Maxwell61
Utente Registrato
-
Iscritto il
Tutti i contenuti di Maxwell61
-
Vedi thread sodio
-
Ed ecco Catl con una nuova batteria da 12C 😵💫:Im centro storico bada a non entrare nella. ZTL detta U, università, che è 24 hr, una ztl nella ztl. Le ztl normali invece hanno accesso serale e notturno. Se punti al Parcheggio sotterraneo supercentrale di Piazza viii agosto, puoi andarci, hanno riservato un percorso sempre libero per entrarci. Miglior scelta per girare a piedi in centro.In effetti il progetto Firefly è (o sarebbe) basato su idea entry level tipo Dacia, con relativo effetto sui prezzi. Bisognerà vedere la sua competitività. Nio aveva escluso la presenza su alcuni mercati EU ritenuti povery, tra cui l'Italia, a cui destinare la cheap (rispetto alle Nio) line-up Firefly e Onvo. Vedremo se saranno competitivi perché alla fine giustificherebbe la spartaneitá se economiche.In un mondo dove sono in vendita LFP da 480 kW, non andrà lontano. Questi tentativi EV di Mazda sono francamente da disperazione.Credo che in pratica corrisponda a " niente più NMC ma solo LFP o Sodio". Non credo ci sia modo di impedire il thermal runaway di una NMC. Questa normativa, e mettere fuori legge le NMC, era quanto di più selvaggio potessi desiderare e credessi opportuno. Gli enti di sicurezza cinesi stanno facendo un lavoro eccezionale, probabilmente non possibile in nazioni dove i legislatori badano a non irritare l'industria. Spero solo che non rifilino le batterie pericolose solo per l'export. Si doveva dire: le batterie NMC stanno complicando la transizione e i loro rischi sono inaccettabili. Applauso. Non capisco il senso di comparare una NMC811 con una LFP. Peraltro una LFP che sta per andare in pensione e ben lontana dalle nuove rivoluzionarie LFP di altri costruttori.Credo che appunto ai 360° in piano, abbiano aggiunto i 180° della vista dall'alto (ricostruita ovviamente) il che non è tecnicamente sbagliato. In effetti esistono sistemi (se ne parlava in altro thread) che non ricostruiscono la scena effettiva perchè non hanno le telecamere in numero sufficiente e ricostruiscono solo in base ai segnali dei ben piu economici sensori. Una differenziazione nel concetto di "360°" sarebbe in effetti necessaria.Guarda che è così su tutte le auto col 360°, come nella mia Prius, un godimento quando devi centrare le strisce in strade strette e ostacoli vicini come i centri storici. È realizzato tramite telecamere nella parte inferiore degi retrovisori (nella mia Prius 2 telecamere per ogni specchietto rivolte in direzioni diverse piu le telecamere anteriori e posteriori (due nellla Prius che ha anche specchietto retro digitale, orientate in direzioni diverse). Na figata. La Prius ha l'opzione di renderizzare sotto la macchina livello pneumatici con l'auto in trasparenza 😁 Vabbè devo fare un po' di foto nel mio thread 🙂 Ps: si vedono comunque anche i dettagli laterali ad altezza fiancata, è tutto un gioco di quante telecamere hai e come sono orientate. Tesla (fumo e niente arrosto sull'argomento) ha invece fallato la posizione delle telecamere e non può avere il 360, oltre ad avere accecamenti continui.Regime autoritario contro il libero mercato e il diritto delle industrie a fare quello che vogliono senza risponderne, che vergogna. Tipo: Cina 2020, obbligo sostituzione di 900000 EGR in alluminio con quelle in acciaio montate fino al 2019. La democratica Europa: 2025, nessun provvedimento. Auto nuove Toyota e Lexus con 3000 km in officina per 2 mesi e migliaia di euro a carico del cliente, questo si è liberalismo democratico.
Totalmente sagge le cautele del MIIT, che già si è dimostrato rigido e a favore degli utenti con due obblighi su alcune cose scandalose, circa le quali i costruttori hanno agito solo per gli esemplari cinesi: - i cambi DCT di VW - le sospensioni di Tesla Model S che si rompono a fatica (lamiera stampata) - i materiali scadenti delle EGR Toyota dei motori Dynamic Force che portano in officina per migliaia di euro a carico dell'utente anche in garanzia (scusa il cloro nella benzina). In Cina gliene hanno fatte sostituire circa un milione con obbligo richiamo. Particolarmente saggio è la critica agli OTA su elementi critici. Metteva in guardia già nel 2014 il responsabile software (non ricordo il nome) di Tesla, per rischi notevolissimi. E credo di averlo sperimentato di persona.Sicuro? 😁 https://www.politico.com/video/2025/01/20/trump-elon-musk-knows-those-vote-counting-computers-1496478Spero che sappiate delle tante cose che stanno succedendo in US, la Cina in confronto passa per un libero paese democratico. Vi ricordo che buona parte dei paesi EU ha emesso un warning sui viaggi in US. Si fa fatica a trovare nel mondo un cosi grande numero di città di quel tipo, anzi, non me ne viene in mente nessuna.Da vedere tutta la pagina https://www.instagram.com/reel/DIQdJlVS-yO/?igsh=OHJrMDEyanFxeGdzCredo che la Denza per categoria e prezzo vada piu in concorrenza con Lotus che con questa...Si aprono le importazioni di XPENG in Italia e i bot cinesi di AP, @J & @KimKardashian 😁 sono pregati di presentare la Xpeng P7+ https://it.motor1.com/news/755613/auto-cinesi-xpeng-italia/Presentata, in arrivo in Italia anno prossimo. https://it.motor1.com/reviews/756216/zeekr-7x-prova-test-2025/ Notare le potenzialità delle LFP, confrontando le 2 migliori LFP e NMC (le Qilin) sul mercato: 480 kW contro 360 kW (perchè più rischiose con i surriscaldamenti). STANDARD la ricarica AC da 22 kW, già un sogno con le colonnine cittadine (a volte gratis), ve lo dice uno che ricarica a penosi 3,65 kW https://www.electrichybridvehicletechnology.com/news/zeekr-expands-european-presence-with-fast-charging-7x-electric-suv.htmlIl bello è che anche Space X e Starlink si reggono su prestiti collateral basati sulle azioni Tesla: se il valore di $TSLA scende sotto un certo livello, i creditori del prestito potrebbero chiedere le restituzioni o rimodulazioni e va tutto per aria. Il mio personale parere è che a un certo punto chi sta artificialmente sostenendo il titolo da un crollo che spinge fortemente, verrà meno, e Space X passerà di mano (e Spaceship che è una delle boiate di Musk, rottamata, sono i Falcon le cose interessanti) mentre Starlink verrà nazionalizzata "per motivi di sicurezza nazionale". E lo useful stupid trombato alla grande.Esatto, c'è una complessità che non permette di fare semplici paragoni, men che meno scelte, tra civiltà con differenti radici e priorità, o dare facili giudizi. Infatti non ho affrontato questi argomenti, ma evidenziavo, compatibilmente all'orientamento tecnico e tecnologico del forum, che il testimone industriale e tecnologico non è più né americano né Europeo. Questo ha implicazioni di rapporti politici industriali e tecnologici di vastissima portata. Non che non ci siano politici che non se ne rendono conto, vedi l'occasione al volo della commisione europea sui dazi EV cinesi. Il mio sollecito era a non banalizzare su elementi accentuati dalla propaganda sui poveri cinesi sfruttati o sulle riduzioni di libertà del popolo cinese perché non è esattamente cosi. Il livello di vita è alto e i giovani hanno tutti le VPN, non cascano tutti dal pero.Una particolare combinazione di fatti fa sì che popolarmente non è particolarmente noto cosa sia oggi la Cina, e non è solo interessante scoprirla, ma utile prima che ci arrivi tra capo e collo scoprire che gli USA hanno una pagina wikipedia di "list of tent cities" di disperati homeless provenienti dal ceto medio che convivono con tossici da Fentanyl e la Cina vive in numerose città del futuro che sembrano di pianeti alieni e il livello della loro ricerca scientifica e tecnologica non ha il minimo paragone con il resto del mondo. È che i cinesi hanno la discrezione nel sangue, e un po' di ricerche sui social già possono essere una doccia fredda coi cubetti di ghiaccio. E che noi civiltà i cui pregi sono nella cultura, turismo, raffinatezza, gusto, classe, storia, libertà di pensiero creativo e arte, abbiamo bisogno di scambiare con i padroni della scienza, tecnologia e industria.Ma guardate il video... Il 14 aprile cade l'embargo per le prove su strada. In Olanda la Long Range viene 57.000 e non ci sono accessori maggiori a parte, livello di prezzo di una Kia EV 6 più o meno base. Incluso Lidar, sospensioni pneumatiche adattive con alzata 7 cm, tutto elettrico anche sedili posteriori, ma anche cose mai viste: leve seminascoste per far esplodere i finestrini in caso si finisca in acqua, batteria stagna e l'auto galleggia per 30 min.
