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addirittura 2 suv Jeep piccoli nello stesso anno!?!? mah...vedremo, anche se la gente si stufa di aspettare (ovviamente parlo dei gemelli Fiat e Alfa e sono offtopic lo so)
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altro che premium allora...qui si va a fare concorrenza a Mercedes e BMW con la panda...addio Alfa sembrava fosse una C-hatch rialzata e ora viene fuori che è una panda..che fine drammatica
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vuoi vedere che erano vere le voci di nuovi suv jeep/fiat/alfa su piattaforma mini e non SUSW? ?! ok per Fiat, per Jeep già non so ma per Alfa sarebbe terribile!! non voglio credere che abbiano approvato la PandAlfa dopo Giulia e Stelvio, no no e NO! ?♂️?
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ci vuole ben tanto a fare come gli altri costruttori??! E' pur sempre un investimento in pubblicità!
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in pratica è una GLB con linee più morbide ma gli ingombri esterni mi sembrano gli stessi.. la precedente per via dell'altezza bassa poteva essere un buon compromesso tra normale C-hatch e SUV, aspetto foto definitive
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costa come una vettura premium ma ha dotazioni più complete
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chissà se e quando rivedremo una Fiat con una meccanica così raffinata, peccato ?
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si beh, 30mila speriamo, 50mila purtroppo non credo proprio
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- alfa romeo plan 2022
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se non fanno nemmeno Giulia e Stelvio PHEV e/o MHEV possono chiudere subito il marchio piuttosto che vedere solo suvvetti ibridi ed elettrici (che triste agonia ?)
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rispetto alla vecchia serie 3 si..
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solo in Italia???! ma se nemmeno 500x e renegade vendono così tanto!! e sono entrambi BSUV che costeranno meno delle nuove uv alfa Q3 e X1 venderanno 10mila a testa all'anno da noi, tanto per fare un altro paragone..
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Alfa ci deve arrivare ad un nuovo piano, anche perchè una volta fatto quello poi ci vogliono ancora almeno altri 1/2 anni per lanciare effettivamente i prodotti sul mercato concordo.. Tonale e BSUV non possono superare le 50mila vendite a testa annuali
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Maserati MC25 Folgore 2025 - Prj. M240 BEV (Notizie)
Zyx ha risposto a MikeMito in Scoops and Rumors
per ora sta cosa non ha disturbato granchè.. Giulia aveva i muletti su base Ghibli ma vende poco Stelvio aveva i muletti su base 500L e vende discretamente bene alla fine la gente guarda cosa arriva in concessionaria non i muletti- 1687 risposte
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l'auto non mi fa impazzire però i dettagli da queste foto mi sembrano molto curati. Una cura degli assemblaggi che molte vetture italiane (e non solo) ancora si sognano purtroppo
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Aumentano i prezzi ma aumenteranno anche gli sconti tranquilli Naturalmente rispetto alla MY2019 costa di più perchè devono smaltire le scorte di quella attuale
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trattasi sempre di numeri irrisori eh.. in ogni caso solo FCA può sapere di che tipo di vendite si tratta, se c'è effettivamente un trend di crescita o se devono svendere per ottenere poi solo quei numeri.. io non credo che il management attuale sia composto di deficienti per cui se hanno deciso di non puntare più sul mercato cinese qualche motivo ci sarà gli investimenti in questa fase sono stati limitati al minimo per avere i conti in regola e trovare un partner con cui fondersi, una volta fatto questo si spera venga avviata una strategia di espansione a più ampio respiro
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che strano Journey su Giorgio e Durango che è più grosso e costoso su pianale RAM quest'ultima quando verrà commercializzata?
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
Zyx ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
se la definiscono B-SUV ci sarà un motivo, per cui immagino sia più simile a mazda cx 3 / Audi Q2 / Mini Countryman che non a GLA che misura già più di 4,4m in lunghezza prezzi immagino a partire dai 23/25mila euro, vediamo che salta fuori... -
Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
Zyx ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
eh si così sarebbe l'ottimo!! però una nuova Giulietta hatchback va fatta derivandola da Tonale! probabile facciamo BSUV invece di hatchback perchè ormai SUSW evoluto è meno costoso accorciarlo che non abbassarlo ? -
Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
Zyx ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
da piano hanno parlato di una B-SUV, dubito quindi che si tratti di una nuova Giulietta rialzata, non vedo il motivo di farla scendere di segmento e farla percepire come un modello più piccolo Comunque io preferirei molto di più la tua idea, ossia presidiare segmento C iso-Mercedes GLA+GLB, BMW X1+X2 possibilmente anche una hatchback ed evitare di tornare nel segmento B -
sicuro in USA serve la trazione integrale forse giusto la Renegade può usare 4x4E ma da Compass in su serve quella meccanica - CMP è nuova e verrà utilizzata ancora per diverso tempo, non credo vada bene per il segmento A però...potrebbe essere troppo grossa - EMP e SUSW sono più datate, potrebbero sostituire entrambe con una nuova piattaforma condivisa - Giorgio verrà evoluto e mantenuto per i segmento superiori
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certo che anche presentarla a Parigi non sarebbe male, sperando così di avere maggior pubblicità sul mercato francese specie dopo la fusione con PSA
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