Zyx
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a Ginevra lo sapremo ? speriamo che alla fine ci sia davvero un concept e non solo l'ennesima versione speciale di Giulia e Stelvio Quadrifoglio.........
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evita pure di contare e farti grosse aspettative...quest'anno non arriva nulla e posso fare a meno degli ennesimi proclami immancabilmente non mantenuti !!
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bello ma forse troppo... Alfa deve essere premium come BMW/Mercedes/Audi non luxury come quelle citate sopra, non vorrei che alcuni clienti fossero "intimoriti" da questa vicinanza con brand molto più costosi
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poi però cosa produci negli stabilimenti? Fiat non rende, Lancia non la compra nessuno...ne chiudi 2 o 3 e lasci a casa gli operai? Jeep non può riempirli tutti...
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Quello che ha detto Wester ritengo fosse l'idea che avevano del brand a livello aziendale in quel momento, non è detto che lui la pensasse davvero così... in ogni caso hanno imparato dai loro errori e hanno fatto Giulia e Stelvio grazie a Dio! Il problema è che ora dovrebbero insistere su quella strada anche se i risultati ottenuti finora non pagano ma sembra invece che abbiano già tirato i remi in barca
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esatto, non vedo più un loro reale interesse sul marchio: nessun nuovo modello rispetto agli n annunciati e solo sponsorizzazione F1 per provare ad attirare acquirente mostrando valore storico del brand solo c suv su base compass per tirare a campare (se davvero arriverà)
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Con Giulietta c'è stato solo qualche piccolo miglioramento nel tempo...però non è mai stata il modello che Alfa merita davvero come invece Giulia e Stelvio A mio avviso con queste ultime hanno fatto un ultimo tentativo e non è andato bene, ora con la sponsorizzazione in F1 sperano di attrarre qualcuno che rilevi il marchio La sponsorizzazione in F1 del resto costa molto meno che produrre nuove auto, e almeno ora hanno pronta la piattaforma per le prossime Jeep e Maserati (ammesso che a quest'ultima non tocchi la stessa sorte) Non posso criticarli, il tentativo serio per Alfa l'hanno fatto davvero a differenza di Lancia, ora però spero che qualcuno si faccia avanti per far finire questa triste agonia...
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praticamente non vende per gli stessi motivi per cui Alfa non vende all'estero... fa riflettere
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C-UV ed E-UV... non importa quale arriva prima, però servono entrambe!! massimo con un anno di distanza l'una dall'altra
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vedere ottimi prodotti come Giulia e Stelvio in queste condizioni mette tristezza... forse era inevitabile dopo anni di prodotti non all'altezza, normale che prima di investirci altri soldi sopra il marchio ci pensino più e più volte
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povero Giorgio...nato da poco e già vecchio, davvero troppo mutevole il mercato stessa sorte era capitata anche al pianale della Giulietta, lanciato nel 2010, presente solo sul modello Alfa e poi rivisto, evoluto e corretto per i modelli americani.. finirà allo stesso modo
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solo il 30% ? praticamente anche lo stesso pianale Giorgio verrà rivisto? considerando l'ottimo livello di Stelvio mi sembra fin troppo poco, ma probabilmente il resto degli investimenti serviranno per tecnologia ibrida, ADAS, elettronica e tutto quello che manca sul modello Alfa al momento
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Condivido i tuoi dubbi e paure, ma credo che Alfa non sarà più accostata a VW nell'immediato. Anche i C SUV premium dei competitor non hanno meccanica sopraffina e dedicata, Alfa semplicemente si adeguerà a quelli ed il prezzo base non penso che si allontani troppo dai 30K€ Se volevano tornare a confrontarsi con VW avrebbero già abbassato i prezzi di Giulia e Stelvio come successe con 159 ai tempi
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quindi non arriveranno neanche i pochi modelli annunciati una decina di giorni fa dal management stesso? ok cambiare idea spesso ma così si esagera!!
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non dovevano arrivare entrambe nel 2020???
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oltre al fatto che produrre il C-SUV su SUSW costa meno l'altro vantaggio che vedo è che così almeno non rischi di andare a portare via clienti a Stelvio.. fossero state entrambe sullo stesso pianale ma col C-SUV più compatto e con un prezzo più accessibile, in Italia Stelvio ne avrebbe risentito parecchio, così almeno rimane un ottimo motivo per preferire il modello maggiore..
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Non sono del tutto d'accordo... un'ipotetica Fiat Compass gli costerebbe quanto una 500X, il cui prezzo base è sui 15mila€, e possono prezzarla guadagnandoci dai 20mila€ in su come Qashqai, Ateca, 3008 e tutta la concorrenza... come Tipo vende bene in tutta Europa non vedo perchè questo C-SUV non dovrebbe fare altrettanto... Hanno puntato tutto su Compass per avere margini più alti il C/D-SUV citato qualche settimana fa potrebbe unire capra e cavoli (potrebbe costare quanto compass ed essere però un po' + spazioso), un modello tipo C5 Aircross insomma ma ovviamente nell'ultimo piano non è stato citato neanche questo.... ? delle voci che davano un ritorno degli investimenti sul marchio Fiat da parte di Gorlier nemmeno una conferma, altra delusione perdonate off-topic
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perdonami tu..ho estremizzato il concetto solo per rendere bene l'idea..però son stufo dell'ennesima rivoluzione in casa Alfa, si era detto che avrebbero avuto meccanica e motori dedicati e degni del marchio, dopo n anni di immobilismo tornano nuovamente sui loro passi e tornano a fare le "Alfiat" tipo Mito e Giulietta per un marchio premium serve una strategia chiara e va perseguita a lungo periodo continuando a fare ottimi prodotti in maniera costante ribadisco che il C-SUV su SUSW rivisto e corretto può andare benissimo, ma servono almeno gli altri modelli di livello maggiore per non perdere quanto di buono fatto con Giulia e Stelvio
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vabè quindi dopo tutta sta delusione posso andare a dormire tranquillo e continuare a sognare i miei modelli Alfa?? ???
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