gilerak
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Binotto farebbe meglio a tacere visto che è stato anche lui a far "non vincere" la Ferrari. Per il resto Audi non è lì per far presenza ma per vincere, esattamente come Mercedes 16 anni fa. Non è detto che ci riesca, ma è molto probabile.. io commetterei in un non troppo lontano "ciclo vincente Audi". Ferrari allo stato attuale per vincere dovrebbe fare un disco volante regolare al 1000%... molto difficile. Oppure aspettare che questi grandi gruppi si stanchino ad escano dal gioco.
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Grazie. Lo facevo dal cellulare, comunque disattivando e riattivando il wifi poi è andato, non saprei perché. Qualcuno lo usa su Android con ChromeCast? A Me non ha funzionato.
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Congratulazioni a Kimi ma non riesco ad essere felice per questa vittoria Italiana. Un po' perché non sopporto MB e Toto, un po' perché essendomi negli anni affezionato al buon Carletto vorrei vederlo lottare per le vittorie ad ogni weekend. Oltretutto Kimi ha vinto anche perché Russel, sui unico reale avversario, questo weekend ha avuto problemi tecnici quindi una vittoria non dico facile perché facile non è per niente, ma insomma, diciamo senza particolari difficoltà. Complimenti comunque a lui per aver finalmente azzeccato abbastanza la partenza ed aver tenuto un passo alto e costante tutta la gara, non scontato per un pilota con poca esperienza. Ovviamente, come gia detto, se MB deve vincere meglio Kimi di Russel, non solo perché italiano ma proprio per simpatia. In ultimo, la vera motivazione della mia mestizia: credo di non aver azzeccato manco una domanda al sondaggione 😢
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Mah.. io ho provato vpn + Rsi. Il blocco geografico sembra bypassato ma mi da un messaggio di errore generico tipo "il contenuto selezionato non può essere riprodotto" e non fa vedere nulla.. qualcuno sa cosa può essere?
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Tutto confermato. Mercedes avanti in scioltezza, Ferrari e McLaren appaiati come seconda forza. Non so cosa sia successo a Leclerc che ha fatto 4 decimi peggio di Hamilton. Gli altri si beccano tra 1,5 e 2,2 secondi... mah.
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Certo che Honda è schizofrenica in F1... nel 2009 vende l'auto vincente e tutta la baracca per 1 dollaro a Brown, salvo poi rientrare anni dopo come motorista. Poi vende tutto il comparto motori comprensivo di tecnici a Red Bull e poi rientra per il nuovo regolamento... mah.
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Ok, tra trucchetto del rapporto di compressione che Ferrari essendo "angelica" non ha implementato, e Ferrari unica con i carburanti di sterco (letteralmente) abbiamo già un paio di scuse per fare schifo anche quest'anno.
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Gli appassionati ci sono pure ma non è che campi con quelli, devi vendere un po' a tutti. Ma non ti ricostruisci una reputazione con due auto in croce abbandonate sul nascere, per quanto valide, ma con pazienza e perseveranza, cosa che manca totalmente in fca/stellantis. Se il piano marchionnesco fosse proseguito avrebbero anche potuto vendere a sufficienza. Aspettarsi di fare il botto subito in un mercato già saturo è da illusi. Se poi devi sempre fare tutto con due lire allora inutile anche mettercisi. Chiui tutto e buonanotte.
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Personalmente prenderei in considerazione la Ds solo se i 10k euro di differenza fossero troppo dolorosi da tirare fuori. Ma in realtà, anche in quel caso, non prenderei la ds ma cercherei delle alternative come le già citata Skoda.
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Dopo 2,5 anni e 35k km elenco le cose migliorabili, secondo me: Rumorosità in autostrada: la 308 diesel era più silenziosa. Mancanza dell'apertura magica sugli sportelli dietro. Cruise control adattivo che frena troppo tardi e con troppa intensità. Infocoso inutile, ma per fortuna android auto wireless funziona bene. Con pioggia molto molto intensa l'acqua che dal parabrezza scivola a sinistra forma un rivolo che scorre sul finestrino ant sinistro rendendo difficile vedere lo specchietto.. l'ha notato anche qualcuno di voi?
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Scusate ma... la classifica del sondaggione?
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Va bene tutto ma ancora Max vincitore di campionato no, dai... ormai è una vita che (quasi) ogni vincitore vince per tanti anni di fila e sempre con la stessa squadra: che noia. Dal 2000 ad oggi in 25 campionati solo 8 piloti vincitori (di cui 3 hanno vinto una volta, 1 2 volte e gli altri 4 almeno 4 volte) e solo 6 team vincitori. E se si restringe agli ultimi 15 campionati (dal 2010) vengono fuori solo 4 piloti e 3 team (4 team nei costruttori).
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Ma all'elettrica non dovevano proprio pensarci. Dovevano fare nuove Giulia e Stelvio ibride e poi l'elettrica programmarla per il 31/12/2034.
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La nostra Yaris del 2020 ha circa 30k km quasi tutti fatti nel periodo 2020/08-2023/05 quando era la nostra unica auto. Al momento non credo faccia oltre i 3k km/anno. L'usa mia moglie per spostamenti cittadini con o senza figli al seguito ma visto che ci spostiamo molto anche piedi viene usata veramente poco. La maggior parte del tempo sta parcheggiata a prendere sportellate e bottarelle.
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La mia domanda è sempre la stessa: ma che film si erano fatti i produttori quando, anni fa, hanno accettato la transizione in questi termini? Era quantomeno ovvio che i tempi erano troppo stretti per una transizione di questo tipo e che li avrebbe reso ancora più dipendenti dalla Cina.
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Molto bella. L'ibrido è simile a quello delle Toyota a motore trasversale?
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Sì, che l'ICE è lo stesso lo avevo capito ma usato con due sistemi ibridi diversi. Compass NA avrà il PHEV con eDCT? eDCT quindi solo PHEV e MHEV e EVT solo FHEV?
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Beh, non male come frammentazione. Faccio un recap, mi rendo conto decisamente OT, nel caso spostate dove più consono. Lato EU: 1.0 MHEV P0 12 V: Esisterà almeno fino al 2030 con 500/Panda hybrid 1.2T3 MHEV P2,5 48 V: Nuovo 1.5T4 MHEV P2,5 48 V: In dismissione. 2.0T4 MHEV P0 48 V: E' quello di Maserati? Usato solo su Grecale, quindi. 1.3T4 PHEV P2/P4: In dismissione. 1.6T4 PHEV P2: Nuovo. Potrebbe essere implementato anche come FHEV? Lato US 3.0 V6 MHEV: è quello di Pacifica? Resterà o verrà sostituito, magari col 1.6T4 HEV? 5.7 V8 MHEV: Immagino rimanga. 2.0T4 PHEV: Quello di Wrangler e socie. Immagino rimanga, al momento non mi pare ci siano altri PHEV longitudinali nel gruppo. C'è qualche piano per evolverlo/sostituirlo? 1.6T4 HEV: Nuovo. Potrebbe essere implementato anche come PHEV? Se il 1.6T4 PHEV P2 potesse essere implementato anche come FHEV ed il 1.6T4 HEV come PHEV che senso ha tenerli entrambi? Immagino che lo sviluppo dei due derivi dai due lati originali di Stellantis, ovvero il primo lato PSA ed il secondo lato FCA (Anche se poi usa il 16 psa).
