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Beckervdo

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Tutti i contenuti di Beckervdo

  1. CX-5 sarà la prima Mazda ad avere il nuovo SkyActive-Z
  2. con il 2.5 4 cilindri di FORD cadi in piedi, perché hanno attinto a piene mani ai progetti del PHEV di Toyota
  3. Sicuramente Kuga fra le tre. Quella più indovinata come Powertrain. Alla larga dalla C5 con il Puretech, per la Sportage io ho la versione Full Hybrid (da 231 CV) ed ha un consumo di circa 18 km/l per i miei percorsi abituali (statale ed autostradale), la 1.6 MHEV e la relativa versione a GPL (150 e 136 CV) consumano di più e vanno meno, con la GPL che ha comunque problemi agli iniettori.
  4. Ora, Lewis non è un coglione tutto d'un tratto. Significa che l'auto non è "bilanciata". La domanda è: perché?
  5. C'è scritto nella sinossi. Il 1.5 MHEV arriva fino a 190 CV + 28 CV per ISG.
  6. La presentano in qualche albergo e la piazzano in Piazza Flavio Gioia chiudendo al traffico. Considera che già adesso è scattato il controllo per le targhe alterne, ed in costiera amalfitana, nei momenti di massimo flusso, si limita la presenza solo a chi ha prenotazione dimostrabile presso una struttura alberghiera-ricettiva o un ristorante o un museo. Il resto, non viene - teoricamente - fatto passare.
  7. Questa è una cosa che non sopporto: Unica pulsantiera a due leve, ma con il tasto REAR per comandare quelli posteriori. In ogni caso è molto ben curata. La Cartella stampa è chilometrica per le innovazioni che porta in dote la CLA. Sia in termini di infotelematica, sicurezza, accessori e cura per gli interni. Al netto degli stilemi EQ riadattati, su carta sembra essere un buon prodotto. Altro particolare: Con schermo MBUX lato passeggero: Senza schermo MBUX lato passeggero: Audi ha solo da imparare -.-
  8. Resta aperto per la variante Shooting Brake
  9. Aggiornato il primo post con Topic Spy + Galleria + Sinossi non ufficiale.
  10. Qualcuno è andato oltre, dopo che Volvo ha dichiarato che non ha spazio per le Wagon.
  11. Arrivano ulteriori dati sulla 900 PHEV. Il crossover ibrido plug-in di punta Lynk & Co 900 è stato presentato in Cina con un pacco batterie Freevoy da 52,38 kWh di CATL . Ha 280 km di autonomia elettrica in condizioni CLTC. Inoltre, l'auto può caricarsi dal 20 all'80% in 17 minuti. Questo mese, la Lynk & Co 900 entrerà nel mercato nazionale cinese. La Lynk & Co 900 è il primo veicolo del marchio ad adottare la batteria Freevoy contenente sodio di CATL. Si tratta del pacco LFP con una capacità di 52,38 kWh. Con una carica completa, la Lynk & Co 900 può percorrere fino a 280 km in condizioni CLTC. La batteria Freevoy supporta la tecnologia di ricarica 4C. Ciò significa che la velocità di ricarica è quattro volte la capacità. Di conseguenza, la Lynk & Co 900 si carica dal 20 all'80% in 17 minuti. La batteria Freevoy è stata sviluppata specificamente per veicoli ibridi plug-in per offrire un'esperienza "simile a BEV". Include uno "strato protettivo su scala nanometrica" e utilizza la tecnologia delle particelle di stato eccitato ad alta attività nel materiale del catodo, supportando il controllo di potenza multilivello. La batteria integra anche la tecnologia agli ioni di sodio, che le consente di scaricarsi a temperature estremamente fredde fino a -40 °C e di caricarsi in condizioni fino a -30 °C.
  12. Modello di punta del brand Zeekr, la 9X Grand entrerà nel mercato cinese nel terzo trimestre del 2025. C'è la possibilità che questo veicolo faccia il suo debutto allo Shanghai Auto Show a fine aprile. Non ci sono informazioni sulle specifiche della Zeekr 9X Grand. Tuttavia, è chiaramente un veicolo massiccio con una lunghezza della carrozzeria di oltre 5,2 metri. La 9X Grand diventerà la prima auto ad adottare il sistema Zeekr Super Hybrid. In precedenza, i rappresentanti del marchio avevano condiviso che la 9X Grand sarebbe diventata il primo modello alimentato da questo propulsore. A quanto si dice, integra le tecnologie BEV, PHEV ed EREV.
  13. Arriverà in Europa con il nome di 7 GT. La station wagon Zeekr 007 GT si basa sull'architettura modulare PMA2+. Le sue dimensioni sono 4864/1900/1445 mm con un passo di 2925 mm. La 007 GT adotta l'ultimo linguaggio di design Hidden Energy del marchio con uno schermo interattivo Zeekr Stargate nella parte anteriore. La variante RWD della Zeekr 007 GT ha un singolo motore elettrico sincrono a magnete permanente con una potenza di picco di 310 kW (416 CV). La variante 4WD aggiunge un motore elettrico da 165 kW (221 CV) nell'asse anteriore. La potenza totale del sistema raggiunge i 475 kW (637 CV). La Zeekr 007 GT entry-level adotta la batteria LFP realizzata da CATL e sviluppata da Zeekr con una capacità di 75 kWh. Il secondo pacco batteria è NMC ternario con una capacità di 100 kWh. L'autonomia dell'auto è di 585-825 km in condizioni CLTC.
  14. Ma è il modello meno profittevole di BMW. Infatti non lo riproporranno. E quei cavoli di geni del Marketing hanno cassato la M1 per quel cassone.
  15. Ancora con quella cazzo di leva di BMW
  16. No il 2.2 non ha dato fastidi
  17. C'è la confusione tra il brand cinese AUDI e l'Europeo Audi.
  18. https://www.instagram.com/reel/DG6ZpM9C7dk/?utm_source=ig_web_copy_link
  19. Iniettori che si piantano -.-
  20. La Peugeot ha lo stesso motore della Volvo. Il 1.6 FPT-GM non lo conosco.
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