Sandro
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Panda III NP del 2014. 142.000 km. A 100.000 rifatto volano bimassa, frizione e dischi anteriori. Ogni tanto il turbo si "spompa" ancora e mi fa inc*zzare come una biscia quando lo fa: in autostrada, quanto ti tocca mollare il gas, quando premi di nuovo sembra di andare con un aspirato. Per il resto, posso solo citare la sua antica pubblicità: "se non ci fosse, andrebbe inventata". Guidata per il pratone, (molto) prima dei 18 anni, la Panda 30 color mattone del cugino di mio papà. Mi sembrava la versione chiusa della Ferrari a pedali che guidavo nei tardi anni '70
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Per quel chilometraggio lascia perdere il diesel. Secondo me, Toyota RAV 4 ibrido.
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(altri tempi, altra auto) nel secolo scorso, causa scarso utilizzo, la Giulia di famiglia (Nuova Super 1300 del 1974, non quella attuale ) avevamo più o meno lo stesso problema: le batterie duravano poco. Mi padre all'epoca aveva risolto (se ben ricordo) sostituendo l'alternatore con uno più potente. Da parte mia, con auto moderne (145 1.6 TS, Multipla NP, 159 TBi, Panda III NP) ho sostituito le batterie originali (una volta giunto il momento) con batterie dotate di Ah superiori. Ma al massimo campano 4 anni prima che cedano.
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Oggi è l'8 gennaio. possiamo far entrare Ascanio? Questo è il mio appuntamento fisso annuale.
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Il presidente uscente ha soffiato tanto, troppo sul fuoco della guerra civile latente e sotterranea che c'è in USA. Con "l'occhiale del pessimista" già me l'immaginavo la sua chiamata alle armi al "suo" popolo per difendergli la poltrona. Ieri le armi le hanno usate solo gli agenti (una vittima), ma con quel che s'è visto nel passato...
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Non è un problema. Basta mettere la virgola a destra della prima cifra
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La voglio. Anche in scala 1:72 (che è quella che potrei permettermi), rigorosamente in livrea Alitalia. Anzi, voglio una Stratos replica alta così in livrea Alitalia.
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Il mio colore preferito. Mi raccomando, non lesinare sulle foto quando ti arriva
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OT Quando nel lontano 1997 ero in forza presso i CC per il servizio militare, mi piaceva farmi raccontare storie dai veterani (gente che aveva fatto i tardi anni 60, i 70, gli anni di piombo... roba leggera, insomma). Le Giulia 1.6 del radiomobile già allora soffrivano il peso delle dotazioni caricate nel portabagagli, ma tra tutte le auto che gli capitava di "intercettare" o "inseguire" le peggiori erano le Mini Cooper: mini razzi agilissimi che potevano infilarsi ovunque. La successiva esplosione della moda delle bombette GTI non fece altro che peggiorare la situazione. Da tempo ormai non puntavano più all'inseguimento puro, ma ai blocchi stradali concertati, anche per ridurre i problemi legati ai possibili incidenti dovuti ad inseguimenti ad alta velocità in aree urbane.
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Ho "portato la Panda" a far benzina e metano. Strade orrende, la A8 DIR che vedo dal ponte anche. Traffico fortunatamente quasi inesistente, ma ho beccato una Citroen C5 SW che s'è fatto tutta la discesa col piede sul freno e alla seguente salita ha cominciato a slittare e sbandare. Sono riuscito a superarlo senza problemi grazie a gomme invernali seminuove. Siamo attorno ai 18cm di neve posata, ma ormai sta cessando di nevicare. Per i miei figli, quando sarà il momento, un bel regalo: corso di guida sicura. Non per fare i pirla, ma per imparare ad andare in giro in condizioni avverse.
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"Zurigo è grande il doppio del cimitero di Praga. Ma ci si diverte la metà" (cit.) Italiani e svizzeri (tedeschi) hanno un'idea diversa di divertimento.
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Ciao e benvenuto. Spiacente per il furto, ma secondo me è più sicuro spendere di più per una nuova serie di chiavi.Perché, credi che rischierebbero un altro attrito in casa con Luigino come successo con Rosberg? Secondo me, no. Dei due piloti, uno è il nobile cavaliere e l'altro il plebeo scudiero. Inutile che dica chi è chi in Merc.Ora è tutto chiaro: ne avresti bisogno come auto "donatrice", quindi non la porteresti mai su strada, ma solo sul carrello da metter poi in officina per smontartela con calma quando serve. Da quel che (non) so delle aste, dovresti avere la possibilità di vederla prima dell'asta stessa e quindi capire se l'auto è completa/sana/utilizzabile. Cosa dice l'Aci a riguardo? Che è ancora del proprietario originale? Sappiamo (purtroppo) come (non) funziona quel carrozzone. Potrebbe diventare una inesauribile fonte di mal di testa legali, soprattutto alla luce del fatto che nemmeno i tribunali sanno di cosa si stia parlandoPer curiosità, di che modello di auto stiamo parlando?... e le palette "sparate" che han trapassato la fusoliera fortuna che era un cargo e non un volo passeggeri.Io mi trovo a metà strada (ho 46 anni) e nel campo dell'ICT è sempre un inseguire. Mi confronto quotidianamente con generazioni precedenti alla mia ("eh, ai miei tempi si cambiavano anche i tasti delle tastiere") e con nati a cavallo del millennio ("butta tutto in cloud"). Cerco sempre di essere elastico ed al passo coi tempi, ma mi rendo conto che il mio bagaglio storico è sia stimolo che freno. Il fatto di lavorare sempre nella stessa azienda da sempre forse non aiuta, ma essendo una media realtà padronale non sono mai stato costretto a fare salti d'azienda per crescere (anche economicamente). Mi rendo anche conto che ormai sono una mosca bianca, da questo punto di vista, ma essere comunque parte di una realtà che ti fa crescere professionalmente in modo continuativo senza che s'aspetti che tu "devi sapere" mi stimola molto ancor oggi.
