezzo sarà sicuramente una di queste), ma la Aygo X si candida ad essere quello che è già diventata la sorella maggiore nel segmento B, ovvero un'alternativa piuttosto sfiziosa alle classiche generaliste concorrenti. Insomma, se prima tra lei, una Panda, una i10 e una Picanto, non è che spiccasse granché, adesso il discorso cambia parecchio.
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Verde e blu entrambi bellissimi, sarei davvero indeciso. Verde e blu entrambi bellissimi, sarei davvero indeciso.
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Io ne ho viste diverse per strada. Ammetto che è molto simpatica e per i molti che hanno fatto a tempo a vedere la gloriosa antenata ancora diffusa per le strade, inevitabilmente stuzzica la nostalgia.
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Questo in effetti spiega perché non compaia anche 305. Mi colpisce invece la stoica volontà di promuovere un modello oramai decotto come 304, e anche 504 come "star" della réclame suona a quel punto un po anacronistica. Può tuttavia essere che lo scopo fosse proprio quello di pubblicizzare modelli di cui si dovevano sgomberare i piazzali.
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Il problema delle benzina ahimè, oltre al prezzo di acquisto maggiore, è che purtroppo hanno costi di mantenimento che per me ad oggi sarebbero fuori portata. Cose alle quali una Giulia diesel 160 cv barbon edition invece ovvierebbe 😄. Il terzo MA grande come una casa, l'assenza del portellone posteriore. Ma appunto, non è una macchina che è stata pensata per essere un'auto sportiva anche familiare e versatile (citofonare a 156 sportwagon).
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Devo dirla tutta? A me sta venendo voglia di prendere una Giulia modello attuale (ma con due grossi MA: diesel, e usata).
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Si e l'ho scritto infatti nel mio messaggio precedente che tu hai citato. Ma è comunque autonoma, in tantissimi campi, ad esempio in quello dei motori termici. Alfa era "autonoma" ai tempi dell'IRI perché era l'unico marchio automobilistico pubblico in Italia, il che per una lunga epoca ha consentito di realizzare un sacco di progetti che in un altro scenario come azienda 100% privata avrebbero semplicemente significato la bancarotta.
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La differenza non da poco è che Mazda pur avendo nella sua storia partecipazioni non di poco conto di altri costruttori (Ford prima e Toyota ora), è sempre rimasta sostanzialmente indipendente o perlomeno autonoma. Anche quando ha rischiato di andare a infrangersi sugli scogli (e gli è capitato più di una volta nella sua storia, credo). Alfa Romeo non è più un'azienda indipendente da credo 70-80 anni. È riuscita a sopravvivere come marchio, questo si, ma non dimentichiamo che molte Alfa su cui tanti di noi (me compreso sia chiaro) ancora oggi fantasticano sono potute esistere perché Alfa era statale, in un'epoca in cui era consentito e soprattutto era economicamente sostenibile.
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Ok che essere lancisti nel 2025 vuol dire anche essere un po masochisti, ma vedere le stelle ad ogni cambiata perché con le nocche vai a sbattere sul suddetto tavolino, a mio avviso è un tantino eccessivo 😜. In ogni caso prevedo già il prossimo trend Autopareri per la Ypsilon manuale: cambio manuale con tavolino si o tavolino no. Sapevatelo.
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Hanno puntato sul business vincente!
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Quello succede già, da quanto ho potuto vedere. Ma più che un allargamento del business, è una ritirata non so fino a che punto strategica, considerati i chiari di luna....
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In tempi di magra tocca allargare il business. Prossimo step, apertura dell'area cafe -lounge bar. Così hanno già risolto anche il problema catering per gli open days 🤣.
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Personalissima classifica personaledei colori, dopo averle viste tutte, tranne il rosso metallizzato, da quello che mi piace meno a quello che mi piace di più. Nero: non so, non mi convince. Sarà la punta di nero, Sarà che raramente le auto nere di una certa metratura mi piacciono, ma non mi ha convinto. Ho come l'impressione che non esalti i tratti della carrozzeria. Grigio: molto bello alla luce del sole, quanto spento con clima nuvoloso o peggio piovoso. Forse anche qui, non sono un fan delle auto grigie. Blu: vista in velocità, mi è piaciuta. Ma ammetto che dovrei riguardarmela bene. In foto ad esempio, non mi faceva impazzire del posteriore l'accostamento del colore della carrozzeria con il monofaro rosso che taglia il portellone. Dovrei vederla di persona. Bianco: vista sia ieri che oggi, sia con sole che non, mi ha favorevolmente impressionato. Non la tinta super wow (anche qui, non amante delle auto bianche), ma tra i non colori in gamma, è quello che sceglierei. Rosso: come detto, ad oggi l'unico colore non ancora visto dal vivo. Ma, onestamente, in foto è quello che mi esalta di più (e in più, sempre avuto un debole per le auto rosse, soprattutto rosse pastello).
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Pensandoci sopra...prova a dare un'occhiata alla Puma. È anch'essa una B crossover, ma come guida e baule, non fa rimpiangere la Xceed. Certo non ti aspettare le stesse finiture....è pur sempre derivata dalla Fiesta.
