Ario_
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Spegne l'autoradio nel caso in cui parta una canzone di Tiziano Ferro.
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IMO potrebbe bastare valutare la robustezza dell'auto e basta. E POI, in un secondo momento, se proprio insisti che non puoi assolutamente farne a meno, fai un test DIVERSO, CON UN ALTRO NOME, in cui valuti la presenza degli aiuti elettronici. Perché diciamolo: un conto è parlare di un sistema come l'ESP, tutt'altro conto parlare del cicalino delle cinture. Allora, se valuti il comportamento in caso d'impatto, all'evolvere della severità del test in 5 anni passi da 4 stelle a 3, al limite a 2, non passi a 0. Non so se mi spiego... Per quanto riguarda l'ESP e la capacità di manovra c'era l'esempio di un'auto che veniva fatta sterzare da un robot attaccato al volante. Mi sembrava un test tutto sommato ripetibile ed universale.
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Ho la stessa tua esperienza. Il mio Huawei l'ho preso scientemente come telefonino da 200€ e devo dire che il suo lavoro lo fa, eccezion fatta per l'altoparlante che è veramente la cosa peggiore che abbia mai provato. Per il prossimo (perché i telefonini difficilmente durano più di 2 anni), starei pensando al RAZR. FORSE riuscirò a coniugare marchio, affidabilità e contenuto (e anche design e compattezza). ?
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Col casino dei cellulari sfondi una porta aperta: probabilmente fanno troppe cose, gli utenti non hanno odo di informarsi e le conseguenze sono queste. Le recensioni on line, purtroppo, non credo che aiutino. La cosa giova moltissimo ai "grandi marchi", Apple in primis, perché l'utente fa il ragionamento del tipo "non capisco, Apple costa, ma almeno sto tranquillo". E la cosa, in parte, è vera. Per lo stesso motivo, alle case non conviene pubblicizzare feature come quella di cui parli, perché altrimenti diventerebbe un'altra fonte di costi, come per i Megapixel della fotocamera: le aziende iniziano a fare a gara a chi fa di più e si accumulano costi su costi.
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Ma quanto è facile scalare i km su un'auto moderna? Assolutamente NO. Diminuire il kilometraggio annuo e passare dal GPL al diesel è come decidere di dimagrire e mangiare solo pancetta fritta nel lardo. In pratica risparmi poco alla pompa e spendi molto in manutenzione, in più il motore è stressato e, se fai percorsi urbani, ti ritrovi ogni 3 mesi a dover ripulire l'EGR. E no: defappare, chiudere l'EGR e rimappare non è una buona soluzione. Con quei km rimani sul GPL o passi al benzina.
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Direi di sì. Comunque ecco un altro potenziale acquirente della nuova Giulietta che non faranno ???
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Dev'essere una figata correre con un camion.
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Che è un po' come ammettere che: 1. Non ha senso valutare la presenza dei sistemi elettronici dato che non si può valutare la loro efficacia. 2. Non ha senso dare un giudizio conclusivo in stelle visto che ci sono 4 categorie da valutare. Perdona l'ostilità ma sono un po' di anni che mi sono fatto una pessima immagine dell'EuroNCAP.
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Il vantaggio della Swift, e delle giapponesi in generale, è che gli allestimenti sono parecchio completi e quindi il listino non ha sorprese. Da valutare bene l'abitabilità interna: buona ma non direi superiore a Ypsilon.
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Ricordo che anche Giulietta con TCT aveva il Launch Control. Non so se ci fossero particolari avvertenze sul libretto, però.
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Se non è l'auto più brutta mai disegnata ci si avvicina. Però tutto quello spazio e quegli accessori sono fighissimi! Non ho capito se il motore è BWR o già ABWR.
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- sienna
- sienna 2021
- tnga-k
- toyota
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Non è detto che sia d'accordo con gli incentivi auto. Si trattava di denaro che sarebbe andato per lo più ad aziende italiane in settori ad alta occupazione. Adesso non abbiamo libertà di aumentare la moneta circolate e c'è un enorme bisogno di aiuto ai privati. Quindi sì: mi scandalizza enormemente.
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A me, sinceramente, fa un po' incazzare che diano 600€ per mantenere un negozio con 5 dipendenti per 3 mesi e poi regalino 500€ per comprare una bicicletta o un monopattino. Diciamo che avrei usato quei fondi differentemente, anche alla luce dei prezzi delle bici.
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La retro macchinosa credo sia dovuta al fatto che non è a siringa né va premuta la leva. È la durezza delle altre marce (in assenza di comparazioni) che mi preoccupa un po': non so se è normale o se ci sono problemi a cambio o frizione. Mi è sembrato più duro di quello di 159, ad esempio.
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Grazie mille, mi consolate parecchio. ? Vedrò di far fare un controllo da un meccanico appena possibile (per quanto si possa controllare senza dover aprire tutto). L'auto, purtroppo, è stata forzatamente ferma per un po' di tempo, ma sto facendo fare un cambio olio extra, magari migliora.
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Qualcuno ha riscontrato il cambio un po' legnoso? Magari a freddo? Come detto in altro topic ho acquistato una Giulia 2.2 180Cv usata, importata dalla Germania, con cambio manuale. Purtroppo date le attuali limitazioni non ho potuto fare una prova come si deve, ma ho riscontrato un cambio abbastanza duro, con la retromarcia un po' macchinosa da ingranare. Mi ha stupito parecchio, a maggior ragione considerando che, dato che si tratta di un cambio prodotto esternamente e che si trova proprio sotto la leva, avevo aspettative molto elevate. Vi prego di darmi un riscontro. ☹️
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Se ci pensi: Anonima LOMBARDA Fabbrica Automobili, La croce sforzesca, Il Biscione Visconteo... È un vero peccato che ALFA abbia fatto solo questa versione e non una con la pelle azzurra!
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È ARRIVATA! Purtroppo solo immagini provvisorie, senza targa e senza di me che ho i capelli troppo lunghi per sembrare decente. ? Si tratta di una Giulia Super 2.2 180Cv. L'ho acquistata in Germania, non senza patemi d'animo, ma avevo abbastanza fiducia dell'intermediario. Sono molto soddisfatto, ma questo significa che romperò ancora parecchio le scatole sul topic della Giulia. Adesso, decreti permettendo, spero si sbrighino rapidamente le pratiche alla motorizzazione. Vi ringrazio per l'aiuto che mi avete dato a decidere! ?
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Innanzitutto credo che scrivere "USA" sia un po' come scrivere "Europa": è un'area enorme in cui sicuramente non mancano le attrattive naturali ed urbane. Mi stupisce l'oro della Francia, probabilmente perché non la conosco e non mi viene in mente niente più di Parigi. Vero anche che è la classica città che una volta nella vita vedono tutti. Non capisco nemmeno cosa ci faccia lì la Cina, visto che sì: città proibita, Himalaya, ma non c'andrei mai. L'Italia immagino che sia là sotto per il solito approccio di mentalità, secondo cui "il cliente si arrangia da solo". Mi sorprende la Grecia così in basso: meriterebbe MOLTO di più. Sicuramente è una vergogna mia non conoscere Cavallino Treporti, ma fa più ingressi di Napoli? ?
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