Zyx
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oltre al fatto che produrre il C-SUV su SUSW costa meno l'altro vantaggio che vedo è che così almeno non rischi di andare a portare via clienti a Stelvio.. fossero state entrambe sullo stesso pianale ma col C-SUV più compatto e con un prezzo più accessibile, in Italia Stelvio ne avrebbe risentito parecchio, così almeno rimane un ottimo motivo per preferire il modello maggiore..
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Non sono del tutto d'accordo... un'ipotetica Fiat Compass gli costerebbe quanto una 500X, il cui prezzo base è sui 15mila€, e possono prezzarla guadagnandoci dai 20mila€ in su come Qashqai, Ateca, 3008 e tutta la concorrenza... come Tipo vende bene in tutta Europa non vedo perchè questo C-SUV non dovrebbe fare altrettanto... Hanno puntato tutto su Compass per avere margini più alti il C/D-SUV citato qualche settimana fa potrebbe unire capra e cavoli (potrebbe costare quanto compass ed essere però un po' + spazioso), un modello tipo C5 Aircross insomma ma ovviamente nell'ultimo piano non è stato citato neanche questo.... ? delle voci che davano un ritorno degli investimenti sul marchio Fiat da parte di Gorlier nemmeno una conferma, altra delusione perdonate off-topic
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perdonami tu..ho estremizzato il concetto solo per rendere bene l'idea..però son stufo dell'ennesima rivoluzione in casa Alfa, si era detto che avrebbero avuto meccanica e motori dedicati e degni del marchio, dopo n anni di immobilismo tornano nuovamente sui loro passi e tornano a fare le "Alfiat" tipo Mito e Giulietta per un marchio premium serve una strategia chiara e va perseguita a lungo periodo continuando a fare ottimi prodotti in maniera costante ribadisco che il C-SUV su SUSW rivisto e corretto può andare benissimo, ma servono almeno gli altri modelli di livello maggiore per non perdere quanto di buono fatto con Giulia e Stelvio
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vabè quindi dopo tutta sta delusione posso andare a dormire tranquillo e continuare a sognare i miei modelli Alfa?? ???
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Alfieri e 8C ok....ma GTV non ha senso a Modena, quella se la fanno davvero ha senso solo a Cassino (vabbè che farà numeri irrisori in ogni caso per cui cambia poco però l'importante è che ci sia ?)
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fosse tutto vero ok ma queste conferme tra le righe di E-SUV, GTV e 8C??? vorrei avere la tua positività.. ?
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grazie FCA ma la Alfa non la sanno gestire, prego vendere a chi sa farlo grazie
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nessuno che vedeva i nuovi modelli Maserati per gli anni futuri annunciati nel nuovo piano presentato ai sindacati.. e invece eccoli qui già belli che pronti!! 3 bei restyling che non cambiano un fico secco rispetto a prima!! sicuramente adesso mirafiori e grugliasco ne produrranno il triplo rispetto a prima -_-'
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avvistata a torino e comparsa su fb
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Giulia e Stelvio (e in generale il pianale Giorgio) sono state pensate anche per trazione ibrida, infatti il 2.0 TB da 350cv era ritenuto imminente e probabilmente è stato posticipato per rispettare obbiettivi finanziari, e anche perchè le vendite delle nuove Alfa non sono partite subito a razzo però arriverà
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vedendo che le rivali passano tutte alla TA e con architetture semplificate (vedi sospensioni) è un peccato perdere completamente la C hatch Alfa... però se l'architettura attuale non permette upgrade come ibrido, trazione integrale, posizione di guida sportiva ecc ecc allora meglio che muoia così com'è in effetti
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OK usino pure il pianale TA attuale ma non si limitino a un restyling leggero, ci vuole un modello completamente rivisto e in tempi brevi. La nuova classe A è già su strada, l'anno prossimo arrivano serie 1 e A3 nuove, Giulietta attuale è obsoleta!!
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niente nuova 500 3 porte???
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ma 500L attuale modello? o ne fanno una nuova versione?
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mah...non so cosa si aspettano con l'ibrido su attuale 500L che ha già diversi sulle spalle spero vivamente nel B-SUV razionale invece
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