gilerak
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Per acquisto: Nuova Giulietta; ma siccome penso che la aspetterei invano (e poi non c'è nell'elenco), ho messo Tonale. Avrei messo anche Giulia MCA potendone selezionare due. Per curiosità: tutte ma in special modo le Alfa e le Maserati. Curioso di vedere il posizionamento futuro e come gestiranno l'elettrificazione.
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Se ho capito bene di giorno vanno bene solo le luci diurne, su qualsiasi strada. Di notte, in galleria ecc, occorre accendere gli anabbaglianti. Se si ha il sensore di luminosità che accende in automatico gli anabbaglianti, meglio (occorre sempre verificare che siano accesi quando serve, comunque).
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Ok grazie.
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Mi accodo per una precisazione. Le luci diurne, dove presenti, sostituiscono gli anabbaglianti, di giorno, in strade urbane ed extraurbane? Essendo solo anteriori ho sempre avuto il dubbio (e nel dubbio ho sempre accesso gli anabbaglianti).
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Io penso che il concetto di noleggio non sia sbagliato. Possedere un auto oggi, da utente comune, sono solo sbattimenti e costi. Se l'auto mi serve raramente posso andare di car sharing e/o di noleggio breve termine. Se mi serve spesso vado di NLT: pago per il servizio finché mi serve. Ovvio che non può essere l'unica opzione possibile.. chi vuole comprare deve poter continuare a farlo. Per le auto "comuni", non da appassionato, il possesso non ha molto senso. Il problema sono i costi. Sia Car sharing che NLT ad oggi sono carissimi e convengono solo a pochi (parlo di privati). Però condividere la mia auto con altri anche no, grazie.
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Anche a me sta cominciando a piacere parecchio. Non ho capito però se questo anticipa anche un aggiornamento delle "normali" o solo questi nuove varianti della Type-R.
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La civic la trovo interessante. È enorme ma almeno ripaga con tanto spazio nel baule, mentre la tendenza del seg. C pare sia quella di peggiorare costantemente il rapporto tra dimensioni e capacità di carico. Meccanicamente è, credo, al top, la gamma motori è giusta, gli allestimenti ricchi ed i prezzi allineati. A me fecero intorno ai 4k € di sconto sulla mille cvt di loro sponte, senza neanche discutere. Alla fine viene via più o meno al.prezzo della nuova focus. Poi capisco che possa non piacere esteticamente. Nel suo genere non mi dispiace neanche h-rv ☏ HUAWEI VNS-L31 ☏
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Mi unisco a chi ti consiglia un usato. Le tre che hai citato non valgono la cifra che costano, nel senso che con la stessa crifra puoi prendere qualcosa di molto meglio o usato fresco o km0/pronta consegna. Mi unisco anche ai consigli sui modelli: 2008 ed Arona al momento mi sembrano i modelli migliori in questa categoria.
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Lo sterzo è gommoso, esageratamente filtrato, inconsistente, spreciso. Restituisce una sensazione veramente artificiale: sembra completamente scollegato dalle ruote. E' meglio quello dell'Aygo e credo di aver detto tutto.
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Ce l'ha mio padre. La versione 0.9 Tce GPL. L'anno scorso ci sono andato fino in Val d'Aosta. Non ho notato che tirasse a destra ma confermo che l'auto è una vera pena. Il motore alla fine va abbastanza bene in autostrada; alle basse velocità invece ha un turbo lag imbarazzante. In modalità ECO praticamente la devi spingere. Il resto è tutto pessimo: sterzo, comportamento su strada, posizione di guida, ergonomia ( i comandi sono sparpagliati per l'abitacolo praticamente a caso), cambio etc: non credo si salvi nulla. A suo tempo tentai di dissuadere mio padre ma non ci fu verso.. contento lui.
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L'idea non sarebbe male ma, se fatta su Giorgio, dimensionalmente forse sarebbe troppo vicina a Giulia. Dubito che potrebbe essere meno di 4,50m. ☏ HUAWEI VNS-L31 ☏
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Se la facessero così mi toccherebbe a frugarmi...
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