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jameson

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  1. jameson
    Prima che faccia troppi danni. Il montante tra il finestrino posteriore e il lunotto.
  2. jameson
    Perché la 500 5 porte è esistita solo nelle fantagamme di Autopareri. @Aymaro ha detto qualche settimana fa, se non sbaglio, che avevano fatto un mezzo modello di stile che non ha avuto nessun seguito, niente di più.
  3. jameson
    Levateje er vino!!! Mi sembrano le dichiarazioni che ho sentito tante volte prima di disastri. I modelli vanno bene ma li cambio... Voglio traghettare tutti gli utenti di 500 verso l'elettrico... Gli altri stanno capendo il bluff elettrico e questo ci punta tutto... Meno male che tra un paio d'anni non conterà più niente, almeno si spera. Mi ricorda Stephen Elop quando portò a forza gli smartphone Nokia su Windows Phone.
  4. jameson
    Io non mi fido a metterci le mani. Se il meccanico lo sistema scrivo un bel reclamo all'assistenza clienti nei confronti di quelli che mi hanno proposto di sostituire il faro. Dopo il montaggio dell'antifurto mi hanno anche lasciato il vano batteria aperto e la protezione del misuratore di carica smontata nel bagagliaio.
  5. jameson
    Piumino e DRL a LED.
  6. jameson
    Ci avevo pensato, ma non ci ho messo mano io, la brugola non è neanche a vista ma infognata 10 cm sotto un buco nel paraurti. La prossima settimana la porto dal mio meccanico ex Alfa che è meno fighetto e più pratico di questi nuovi ufficiali e vediamo che riesce a fare. P.S.: Spesso uso le brugole per aprire le torx e le torx per aprire le brugole.
  7. jameson
    Da mo' che è scaduta, è del settembre 2016. Avrebbe l'estensione Allianz ma dovrei andare in Germania. Comunque l'assistenza clienti ha detto che mi faceva sapere ma non mi aspetto niente.
  8. jameson
    Oggi ne ho una nuova da raccontare. Da quando ho preso l'auto aveva il faro destro un po' più basso del sinistro. Martedì ho avuto un po' di tempo e l'ho portata dall'elettrauto per farlo alzare. Ha trovato che la vite di regolazione non girava perché la chiave non riusciva a far presa, e sono riuscito con il faro più basso di quando ero entrato. Mercoledì avevo già appuntamento in officina autorizzata e ne ho approfittato per fargli vedere il faro. Diagnosi: la brugola della vite di regolazione è spanata. Cura: bisogna sostituire il faro, costo 1500 euro. Adesso, dico io, come cazzo si fa anche a solo pensare di proporre a un cliente di cacciare fuori 1500 euro per una cazzo di vite con la testa spanata? Ma che gli dice la testa a questi? Che pensano che uno che si presenta con una Giulia ha 1500 euro che gli avanzano nel portafoglio per cambiare un cazzarola di faro? A parte il comportamento che evito da definire, qualcuno ha una soluzione da proporre? La mia idea è di portarla dal mio meccanico ex-Alfa e fargli provare qualcosa, tipo smontare per accedere e vedere. Se la vite fosse accessibile potrei al limite provare io stesso a intagliare una zeppa e attaccarcela col mastice per poter girare la vite di regolazione, ma è infognata e senza smontarla è raggiungibile solo con una brugola molto lunga.
  9. jameson
    Sul video della 280 CV provata da Perucca Orfei la barra c'è.
  10. jameson
    Cromo esavalente (nelle cromature), bandito con l'entrata in vigore della direttiva RoHS. Infatti restò in vendita in Svizzera.
  11. jameson
    La cosa buona è che in coda l'autonomia probabilmente scende poco o niente (niente minimo, coppia massima allo spunto e recupero di energia in frenata).
  12. jameson
    Forse non l'ho detto, perché le ho prese dopo. Ho preso 4 cerchi da 17" di serie della prima Super, che poi erano quelli che avrei voluto di primo equipaggiamento e che naturalmente era facile trovare usati perché molti li hanno cambiati subito per mettere gli aftermarket. Sono come questi ma bruniti:
  13. jameson
    Sono come i miei estivi... ma qui sembrano molto meglio! Sarà perché la mia è quasi sempre zozza.
  14. jameson
    Già stavo per dirti di sì perché hai cliccato sulla City Cross invece che sulla liscia, poi ho visto che sul configuratore la liscia ibrida non c'è!
  15. jameson
    Apposta, intendevo che è meglio usata: la paghi di meno, non perdi la garanzia e l'hai fatta rodare a un altro al posto tuo.
  16. jameson
    Una domanda per chi ha accesso alla documentazione d'officina... Mi servirebbe sapere gli angoli di convergenza e campanatura anteriori e soprattutto posteriori, questi ultimi sia nel caso di serbatoio pieno che serbatoio vuoto. Nel mio caso è una 180 CV MY2016 manuale.
  17. jameson
    Ma a quel punto non sarebbe comunque usata? E l'avresti pagata per nuova...
  18. jameson
    Fixed
  19. jameson
    Come hai fatto? Io ho provato a metterci tutto e mi viene 18435. La nuova ha in più della tua ex la frenata automatica e la radio DAB.
  20. jameson
    I tuoi attuali vicini di casa sono il primo ostacolo alla vera integrazione europea e la prima causa dei movimenti antieuropeisti. I secondi sono i loro vicini occidentali, che non sono in grado di fare danni solo perché non contano niente e si muovono solo con bugie e doppi giochi (vedasi la Libia o la disparità di trattamento tra acquisti francesi in Italia e acquisti italiani in Francia). Ciò non toglie che per un paese che si è deindustrializzato diventando un polo di servizi per la UE e la fabbrica su commissione dei giapponesi in UE, uscire dalla UE mi sembra segare il ramo su cui si è seduti.
  21. jameson
    Non è una sensazione... È che conoscendo la tecnologia e facendo due conti della serva si vede che l'elettrico di massa richiede più risorse di quante ne siano disponibili, in termini di infrastrutture di distribuzione energia (troppo limitate, non ce la farebbero a portare tutta la potenza richiesta) potenza disponibile (aumenterebbe di un terzo nel caso attuale in Italia... chi la produrrebbe?) limiti all'usabilità (le batterie richiedono troppo tempo per ricaricarsi per una grossa parte degli utenti, il che limita la distanza percorribile in un certo tempo) infrastrutture urbane (ogni auto dovrebbe avere un posto privato con presa per ricarica non utilizzabile da altri, già è un problema averne una, pensa con 2-3 auto in famiglia, ti serve una cabina di media tensione solo per casa tua oltre a un box da 40 metri quadri) Tutti problemi che non si vedono quando il parco elettrico è sotto l'1%, ma che emergerebbero in caso di aumento dell'incidenza.
  22. jameson
    Questa è un'altra leggenda metropolitana, perché Nokia era all'avanguardia, primo al mondo negli smartphone ed in crescita fino al 2012, ed è stato affossato da un CEO talpa di Microsoft che ha imposto Windows Phone cancellando gli altri sistemi, ma questa è un'altra storia. Senza contare che la Nokia che faceva gli smartphone era solo una divisione (poi venduta a Microsoft) e che Nokia è tuttora un'enorme compagnia di telecomunicazioni che porta avanti tecnologie al limite. Nelle città dei paesi civili è già così.
  23. jameson
    Lo sai perché? Perché sono un ingegnere elettronico e conosco benissimo quella tecnologia. Per questo dico che l'elettrico di massa è improponibile e lo resterà per tutto il futuro immaginabile, a meno che non ci sia qualche grosso sviluppo tecnologico che attualmente è ben al di là da venire.
  24. jameson
    Eh, ma sono fatti al calcolatore, che è elettronico.
  25. jameson
    Certo, ma le rinnovabili sono già spremute al massimo e tutto l'extra viene fatto a gas. Cioè, se compro un'auto elettrica e consumo 5 MWh l'anno, quei 5 MWh (che sono aggiuntivi al consumo attuale nazionale) sono fatti tutti a gas.
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