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  1. GLA GLA Edition 1 GLA 35 AMG Press release: MERCEDES-BENZ Seconda generazione del GLA, a mio parere molto più insipida dell'attuale.
  2. Cartella stampa fiume per la nuova A35 AMG che eroga 306 CV e 400 Nm di coppia che vengono trasmessi al suolo dalla trazione integrale 4Matic ed attraverso il cambio doppia frizione a 7 rapporti 7G-DCT. La cartella stampa era originale tedesca, ho fatto del mio meglio per renderla leggibile. Via JESMB.de Topic Spy - >https://www.autopareri.com/forums/topic/65306-mercedes-benz-amg-a35a50-spy
  3. Mercedes-Benz presenta la rinnovata E-Klasse, che porta in dote un nuovo stile esterno, nuova tecnologia ed una gamma motori più attenta alle esigenze "Green" imposte dal mercato. Le novità di spicco sono rappresentate dalle E350e e dalla nuova E53 AMG. Si nota subito lo stile rinnovato della calandra e del nuovo gruppo ottico - standard Full LED su tutti i modelli - sia all'anteriore sia al posteriore. La nuova calandra sulla E53 in stile "Panamericana" guadagna un maggior numero di feritoie. All'interno, invece, troviamo il nuovo display da 12.3" (optional) che presenta il rinnovato MBUX III con touchscreen, Gesture Control e comandi vocali. Di serie abbiamo due schermi da 10.25" Gli acquirenti possono ora scegliere anche tra tre nuovi lavori di verniciatura: Graphite Grey, Mojave Silver e Cirrus Silver. Per quanto riguarda la sicurezza, il rinnovato design del volante ora ha un sistema di riconoscimento "Hands Free" per la guida autonoma di Livello2+ , a cui si aggiungono il controllo automatico della velocità adattivo con stop-and-go, assistenza allo sterzo attiva, frenata automatica di emergenza, assistenza al punto cieco attivo ed una fotocamera a 360 gradi con un monitor per la vista laterale. Per quanto riguarda i motori, il modello E450 lascia cadere il suo vecchio V6 twin-turbo per l'ultimo motore a sei cilindri in linea da 3,0 litri turbocompresso con EQ Boost. La potenza rimane a 269 kW / 366 CV e 500 Nm di coppia; il medesimo motore che equipaggia la E53 AMG, ma che realizza 320 kW / 435 CV e 520 Nm. Novità per la E53 AMG che ora prevede il sistema di trazione 4Matic + AWD che è in grado di esser utilizzato anche in modalità "trazione posteriore" . Le prestazioni sono uno 0-100 km/h bruciato in 4.5 secondi (4.6 per la Wagon) ed una velocità massima di 250 km/h (270 km/h con l'AMG Package). Nuove anche le sospensioni AMG RIDE+ con impostazione sportiva del gruppo molla / ammortizzatore e smorzamento regolabile in continuo. Quest'ultimo può essere preselezionato nelle modalità Comfort, Sport e Sport +. Precedentemente riservato ai modelli a otto cilindri, il pacchetto AMG Dynamic Plus è stato ora lanciato anche per la E53. Il clou include il programma Race drive con Drift Mode, che consente a chi è seduto al volante di tenere l'auto lateralmente per tutto il tempo che desidera. Altre caratteristiche incluse sono le pinze dei freni rosse e il volante AMG Dynamic Performance che può essere avvolto in microfibra o pelle e aggiunge pulsanti per il controllo dei programmi di guida e impostazioni aggiuntive per la dinamica di guida. I modelli E350 a trazione posteriore e E350 4Matic, nel frattempo, utilizzano un motore turbocompresso quattro cilindri in linea da 190 kW / 258 CV e 370 Nm. La nuova E350e, invece, è costituita da un'unità a 4 cilindri da 2.0 litri turbo, abbinato ad un motore elettrico da 90 kW. La potenza totale per il gruppo propulsore è di 234 kW / 318 CV di picco e 700 Nm di coppia, ma il motore elettrico da solo è capace di 122 CV (90 kW) e 440 Nm. Il resto della gamma è invariato, con modifiche ai motori che ora sono tutti MHEV e sono abbinati alla trasmissione 9G-Tronic a 9 velocità che è stata ottimizzata per l'ISG. Per la nuova Classe E AllTerrain, ciò che Mercedes definisce "Air Body Control" - essenzialmente, le stesse fantasiose sospensioni pneumatiche dei SUV come GLE e GLS - e ruote standard da 19 pollici con pneumatici run-flat AllSeasons (o disponibili 20 ruote da pollici) La gamma motori E 180, M264, 156 CV (MHEV 48 Volt) E 200, M264, 197 CV +14 CV E 200 4matic, M264, 197 CV +14 CV E 3?0, M254 + ISG, 272 CV +21 CV E 450 4matic, M256, 367 CV +22 CV E 53 AMG 4matic, M256, 435 CV +22 CV E 63 AMG 4matic+, M177, 612 CV +22 CV E 200d, OM654, 160 CV E 220d, OM654, 194 CV E 220d 4matic, OM654 194 CV E 300d, OM654 + ISG, 245 CV+ 21 CV (in arrivo dalla 2° metà del 2020) E 350d, OM656, 272 CV E 400d 4matic, OM656, 330 CV Plug-In-Hybrid: E 300e, M274, 211 CV + 122 CV E 300e 4matic, M274, 211 CV, 122 CV E 300de, OM654, 194 CV + 122 CV E 300de 4matic, OM654, 194 CV + 122 CV La E300e 4Matic non è disponibile per la Wagon. Classe E Exclusive Classe E Premium Plus Mercedes-AMG E53 Mercedes-Benz Classe E AllTerrain _______________________________________________ Topic Spy Clicca qui! _______________________________________________
  4. Press Mercedes-Benz Via Mercedes-Benz Topic Spy -->https://www.autopareri.com/forums/topic/64242-mercedes-benz-glb-2019-spy
  5. Fonte: http://www.carscoops.com IMHO è brutto e sa di vecchio. Spy: http://www.autopareri.com/forums/topic/61172-mercedes-benz-classe-x-spy-pick-up/ Versione Renault: http://www.autopareri.com/forums/topic/61542-renault-alaskan-2016/ Modello usato come base: http://www.autopareri.com/forums/topic/55424-nissan-np300-navara-2016/
  6. Debutta la Mercedes-AMG A45 4Matic+, con il 4 cilindri 2.0 litri turbo da 387 e 421 CV. Drift mode can be called up in the "RACE" driving mode using the shift paddles, provided that ESP® is deactivated and the transmission is in manual mode. SCHEDA TECNICA MERCEDES-AMG A 45 4MATIC + MERCEDES-AMG A 45 S 4MATIC + motore 4 cilindri in linea e 2,0 litri con doppio turbocompressore 4 cilindri in linea e 2,0 litri con doppio turbocompressore spostamento 1,991 cm3 1,991 cm3 potere 387 HP 421 CV Par. Massimo 480 Nm 500 Nm trazione Drive integrale AMG Performance 4MATIC + Drive integrale AMG Performance 4MATIC + trasmissione Doppia frizione automatica AMG SPEEDSHIFT DCT 8G Doppia frizione automatica AMG SPEEDSHIFT DCT 8G Consumo medio 8,4-8,3 l / 100 km 8,4-8,3 l / 100 km Emissioni di CO2 192-189 g / km 192-189 g / km Accelerazione 0-100 km / h 4.0 sec 3,9 sec Velocità massima 250 km / h 270 km / h Topic Spy -->https://www.autopareri.com/forums/topic/65306-mercedes-benz-amg-a45-spy
  7. Press release: MERCEDES-BENZ Ed ecco il primo suv elettrico Mercedes. Niente male secondo me, a parte alcuni dettagli fascione nero posteriore, barra a led anteriore, e la calandra di quella bianca.
  8. Fuori Produzione; per il Nuovo Modello cliccate sul seguente link: Mercedes-Benz GLS 2016 .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"].jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"].jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"].jpg"] .jpg"] carscoop Press Release : Mercedes-Benz GL63 AMG .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"].jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"].jpg"] .jpg"] .jpg"] carscoop Press Release : Mercedes-Benz Eccerto, l' AMG Pack gli calza a pennello . Imho, messo su così, risulta un bel passo indietro rispetto al precedente. Aspetto di vederlo in allestimento normale.
  9. Denza, marchio JV tra Mercedes e BYD presenta la X Performance, SUV sette posti elettrica per il mercato cinese ed asiatico. La vettura si basa sulla BYD Tang, uno dei SUV di casa BYD più venduto ed apprezzato giunto alla seconda generazione. La nuova Denza sarà disponibile in due versioni: PHEV con motore 2.0 litri turbo BYD da 141 KW + elettrico 110 KW ed BEV da 180 KW
  10. Al Guangzhou Auto Show arriva la Mercedes-Maybach GLS 600 4Matic 2020. Nuova calandra anteriore con "mirino" Mercedes-Benz presente in bella mostra sull'enorme cofano anteriore. Il tema "Cromo" continua sulle prese d'aria anteriore, sulla cornice dei vetri laterali e sulla protezione del sottoscocca. Vistosi anche i cerchi da ben 22 pollici, mentre saranno disponibili anche quelli da 23". Per accedere all'interno del sontuoso abitacolo - in configurazione 4 posti - sono disponibili due pedane estraibili elettricamente (da ben 2.06 metri! ) che agevolano la salita/discesa all'interno. Questi occupano l'intera lunghezza dei pannelli del davanzale laterale e presentano una striscia a LED nella zona della porta posteriore in cui è proiettato un emblema Maybach. Non è un problema se stai portando un po' di peso in più in quanto le pedane possono supportare un carico massimo di 200 chilogrammi. La versione più lussuosa della Maybach GLS può ospitare solo quattro persone, ma è disponibile anche una configurazione a cinque posti. Dai tavoli pieghevoli ai flute di champagne, fino a una fragranza dedicata e un sistema di intrattenimento per i sedili posteriori, il luxobarge ha quasi tutte le funzionalità di fascia alta che potresti immaginare. Accessori come sedili massaggianti ventilati e riscaldati ed una tenda avvolgibile opaca sono di serie, così come il tetto panoramico elettronico. Un frigorifero con spazio per le bottiglie di champagne può essere ordinato per il modello a quattro posti se si vuole davvero voler tutto. La potenza viene fornita da un motore V8 da 4,0 litri TwinTurbo che offre ben 550 CV ed una coppia di 730 Nm oltre all'EQ Boost che offre 21 CV in più ed altri 250 Nm per un tempo limitato. Mercedes-Maybach afferma che la GLS 600 4Matic specifica negli Stati Uniti fa 0 a 100 km / h in circa 4,9 secondi e raggiunge una velocità - limitata - di 210 km/h. https://motorsport.tv/embed/9cUhEavj-mercedes-maybach-gls-driving-scenes?autoplay ——————————————————————————————————— SPY TOPIC —> CLICCA QUI! ———————————————————————————————————
  11. V8 4.0 litri TwinTurbo e sistema ibrido EQ Boost da 48V: 603 CV ed 800 Nm dal motore termico e 21 CV e 250 Nm aggiuntivi dal comparto elettrico, che è disponibile solo per brevi periodi. Con questi numeri la GLS 63 AMG scatta da 0 a 100 km/h in 4.1 secondi e raggiunge una velocità - autolimitata - di 280 km/h. Questo è reso possibile dal setup specifico della trasmissione automatica a 9 rapporti messa a punto da AMG e dalla trazione integrale 4Matic+. Sei modalità di trazione: Comfort, Sport e Sport+, nonchè una modalità Individual, Trail e Sand. Le sospensioni pneumatiche di durezza regolabile e con altre tre modalità tra cui scegliere: Comfort, Sport e Sport +. Come se ciò non bastasse, abbiamo anche il sistema AMG Active Ride Control associato a un sistema a 48 V per la stabilizzazione attiva del rotolo. Due sistemi elettromeccanici che agiscono indipendentemente su ciascun asse. ——————————————————————————————————— SPY TOPIC —> CLICCA QUI!
  12. La gamma si amplia ancora, ma verso l'alto: GLE 53 AMG 4Matic+ spinta dal 6 cilindri in linea, 3.0 litri e sovralimentato con turbocompressore + elettrocompressore, in grado di erogare 435 CV e 520 Nm che sono trasmessi al suolo attraverso la trasmissione automatica TCT a 9 rapporti e la trazione integrale 4Matic. A questo plus si aggiunge il motore elettrico (elettro-generatore) Mercedes EQ che fornisce altri 16 kW / 22 CV e 250 Nm, alimentando il sistema elettrico a 48V. Le prestazioni della GLE 53 AMG 4Matic+ sono di assoluto rilievo: abbiamo uno 0-100 km/h in 5.3 secondi ed una velocità massima di 250 km/h. Abbiamo programmi di guida specifici AMG così come l'estetica è affidata ad un modello AMG: difatti troviamo la tipica griglia Mercedes-Benz con le 15 barre verticali. Tecnica: L'aver eliminato il convenzionale sistema alternatore + motorino d'avviamento, ha permesso di eliminare la cinghia dei servizi, così da rendere il nuovo 6 cilindri in linea molto compatto, avendo così la possibilità di installare il sistema di post-trattamento dei fumi in una zona molto vicina al turbocompressore. Ps. Il GLE gli è venuto davvero bene!
  13. Scheda Tecnica MERCEDES-AMG GLE 63 4MATIC+ MERCEDES-AMG GLE 63 S 4MATIC+ Motor 4.0 V8 biturbo EQ Boost 4.0 V8 biturbo EQ Boost Cilindrata 3.982 c.c. 3.982 c.c. Potenza 571 CV + 22 CV EQ Boost 612 CV + 22 CV EQ Boost Coppia Massima 750 Nm 850 Nm Trazione AMG Performance 4MATIC+ AMG Performance 4MATIC+ Trasmissione AMG SPEEDSHIFT TCT 9G AMG SPEEDSHIFT TCT 9G Consumo medio 11,4 l/100 km 11,5 l/100 km Emissioni di CO2 261 g/km 262 g/km Accelerazione 0-100 km/h 4,0 s 3,8 s V-Max 250 km/h 280 km/h Foto LIVE
  14. Come per la Classe A, la CLA 45 AMG è equipaggiata con il 2.0 litri turbo da 387 e 421 CV di potenza. Trazione integrale 4 Matic + e cambio doppia frizione ad 8 rapporti. CLA 45 AMG Shooting Brake Topic Spy --> https://www.autopareri.com/forums/topic/64350-mercedes-benz-cla-amg-ii-spy Topic Spy CLA Shooting Brake -->https://www.autopareri.com/forums/topic/64350-mercedes-benz-cla-amg-shooting-brake-spy?
  15. CLA 250 Edition 1 Foto LIVE Dal minuto 10 è visibile la presentazione della CLA. Devo dire che è un netto passo avanti rispetto alla precedente CLA. Per ora mi piace, da vedere anche in altri colori. Grazie. EDIT beckervdo La nuova Mercedes-Benz CLA è 48 mm più lunga (4.688 metri), 53 mm più larga (1.830 che salgono a 1.999 con specchi aperti) e 2 mm più bassa (1.439 metri), rispetto alla precedente generazione del modello. Ciò significa che non solo avrà più spazio all'interno, ma ha anche proporzioni migliori rispetto al suo predecessore. Il passo è di 2.760 metri ed il baule ha una volumetria di 460 litri. La variante nera con accenni arancio è la CLA 250 Edition 1, che presenta - oltre a questi particolari tocchi di colore - un allestimento specifico per paraurti e cerchi in lega. La Mercedes-Benz CLA 250 è spinta da un motore 4 cilindri sovralimentato da 2,0 litri in grado di erogare 165 kW / 224 CV e 350 Nm di coppia ed è abbinato alla trasmissione automatica 7 rapporti doppia frizione. Il consumo medio, secondo specifiche WLTP, è compreso tra i 6.3 e 6.1 litri /100 km, mentre le emissioni sono di 140 / 143 g per km di CO2. Un gradino sotto abbiamo la CLA 220, stesso motore, ma con potenza ridotta a 140 kW / 190 CV e 300 Nm di coppia. Per ora MB non ha rilasciato altri dati, se non confermare che le due motorizzazioni hanno velocità massima limitata a 210 km/h. Mercedes-Benz Topic Spy --> https://www.autopareri.com/forums/topic/64350-mercedes-benz-cla-ii-prj-c177-spy
  16. 750 esemplari per i 585 CV della Mercedes-AMG GT R Roadster che sarà presentata al Salone dell'Auto di Ginevra 2019. Rispetto alle Mercedes-AMG GT Roadster e GT S Roadster, la versione " R " ha una carreggiata anteriore più larga di 46 mm, mentre la posteriore arriva a ben 57 mm di aumento. Per far fronte alle nuove prestazioni, l'utilizzo di un alettone fisso al posteriore - sebbene poco discreto - aiuta nelle fasi di percorrenza ad elevata velocità. Anche il telaio del tetto in tela è stato riprogettato, dove al posto dell'acciaio, troviamo una struttura in magnesio, alluminio ed acciaio. Il sistema frenante con dischi in carbo-ceramica, abbassa la massa complessiva di 15 kg. Prestazioni della Mercedes-AMG GT R Roadster 2019 Potenza massima 585 CV a 6.250 giri / min Coppia massima 700 Nm tra 2.100 e 5.500 giri / min Velocità massima 317 km / h Accelerazione 0-100 km / h 3,6 s Consumo medio 12,4 l / 100 km Emissioni di CO2 284 g / km v Topic Spy --> https://www.autopareri.com/forums/topic/65632-mercedes-amg-gt-r-roadster-2019-spy
  17. Pack AMG PRESS RELEASE Attualmente, al lancio è immortalata solo la GLE 450 4Matic EQ Boost che è spinta dal 6 cilindri in linea da 3.0 litri e modulo elettrico a supporto. La potenza combinata è di 388 CV (367 CV per il 6L benzina ed altri 21 di picco dal motore elettrico) e 750 Nm di coppia (500 dal termico e 250 Nm dal comparto elettrico). Esteticamente la GLE ha un passo aumentato di 80 mm (2.95 metri) Topic Spy -> https://www.autopareri.com/forums/topic/61397-mercedes-benz-gle-ii-prj-w167-spy?page=10&tab=comments#comment-2135038
  18. La Mercedes Classe B si rinnova e punta su stile e tecnologia. Al debutto il nuovo diesel 2.0 abbinato all'automatico a 8 rapporti. SEDILE RIALZATO - Insieme alla Classe A Berlina, qui al Salone dell'automobile di Parigi debutta un'altra Mercedes basata sulla piattaforma MFA a trazione anteriore: è la monovolume compatta Mercedes Classe B, un modello giunto alla terza generazione che fa della praticità e dallo spazio a bordo le sue carte principali, grazie a soluzioni come ad esempio il divano posteriore scorrevole o la seduta rialzata. Il nuovo modello sarà nelle concessionarie da febbraio 2019 e troverà nella BMW Serie 2 Active Tourer la rivale più diretta, complice l'attenzione per i dettagli e la cura per lo stile, che si riflette nella grande mascherina anteriore e nella linea a salire dei vetri laterali. La Mercedes Classe B tradisce un'evidente somiglianza con la Classe A, anche se il tetto rialzato fa capire che l'abitacolo è più funzionale: il guidatore siede 9 cm più in alto rispetto alla berlina e ciò migliora la sensazione di “dominare” la strada. BAULE DA “TRASLOCO” - Il look elegante e le rifiniture curate della Mercedes Classe B del 2019 non hanno prevalso sulla praticità, grazie a soluzioni come lo schienale ripiegabile del sedile anteriore destro o l'utile divano scorrevole di 14 cm, che permette di modulare lo spazio a bordo: con i sedili in uso la capacità dal bagagliaio varia fra 455 e 705 litri, ma reclinando lo schienale del divano (si può frazionare in tre parti) sale a 1.540 litri. Non manca poi l'apertura automatizzata del portellone, un accorgimento utile quando si deve caricare la spesa. Anche l'interno ricalca quanto già visto sulla Mercedes Classe A, complici i due grandi schermi di 7” o 10,25” del sistema multimediale MBUX, ma gli stilisti hanno ridisegnato la plancia: ora è più avvolgente e meno lineare. Lo schienale dei sedili è inoltre meno inclinato rispetto alla Classe A (il busto quindi è più eretto) e ci sono 3,3 cm di spazio in più per i gomiti dei passeggeri anteriori. DEBUTTO DI MOTORE E CAMBIO - Anche per la Mercedes Classe B, come già per la berlina, lo schema delle sospensioni varia in base al motore: sull'asse anteriore è sempre previsto un McPherson, mentre dietro si possono avere o una geometria a bracci multipli (di serie sui motori meno costosi) o un più raffinato multlink con quattro bracci in alluminio, disponibile con i motori più potenti a patto di scegliere un assetto a richiesta. Fra le novità della Classe B 2019 c'è anche il motore diesel 2.0 (nome in codice OM654), ordinabile nella versione da 150 CV sulla B 220 d e da 190 CV sulla B 220 d, entrambe abbinate al recentissimo cambio automatico a doppia frizione 8G-DCT a 8 marce. In alternativa ci sono i benzina 1.4 da 136 CV della B 180 e 1.4 da 163 CV della B 200, oltre al diesel 1.5 da 116 CV della B 180 d. Di serie la frenata automatica d'emergenza, mentre sono a richiesta il monitoraggio dell'angolo cieco e il mantenimento della distanza dall'auto che precede. alVolante.it ___________________________________ SPY TOPIC ___________________________________
  19. Source: Mercedes-Benz Edition 1 Tecnica Interni Intanto la presentazione live: Foto LIVE "rubate" dalla presentazione Spy: http://www.autopareri.com/forums/topic/61406-mercedes-benz-classe-a-2018-prj-w177-spy
  20. Mercedes presenta il suo MAXI-SUV Mercedes-Benz GLS. Di serie i sistemi LED Multibeam per l'illuminazione anteriore, mentre al posteriore abbiamo "semplice" tecnologia LED. Il nuovo stile introdotto sulla SUV, riesce ad abbassare il CX, rispetto alla precedente GLS, passando da 0.35 a 0.32. All'interno troviamo le attuali impostazioni Mercedes: cruscotto completamente digitale con doppio schermo (da 12.3" ) che funge anche da sistema info-telematico, immerso in un abitacolo pieno di pelle ed inserti in legni pregiati. La Mercedes-Benz GLS è grande: il passo è di 3155 mm, questo le consente di avere molto spazio all'interno dell'abitacolo ed esser offerta in declinazione 5/ 6 e 7 posti. Per l'Europa la seconda fila di sedili è realizzata in due elementi abbattili secondo configurazione 60:40. La terza fila di sedili della nuova Mercedes-Benz GLS è adatta a persone alte fino a 1,94 metri. E per la prima volta saranno disponibili con il riscaldamento. Avranno inoltre accesso alle porte di ricarica USB indipendenti. Misure della Classe GLS Mercedes 2020 lunghezza 5,207 mm larghezza 1,956 mm altezza - passo 3,13 mm baule lit. minimo - Vano bagagli massimo 2400 litri Sul fronte sicurezza, la Mercedes-Benz GLS dispone di regolatore elettronico della velocità adattivo con funzione "jam" e lettore dei segnali stradali in tempo reale che adatta la velocità del veicolo in base alle restrizioni di ciascuna zona. In Europa, l'assistente di manovra di traino sarà offerto come equipaggiamento opzionale. E per un ulteriore comfort standard, le sospensioni pneumatiche AIRMATIC con ammortizzazione adattiva Adaptive Plus saranno di serie. La meccanica La versione a benzina di base è la Mercedes GLS 450 4MATIC con un motore da 3.0 litri turbo (il 6 cilindri in linea ) 367 CV e 500 Nm di coppia a cui si aggiunge, per un periodo di tempo limitato, un motore elettrico da 22 CV e 250 Nm offerta con la funzione EQ Boost . Un passo sopra abbiamo la Mercedes GLS 580 4MATIC con un motore V8 4.0 litri TwinTurbo da 489 CV e 700 Nm a cui, brevemente, possiamo aggiungere rispettivamente altri 22 CV e 250 Nm. Lo scatto da fermo a 100 km/h è coperto in 5.9 e 5.2 secondi (per il V8 quest'ultimo dato), mentre la velocità massima è autolimitata a 210 km/h. Ci saranno anche motori diesel per l'Europa, la Russia e altri mercati. In questo caso l'offerta è a carico del motore a sei cilindri in linea OM 656 da 3.0 litri con singolo turbo o doppio turbo. Il GLS 350 d 4MATIC raggiunge 286 CV e 600 Nm, mentre il GLS 400 d 4MATIC aumenta questi valori rispettivamente a 330 CV e 700 Nm. I motori diesel sono conformi allo standard Euro 6d grazie all'utilizzo di un catalizzatore SCR aggiuntivo e di un sistema AdBlue. Tutti i motori della nuova Classe Mercedes GLS sono associati a un cambio automatico 9G-TRONIC a nove velocità e un sistema di trazione integrale 4MATIC. Come per la Mercedes-Benz GLE, anche qui abbiamo il sistema E-Active Body Control, che mediante l'impianto da 48V, controlla in maniera autonoma ogni sospensione. La gommatura è anch'essa generosa, con la GLS 450 equipaggiata di serie con cerchi da 19" che salgono a 21" con la GLS 580. Quando andrà in vendita? La nuova Classe Mercedes GLS raggiungerà i concessionari negli Stati Uniti e in Europa verso la fine di quest'anno. La sua commercializzazione ufficiale inizierà nel secondo semestre del 2019 MEGA Gallery da 115 foto su Motor1 Topic Spy --> https://www.autopareri.com/forums/topic/63664-mercedes-gls-2018-spy
  21. Mercedes presenta la nuova Mercedes-Benz CLA Shooting Brake al Salone dell'Auto di Ginevra 2019. Rispetto al modello uscente, la vettura è più lunga di 48 mm, 53 mm più larga e 2 mm più bassa, mentre il passo è cresciuto di 30 mm. Quello che cambia notevolmente è il vano bagagli, dove arriva ad una lunghezza massima di 871 mm ed un capacità di carico di 505 litri (635 mm e 495 litri per il modello uscente). Nessuna sorpresa per gli interni, che ricalcano quelli della Classe A e della CLA. Diverso, invece, il CX dove sale fino ad un valore di 0.26, mentre la CLA si ferma a 0.23. Mercedes CLA Shooting Brake Lunghezza 4.688 mm Larghezza 1.830 mm* Altezza 1.442 mm Passo 2.729 mm Vano bagagli 505 litri *1.999 mm inclusi gli specchi esterni. Attualmente è stata presentata con il 2.0 litri Turbo benzina della CLA 250 che eroga 225 CV e 350 Nm di coppia che vengono trasferiti al suolo mediante il cambio doppia frizione a 7 rapporti (7G-DCT) e la trazione integrale 4Matic +. Il lancio sul mercato partirà da Settembre 2019. Topic Spy --> https://www.autopareri.com/forums/topic/66020-mercedes-benz-cla-shooting-brake-ii-spy
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