dariomnk
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peccato non sia disponibile il 1.0 TSI con DSG...
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ma è una questione di abitudine, dopo 10 anni di cambio "automatico", ed un 90% di uso in città e tangenziale trafficata, mi sono disabituato ad usare la leva del selettore sul tunnel centrale, e quindi trovo più "naturale" usare i paddle... non si tratta di uno sfizio (per me) ma è ormai una abitudine...- 44 risposte
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Secondo me sono utili anche su vetture più "economiche" perchè spesso hanno dei cambi con una logica non proprio di prim'ordine, ad esempio sulla mia vecchia 308, ho un robotizzato che spesso in discesa o in salita mi mette una marcia più alta di quella che vorrei usare, oppure se devo fare una frenata brusca in cui voglio farmi aiutare dal freno motore buttando giù una o due marce, invece di perdere tempo a mettere il cambio in modalità manuale e poi selezionare 1 o 2 marce più basse, spingo direttamente sul paddle al volante senza manco staccare le mani.
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ho visto che sul configuratore dei sito Renault, hanno aggiunto le motorizzazioni 1.3 TCE, sia con 130cv, sia con 150cv (quest'ultimo anche con cambio EDC)
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è che molti si sono spostati sulle B-Suv...
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Non dovrebbe avere sospensioni più rigide e/o assetto ribassato rispetto alle versioni tipo "titanium"? Sul sito ford non ho trovato approfondimenti a riguardo...
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oltre ai cerchioni, sul peso e quindi prestazioni influiscono anche la presenza di accessori/optional in più come il tetto in vetro, impianto acustico con ampli e woofer etc etc.
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anche io mi sto guardando in giro per una seg B, automatica, turbo, buon bagagliaio e che sia abbastanza completa a livello di ADAS. Quella che mi convince di più, per ora è la Seat Ibiza 1.0 115cv DSG, ho solo dubbi sull'affidabilità del cambio.. perchè ne ho lette di tutti i colori...
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probabilmente il 1,2 verrà rimpiazzato dal nuovo 1,3 che già monta la Renault Scenic!
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ho visto qualche video su youtube... fortunatamente ora il volante è regolabile anche in profondità... ed in qualche fotogramma mi e' parso di vedere anche alcuni modelli con i paddles al volante per cambiare marcia...
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io più che scandalizzarmi del fatto dei vetri posteriori a compasso, ritengo sia una grossa lacuna della serie prcedente, il volante non regolabile in profondità... cosa che ormai hanno anche le auto Seg.A .... se anche la Cactus 2018 sarà cosi ...alla faccia del "Citroën Advanced Comfort"...
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c'e' ancora il volante che non è regolabile in profondità???
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grazie per la risposta, lo so che l'Aircross è più indicata, ma sinceramente mi piace meno e costa anche un bel pò in più... per la velocità delle cambiate non è un problema, sono abituato con il vecchio robotizzato PSA.... Secondo te per i km e tipo di percorsi lo vedi indicato il 1.2 110cv benzina? grazie.
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ciao a tutti, per un utilizzo 70% città+tangenziale ore di punta e 30% autostrada ed una percorrenza tra i 10.000 e 15.000 km all'anno la vedete adatta la nuova C3 motorizzata con il 1.2 110cv e cambio automatico? avete esperienze da condividere con questa motorizzazione? Discorso spazio... è un pò troppo stretta secondo voi per una coppia con un bimbo piccolo (e forse un altro in cantiere... ) ?? grazie.
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si hanno notizie di eventuali motorizzazioni con cambio automatico?
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con l'attuale 1.6 è possibile avere un automaitco Aisin da 6 rapporti.. spero che lascino almeno questa possibilità anche con il 1.5...
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Ho visto il sito Peugeot cinese, sembra essere proprio il frontale della loro 308
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i cambiamenti più evidenti sembrano essere al frontale reso più aggressivo e con la mascherina centrale che la avvicinano al disegno delle piu recenti 2008 restyling e nuova 3008. Deluso dalla mancanza dell'I-Cockpit digitale ma spero che sia almeno disponibile come optional per gli allestimenti medio/alti. Per quanto riguarda il 1.5 Turbo Diesel, ma e' lo stesso che monta la Ford, o è un propulsore made in PSA?
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ma cosa vuol dire questa frase? per shell si intende la scocca?! è stata immersa in acido?!?
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uauauaua! ...dopo 15 anni di patente scopro che il freno "a pedale" si chiama "di servizio"
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Nuovi quiz patente B
nella discussione ha aggiunto dariomnk in Codice della Strada e Sicurezza Stradale
Ciao a tutti, attualmente sto dando una mano alla mia ragazza nell'allenarsi per i quiz della patente B. Sto incontrando alcune domande, che sinceramente mi lasciano un pò perplesso e vorrei discuterne con voi per capire... eccone alcune: Domanda: Sulla distanza di sicurezza influisce l'efficienza del freno di servizio (risposta: Vero). Ma perchè durante la marcia si usa il freno di servizio!?!? Domanda: Sulla distanza di sicurezza influisce il numero di ruote del veicolo. (risposta: Falso). Sinceramente io ero convinto che le 2 ruote (in generale) avessero spazi di frenata in genere più lunghi, avendo meno impronta a terra rispetto alle 4 ruote di un autoveicolo. Però ora che sto scrivendo, riflettendoci ci sono anche altri fattori in gioco come il peso, che in genere per le 2 ruote è molto minore.... Voi cosa ne pensate? -
[OT] è la solita politica Toyota, questa dei "pack assurdi"... cosa che mi ha fatto desistere l'anno scorso dal prendere una Yaris... [/OT]
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Si, anche con la mia il passaggio 1a-2a non è il massimo, anche se con i Km è migliorato. Credo che meccanicamente sia lo stesso robotizzato che ho io, ma sicuramente con un centralina diversa o aggiornata, anche per via dello Start&Stop. Comunque nell'uso manuale, le cambiate sono più rapide, ovviamente non e' da confrontare con cambi sportivi.
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L'hai provata solo in modalità automatica o anche in manuale? ha il tasto S (sport) come la mia 308?!?
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Prefeisco la tre volumi, ma non e' male! la parentela con l'Astra si nota. Credo che la mancanza di un diesel di minore cilindrata/potenza possa essere un handicap.