stev66
-
Numero contenuti pubblicati
44780 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
115
Su stev66
- Compleanno 23/07/1966
La popolarità di stev66
-
Ha quattro bocchette posteriori , quindi è il nuovo premium secondo AP Detto questo, sarebbe, se fosse importato in Europa, il degno erede dei Doblo', kangoo, etc, per chi ha bisogno di tanto spazio dentro è poco fuori. La base sarà immagino il pianale Jazz/hrv.
-
Essendo o' patrone , salta solo se vende o mette al suo posto qualche zelante impiegato.
-
Non dimentichiamo la componentistica. Usare (per esempio) un blocco climatizzatore di una o due generazioni precedenti non si vede, ma consente un bel risparmio
-
Skoda sicuramente è superiore a Dacia, in tutto, visto anche il prezzo. Ma non è un' Audi.
-
Uhm, un ideuzza ce l'ho.. Scherzi a parte, è ovvio che o si crede alla beneficenza od è ovvio che i risparmi da qualche parte ci sono. Ovviamente questo vale per tutte le sottomarche.
-
Ehm due costruttori entrambi assorbiti da un generalista più grande ed in via di digestione . Tornando a Dacia deve essere chiaro a chi compra Dacia o Skoda che sta comprando una Dacia od una Skoda, non una Renault scontata od un Audi che non ce l'ha fatta. Poi ovviamente, i vari reparti mktg giocheranno sull'ambiguita', ci sta. Ma il reality check va sempre fatto.
-
Non dimentichiamo che Dacia non è una Renault scontata, ma semmai una Renault di una o due generazioni fa ( come componentistica) a prezzo pieno. E bisogna guardare bene dotazioni ed allestimenti, per non avere brutte sorprese dopo. Onlus nel mondo automobile Non ce ne sono.
-
Una delle cose più terribili che ricordi è quando formano con la Simca 1100 carica per le vacanze. Che la gomma discorta l'aveva alla francese , ma col piccolo particolare che per prenderla bisognava svitare un bullone...sul fondo del bagagliaio. Dovemmo svuotarlo completamente, cambiare la gomma e riempirlo di nuovo. IL Tutto sul bordo dell'autostrada . Mio padre portò il suo livello imprecazioni a vertici mai visti ne' prima ne' dopo. -
Se abiti in una zona che sarà soggetta a blocchi, prendi benzina. Dal punto di vista solo economico, la Panda hybrid è la soluzione migliore. Motore aspirato ( Minima sofferenza nelle tratte brevi )con manutenzione poco costosa, ricambi e pezzi facilmente trovabili ovunque, manutenzione all'altezza di qualsiasi meccanico generico. Inoltre alla rivendita recuperi quasi tutto lo speso.
-
Forse è il caso di dare numeri veri, ricavati dai topic di immatricolazioni e dati di vendita. Nel 2023 Fiat ha venduto 1.350.000 unità nel mondo ( fonte : dichiarazione CEO ) Di cui in Europa 389.291 ( fonte : topic vendite europa) Di cui in Italia 178.682. Per un marchio italo centrico, direi non male.
-
Più che altro della guerra fredda deve mantenere blindature ed apparati di comunicazione.
-
Quindi 500e ha una proiezione 2024 di 40k unità per il 2024 ( escluse le USA ) al suo quarto anno di vita . 500 ice dovrebbe arrivare prima della chiusura dei giochi a 60k unità.
-
Certo, sicuramente. Ma da quel che leggo, vale per tutte le BEV , che le reti delle case non sono abituate a gestire. Citifonare ID.3 per chiarimenti. ps Hai mica i numeri europei di vendite 2024 ( ad oggi ) di 500 bev ed ice ?
-
Mah, dai miei numeri risulta venduta in Europa 2021 44k 2022 68k 2023 64k Nel 2022 è 2023 le ice sono state 120k circa ogni anno. Numeri discreti per una solo BEV , alla fine. I problemi ci sono quest'anno per la fine incentivi. Sto parlando di Stellantis con tutti i suoi marchi, non di solo Fiat.
-
Ottima auto per piacere di guida. Come difetti, qualità percepita non eccelsa, e dotazioni a volte inferiori alla media. Difficile trovare però una ben messa a poco prezzo . Soprattutto le Diesel .
