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Zyx

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  1. Zyx
    finché DS7 vende, tiene su la baracca vediamo quella nuova Quei numeri per un B-SUV e per una C-hatch però sono inaccettabili
  2. Zyx
  3. Zyx
    1. BMW non è Alfa. 2. Quanto è stato investito su BMW e quanto su Alfa in questi anni?
  4. Zyx
    Temo che quei numeri di vendita non torneranno più per un solo modello, come del resto i prezzi di 147... A gamma completa se Alfa arrivasse a vendere 130/140mila vetture l'anno sarebbe già un successo, certo la strada è lunga
  5. Zyx
    Beh dai Tonale pensavo molto peggio! Chiaramente ci si aspettava di più. Giulia e Stelvio senza ibrido/elettrico e 8/9 anni sulle spalle è normale che facciano quei numeri Junior vedremo come procede Tutto sommato forse c'è ancora speranza per Alfa se lavoreranno bene
  6. Zyx
    Bene i 2 nuovi modelli di segmento C per Alfa, tuttavia mi sembra strano che spostino in Italia la produzione della sostituta dell'Astra , dando in cambio alla Germania solo la produzione della Delta...
  7. Zyx
    forse tonale restyling?
  8. Zyx
    + Bella esteticamente + Dimensioni, lunghezza e passo perfetti per l'Europa (C5 AC e Grandland son troppo lunghe) - Prezzi troppo alti, specialmente considerando il ponte torcente sulle versioni base - Peccato i soli motori base al lancio
  9. Zyx
    Mi sembra un'ottima evoluzione dell'attuale, finalmente su una piattaforma adeguata come dimensioni che non la obbliga ad avere carreggiate strette come sull'attuale... Sicuramente meglio di 3008 e Grandland, non so invece se preferire questa alla nuova C5 AC Spero in prezzi in linea alle sorelle L'anticipazione mi aveva tratto in inganno, gli archi passaruota sono per fortuna tradizionali
  10. Zyx
    Da Quattroruote
  11. Zyx
    chiudete il marchio please
  12. Zyx
    Basta che non sia una 408, ho comunque molta paura per la somiglianza laterale con new Stelvio
  13. Zyx
    Massì dai...niente male! Alla fine il concept era molto fedele Se viene prezzata al pari delle coreane può avere un buon successo. Ottima alternativa per chi considera troppo austera la linea della cugina Grandland che ha le stesse dimensioni. Spero non risulti troppo ingombrante... 4,65m di lunghezza e 1,9 di larghezza non sono pochi Son molto curioso ora di vedere la new Compass (peccato non aver previsto anche una versione Fiat)
  14. Zyx
    In effetti mi sarei aspettato questa linea più per la Gamma che non per la new Stelvio
  15. Zyx
    Sembra una DS col trilobo... Peccato Se questo deve essere il futuro del brand meglio venderlo Lateralmente mi ricorda la Delta 3 Povera Alfa... (ovviamente spero di essere smentito dalla versione definitiva)
  16. Zyx
    Chissà perchè non sarà disponibile subito la PHEV, sugli altri modelli su Medium è già disponibile.... Forse Melfi non è ancora attrezzata per quella?
  17. Zyx
    Questo vale per tutto il gruppo? Quindi anche gli altri modelli che montavano la cinghia da ora in poi avranno la catena? es. Avenger, 208, ecc...
  18. Zyx
    Peggio del Puretech dubito
  19. Zyx
    Vedendo i numeri di vendita dei vari mercati non so dove le vendano sinceramente... Ad ogni modo meriterebbe anche di più
  20. Zyx
    L'importante è che Stellantis produca buone proposte in quella fascia e poi, per i pochissimi che ancora predilogono un prodotto italiano, Gamma potrebbe essere interessante, spero
  21. Zyx
    Se la Gamma arriva prima di new Stelvio, come dimensioni e considerando anche i suoi prezzi inferiori, penso che potrebbe sostituire in pratica la Stelvio attuale (almeno in Italia) Non capisco però perchè la Phev arrivi dopo, hanno già tutto pronto 😴
  22. Zyx
    Questa era davvero caruccia, migliore di quella uscita poi sul mercato Sembrava prefigurare già la terza serie piuttosto che la seconda
  23. Zyx
    Se il ritardo di new Stelvio/Giulia è dovuto all'attesa dell'ibrido anziché lanciarle solo elettriche allora lo capisco. L'importante è che siano pari alla miglior concorrenza quando usciranno. Mi spiace invece sentire già in rete delle critiche alla piattaforma Large che ancora non esiste, millantando che Stellantis non sia più in grado di fare prodotti tecnicamente validi e/o con una mentalità non adatta a gestire il mercato premium. Aspettiamo almeno di vederli/provarli!! Dalla sua nascita, in Stellantis si sono concentrati sulla gamma dei segmenti medio/bassi, ora sarebbe stato il turno di quelli superiori, tuttavia qualche ritardo è inevitabile con la trasformazione del mercato attuale (elettrico/ibrido, dazi, ecc...) Certo le notizie su possibile spinoff di Alfa/Maserati potevano evitarle ed agire eventualmente in segreto
  24. Zyx
    Hanno appena rifatto quel motore e ha ancora rogne... davvero assurdo. Ci voleva ben tanto a tenere i Firefly? Chissà se hanno mandato via Tavares anche perchè si era impuntato per tenerlo a tutti i costi nonostante l'evidente difettosità del Puretech
  25. Zyx
    Hanno provato a puntare sull'elettrico come richiesto dall'Europa, ma quando vedi che i clienti non te le comprano, gli stati tolgono gli incentivi per l'acquisto, la rete di ricarica non c'è e alcuni competitor chiudono fabbriche.... è chiaro che venga qualche dubbio e che la strategia definita debba essere rivista
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